J'ai eu les mêmes symptomes, sauf que ce n'était pas en passant de phare en code, mais sur une autre maneuvre je ne me souviens plus laquelle.
J'ai trouvé la cause: contact pas franc au niveau du connecteur (6 fiches je crois) qui se trouve derrière la boite à gants, légèrement à gauche de celle-ci. Vérifies ce connecteur, même si ce n'est pas ça dans ton cas, il n'est pas difficile d'accès (2 vis à enlever au fond de la boite à gants).
Sinon je penserai plutot à une masse défaillante (celle de la montre) qui se ferait par l'intermédiaire des phares et qui se coupe en passant en code (ou l'inverse); mais c'est juste une idée de ma boule de cristal (de mauvaise qualité le cristal car pas très clair

).