Ma five speed de 1981

Je vous présente donc ma x1/9,

Fiat X1/9 five speed de 1981, belge d'origine et à l'achat en 2009, - de 29.000 km.

La voiture a été achetée en 1981 à Chaudefontaîne par une gentille dame.

Une dizaine d'année plus tard, elle revend sa voiture à un M. pour faire un cadeau à sa femme. La voiture est restée 12 années dans son garage car madame n'a jamais voulu la conduire.

Début des années 2000, un petit jeune de la famille insiste pour l'acheté.
En 2009, c'est moi qui l'a rachette car il ne roule plus guère que 150 km par an.

Son état est pas mal, les ailes ont déjà été repeintes mais non mastiquées. Sinon, je ne crois pas qu'autre chase ai été réalisée dessus. Comme on dit, elle est dans son jus. Cela ne me dérange pas trop car je préfère une voiture dans son état d'origine avec qq travaux mécanique qu'un mécano roulant, rafistolée n'importe comment avec des pièces sans origine.

Voici donc l'histoire de ma X1/9

Le travaux prévus :

- Changement du radiateur (il est bouché), j'ai déjà la pièce.
- Pompe à eau qui fuit (surprise de cet hivers)
- On verra pour les frein si besoin est et la courroie de distrib.

Et j'alais oublié, j'ai un volant sport qui est placé dessus, je vais voir chez un cordonier pour changer le cuir.

!!! Pour les photos, est-ce que qqun peut m'expliquer comment faire !!!
Merci

Bonjour et bienvenue,

tout est expliqué ici:

https://x19forum.1fr1.net/nos-autos-f7/

en suivant la procédure mot à mot ,tu devrais t'en sortir

à+


david

Merci, j'ai pas les yeux en face ds trous comme on dit.

Je m'en vais essayer cela au plus vite.

A+

Voilà,



extérieur



intérieur




Et une petite dernière



Voilà donc ce petit volant sport que j'adore et dont je voudrais remplacer le cuir.

A part cela, c'est clair que la conduite est bien différente de ma grande Punto actuelle.

J'ai promis à ma femme un petit stage de karting pour l'initier à la conduite de la X1/9. Je trouve cela pas trop mal.

A+

elle a l'air jolie , un intérieur d'origine en bel état est rare, prends-en bien soin

Merci.

Je sais que c'est dommage mais j'ai déjà mis des housses en tissus sur les sièges afin de ne pas les user durant la conduite. Ensuite, pour une expo ou autre, il suffit des les enlever.

A+

Bonjour,

Ton volant ressemble fortement à celui des dernières Bertone mais sur celles-ci il y a en plus un cache qui recouvre les trois branches et le moyeu central avec l'inter de klaxon.
Voir ICI
Pourquoi le changer? il n'a pas l'air (sur la photo du moins) abimé... s'il est sale un grand nettoyage avec un grand bidon d'huile de coude lui rendra son aspect neuf. Quand à faire changer le cuir, les cordonniers et selliers n'aiment pas trop (travail difficile et minutieux) donc ça fait monter les prix! A toi de voir; mais je te suggère d'essayer d'abord le grand nettoyage.

PS: c'est quoi la sortie d'échappement carrée ou rectangulaire?

Au fond, je ne vais pas le changer mais le cuir est loin. Pour la ressemblance, c'est vrai qu'il y a une similitude mais le rond central de mon volant semble avoir un diamètre plus important.
Quand j'ai acheté la vioture, le proprio m'a dit que le volant venait d'une autre fiat sport mais je ne sait pas laquelle.
Une de mes premières voiture était une fiat 127 et je lui avait ajouter un volant sport qui venait d'une 127 sport. Ce volant était lui aussi assez semblable.

Pour le pot, si je me souvient bien, il s'ajit d'une sortie chromée que le proprio a ajouté je crois. Mais cela donne pas mal.

A+

bonjour Enzo. superbe voiture et trés propre d'apparence. l'intérieur est vraiment nikel . bon courage pour les différents travaux

Vraiment très Belle ta voiture . Jeff

Merci pour vos compliments. Pour la radio, elle est aussi d'origine et crache sa musique comme il se doit. Mais impossible à regler correctement.
M'en fou, le but est de rester origine 1980, n'est-ce pas.

A+

Encore qq photos que je viens de retrouvées, un peu plus tequniques.



Le kilométrage à l'achat



Le moteur avec filtre d'origine que je vais remplacer par un Sprint Filter de marque Bevretti (ancienne marque italienne apparement)




Le capot avant dans lequel je vais remplacé le réservoir du lave glace afin d'en remettre un plus en arrière et d'origine.

Et c'est tout pour le moment.

Enfin le radiateur est remplacé. Durite OK mais les colliers ont été remplacés.
Ventillateur remis à neufs (avec un 2ème en prime au cas ou), nouvelle sonde et nouvelle quincaillerie.
Je m'attaque maintenant à l'alternateur mais j'ai un souci, je n'arrive pas à enlever cette satanée courroie !!!
Enfin, avant montage, traitement avec du bouffeur de rouille et une peinture alu haute température à base d'alu.
La suite au prochaine épisode.


Le radiateur enlever

Le compartiment avant

Et après

Et le nouveau radiateur.

A+ tout le monde

Magnifique

tres joli!!

Merci.
Mais je m'arrache les cheveurx pour la pompe à eau.
Je n'arrive pas à enlever cette courroie et je me demande si je ne dois pas forcer un peu avec une tounrnevis pour la faire sortir de la poulie.
QQ a-t-il déjà eu le même problème ?
Merci

bonjour

a tu detendu l'alternateur a fond ?
si oui en principe tu peut faire sauter la courroie
a moins qu'une courroie plus courte ai eté mise??

ALAIN

salut enzo la mienne ressemble pas mal a la tienne

ALAIN a écrit:

bonjour

a tu detendu l'alternateur a fond ?
si oui en principe tu peut faire sauter la courroie
a moins qu'une courroie plus courte ai eté mise??

ALAIN

Je vais faire comme cela et peut-être que c'est une plus courte.
En tout cas, je ne sais pas détentre plus.
Merci pour le conseil

bernard 54 a écrit:

salut enzo la mienne ressemble pas mal a la tienne

A part les jantes, c'est la même.