UN DANGER POUR NOS MOTEURS ?!

bonjour

de toute facon moi je ne lui donne que du sp98
parce qu'elle le vaut bien


ALAIN

C'est pas la joie quand même; rien ne dit qu'un mélange de carburant contient déjà de l'éthanol ou un additif dangereux.

Le E10 étant principalement publicitaire (donc annoncé pour l'instant) il y a chaque fois un petit doute à la pompe; est c'est pas le personnel qui pourra dire ce qu'il vends.

C'est pour ça que je nourris la petite qu'avec du sp98; les sp 95 et 100 sont incertains.

Pas bon signe tout ça.
Cet Ethanol E10 n'est même compatible avec le moteur 1.6L 16S de la Fiat Bravo / Brava / Marea / Multipla / Palio !!!
Le gouvernement ne peut pas trouver mieux pour "raffraichir" le parc automobile. A force, il va falloir qu'on fabrique, nous mêmes, notre propre essence si on veut pouvoir continuer à rouler avec nos ancètres...

C'est ce qui me venait à l'esprit; sous couvert d'évolution on nous sert un carburant qui détruit volontairement le parc plus agé que 10 ans.

Les pompes de 98 sont déjà moins courantes.

La conversion au mazout de nos véhicules n'est même pas envisageable : contrôles anti-pollution, expertises... et même une électrification ne passerait surement pas le contrôle technique. On est loin des US où quasiment tout ce qui a 4 roues et un moteur peut rouler.

La dernière piste pourrait être un swap avec un moteur récent.

Même un swap vers un moteur "récent" n'amène rien, cet Ethanol n'est même pas compatible avec un moteur de Septembre 1996 (voir mon post plus haut).

Salut,
N'oublions pas que lors du passage au "sans plomb" on nous prédisait déjà l'apocalypse. Combien d'entre vous ont-ils cassé quelque chose au 95 ou 98 additivés convenablement ?
Un copain mecano fait rouler une R11 au E85 éthanol sans casse depuis 1 an environ.
Le seul pb devrait venir des durites à essence anciennes et des membranes de pompes.
A+ et bonnes fêtes.
Jean

Ce qui est lamentable dans cette histoire c'est la désinformation qui règne.
On n'a aucune connaissance des "risques" encourus à utiliser du SP95-E10 dans une voiture fabriquée avant 2000 (pour faire simple).
La seule petite phrase que j'ai pu trouver la voici, extraite du site de Total/Elf:
"L’éthanol est agressif vis-à-vis de certains matériaux, comme les joints élastomères et les métaux légers (cuivre, zinc ...), et plus son pourcentage est fort, plus le risque est grand"
Le même site nous assure que la distribution de SP95 & SP98 subsiste à côté du SP95-E10, sans nous préciser pour combien de temps encore.

Peu d'info non plus sur le coût... on apprend que l'éthanol a un pouvoir calorifique inférieur à celui de l'essence d'environ 15%, 10% d'éthanol ça fait donc 1.5% de conso en plus avec le SP95-E10, j'ai aussi trouvé le chiffre de 1.7%, il faudrait donc pour s'y retrouver que ce nouveau carburant coute au moins 1.5% de moins que le SP95 actuel. A un prix de base entre 1.25€ & 1.30€ le litre ça représente 2 centimes du litre...
Comme tout celà sera chamboulé par l'entrée en vigueur de la taxe carbone dans quelques jours, rien de changé sous le soleil: faut payer!

Ma conclusion c'est encore un petit évènement bien monté en épingle médiatiquement pour permettre au gouvernement de montrer qu'il travaille dans la droite ligne de l'écologie responsable et à leurs opposants que ce même gouvernement ne prends pas à bras le corps les "vrais sujets"...

Bonne route à tous et bonnes fêtes malgré le SP95-E10!

PS: le E85 c'est pas du tout pareil puisqu'au lieu de 10% d'éthanol c'est 85%, la proportion est inversée, il ne reste que 15% d'essence pétrolière.

JLouis42 a écrit:

Ce qui est lamentable dans cette histoire c'est la désinformation qui règne.
.....

+1!!!

Eh bien on va commencer à préparer le marché noir (c'est le cas de le dire!...)

salut j'ai une 205 moteur gt qui a rouler a l'e85 pendant 1 ans je lui ai fait engloutir 30000km elle consomme seulement 3 litres de + au 100km et le demarrage a froid est un peut capricieux pendant les 5 premieres minutes de fonctionnement du moteur.
J'ai réaliser une économie de 30€par plein ma pompe a essence ma lacher car la voiture est areter dans un jardin depuis 9 mois.
je lui ai fait une remise en route a noel tout était ok apart le CT et le carbu était "neuf" a l'interieur.
tout ca pour dire que apart les pieces cahoutchouc du circuit d'essence ca crain rien pour ma part.

Esque le moteur de la X était prevu pour tourner au super plombé a l'époque?
Pitetre faut il simplement rajouter de substitue de plomb.

a + bonne route dans vos X

PS domage que la x ne soit pas au diesel jorai put la nourire au colza ou huile de vidange comme substitu !

bonsoir

3 litres de plus au 10 km
moi je trouve ca enorme comme difference
je ne connais pas le prix du e85 mais il faudrait qu'il y ai une grosse difference de prix pour justifier l'utulisation

ALAIN

Le E85 est à 0.85€/litre à la station près de chez moi...
... contre 1.25€/litre de Sp95
Sortons notre calculette: pour qu'on ait un équilibre financier il faudrait que l'on consomme 1 fois et demi plus avec E85 qu'avec Sp95, soit pour 8l/100km 4l de plus. Donc avec "seulement" 3l de plus en E85 on gagne de l'argent... oui mais combien?
Supposons quelqu'un qui fasse 10000km par an avec son X:
il brule 8*10000/100= 800l de Sp95 = 1000€
ou il brule 1100l de E85 = 935€
Différence: 65€ ou 6.5%
Si ton patron te donne 6.5% de rallonge tu dis merci.
Ici je dis merci; mais moi je dis aussi non merci.

JLouis42 a écrit:

Le E85 est à 0.85€/litre à la station près de chez moi...
... contre 1.25€/litre de Sp95
.

je ne savait pas qu'il y avait une telle difference de prix il n'y a pas de pompe pres de chez moi

tu vois jlouis42 j'ai bien appris ma lecon (citer)


ALAIN

Bravo Alain maintenant tu as droit de "citer"!!!

Juste une précision pour qu'il n'y ait pas de confuse:
Nous venons de parler du E85 à 0.85€/l (constitué de 85% d'éthanol),
alors qu'au début de ce sujet Nonymous nous a branché sur le SP95-E10 (qui contient 10% d'éthanol), ces 2 combustibles sont bien différents.