Le Forum de la Fiat Bertone X1/9

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 projet restauration stage 1

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Ven 01 Oct 2010, 14:48

Voici des photos de mon moteur fraichement tpmbé avant de partir à la restauration.











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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Ven 01 Oct 2010, 15:27

Sympa les sièges, j'avais les mêmes en skaï dans ma 1300... Wink
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maya

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Ven 01 Oct 2010, 17:32

Je penche pour le "superbe travail de couture" en tout cas ils sont très beau.

A tu soulevé la caisse avec la girafe ou tiens t'elle fixée par un rail ? je constate que comme moi, tu a aussi un garage un peu exigu.
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bernard 54

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Ven 01 Oct 2010, 20:58

mois aussi je suis pour la super couture
mon épouse a travailler dans cette branche excellent travail de revêtement
et que dire de ton moteur mis a parts l'absence de fuites sur les photos , il semble avoir été briquer
par ta couturière
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Sam 02 Oct 2010, 06:18

La voiture a été soulevé par la girafe après dépose du moteur, afin d'avoir assez de hauteur pour faire passer le moteur par le bas. Le moteur n'a pas été briqué, il est brut de sortie de voiture. Il doit partir chez un garagiste carrossier qui court en course de cote avec des VH pour une réfection totale + peinture du bloc ....
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Lolott'

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Sam 02 Oct 2010, 06:40

Eh ben en tout cas c'est clair qu'il a l'air nickel, moi le mien était fourni avec le cambouis et les souris... Laughing
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Mar 02 Nov 2010, 08:55

Et voila, je viens de finir ma rotissoire et la voiture est sur son axe. Je peux maintenant m'attaquer au dessous de la voiture. A part le sablage, existe-t-il un décapant pour lever le blaxon ?????





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bernard 54

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Mar 02 Nov 2010, 09:12

salut moi j'ai utiliser un décapeur thermique et spatule et cela vas asser bien
par contre j'ai entendu dire que le sable rebondit sous l'effet caoutchouc du blakson.
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Gineto
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Mar 02 Nov 2010, 11:05

bernard 54 a écrit:
salut moi j'ai utiliser un décapeur thermique et spatule et cela vas asser bien
par contre j'ai entendu dire que le sable rebondit sous l'effet caoutchouc du blakson.

tout à fait, le sablage ne convient pas, moi j'ai utilisé un ciseau à bois, car au décapeur il reste une fine couche de goudron difficile a retirer Neutral

mon blaxson ne tenait pas beaucoup, mais ce fut quand même physiquement difficile car j'ai utilisé une fosse et les bras en l'air, au bout de quelques heures, ça fait mal No mais toi tu as une rôtissoire, se sera bien plus facile Smile

tu peut donc essayer les deux méthode et nous en dire ce que tu en pense

bon courage

@+
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Mar 02 Nov 2010, 12:18

Bonjour,pourquoi cherchez vous tous a enlever le blaxon!!!!??l enlever aux endroits rouillés,et aussi brulés par les soudures ok, mais aux endroits sains? vous ne ferez pas mieux que ce que vous allez oter,pour preuve,c est tres, tres difficile a enlever c est donc que meme avec l age c est toujours efficace, et vous allez trouver la tole saine dessous. attention a ne pas créer l effet inverse a savoir ,pas aussi protecteur que d origine...mais je peux aussi comprendre qu on ai "l impression " de vraiment faire,ainsi, une complète restauration ...Salutations Pascal
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bourdon41

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Mar 02 Nov 2010, 14:34

pascal42 a écrit:
Bonjour,pourquoi cherchez vous tous a enlever le blaxon!!!!??l enlever aux endroits rouillés,et aussi brulés par les soudures ok, mais aux endroits sains? vous ne ferez pas mieux que ce que vous allez oter,pour preuve,c est tres, tres difficile a enlever c est donc que meme avec l age c est toujours efficace, et vous allez trouver la tole saine dessous. attention a ne pas créer l effet inverse a savoir ,pas aussi protecteur que d origine...mais je peux aussi comprendre qu on ai "l impression " de vraiment faire,ainsi, une complète restauration ...Salutations Pascal

Tiens, c'est ce que m'a dit mon carrossier l'autre jour lorsque je lui ai posé la question, si je devais déblacksonner le dessous :
"Le blackson, tu l'enlèves la où il est abimé et qu'il ne tient pas beaucoup car, dans ce cas ça pourrait former des poches d'humidité, mais là où il tient bien, il vaut bien mieux le laisser, si ça n'a pas bougé en 30 ans, ça ne bougera pas dans l'immédiat et on ne fera pas mieux"

Sur la mienne, j'avais enlevé (en1984) le blackson à l'intérieur de l'habitable pour l'alléger en vue de la compét, donc on voit bien l'état des tôles côté intérieur.

attention, je parle du blackson posé en usine à l'origine, pas de produit douteux étalé après coup par je ne sais qui sur une tôle déjà douteuse, celui-la, il vaut mieux aller voir en dessous !


Dernière édition par bourdon41 le Mer 03 Nov 2010, 07:45, édité 1 fois
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Gineto
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Mar 02 Nov 2010, 17:43

pascal42 a écrit:
Bonjour,pourquoi cherchez vous tous a enlever le blaxon!!!!??........................................
mais je peux aussi comprendre qu on ai "l impression " de vraiment faire,ainsi, une complète restauration ...Salutations Pascal
pour ma part mon blaxson ne tenait pas correctement Exclamation il y avait une deuxième couche mise en place
lors d'une réfection de la voiture, mais le plus surprenant c'est que les parties décollées l'était jusque la tôle,
c'est a dire que même le blaxson d'origine se décollait et dessous c'était pas triste Shocked

donc j'ai entrepris de tout enlever, et j'ai trouvé quand même des endroits qui semblaient sains et qui ne l'étaient pas No donc je ne regrette pas cette opération, à nous de bien protéger ces tôles par la suite,

comme tu le dis, au moins je suis sur d'avoir été au bout de ma restauration Smile

maintenant chacun fait comme il l'entend,

@+
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maya

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Mar 02 Nov 2010, 18:10

Sur la mienne, j'ai enlevé au décapeur et je ne regrette pas, comme le dit Gineto certains endroits sembles sains, mais en réalité... (allez voir par exemple les photos de la mienne au niveau de l'emplacement des réservoirs de liquide frein et embrayage, pareil de l'autre coté).

Et une fois sablé il y a de nouveau des surprises !

Ensuite c'est sur il faut prendre ses dispositions pour traiter, mais des produits efficaces existes.

Je pense aussi qu'une certaine confusion est faite entre le "Blaxon" rajouté en SAV (ou peut-être juste avant la livraison au client) et l'anti-gravillon que l'on retrouve à beaucoup d'endroits du chassis et qui est lui un vrai produit de constructeur par ailleurs maintenant en vente chez les spécialistes.

Et c'est vrai aussi; en procédant ainsi le sentiment de faire un vrai boulot de fond est réel; là encore à tort ou à raison Smile

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BRUNO17

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Mar 02 Nov 2010, 19:18

la grosse différence entre les deux produits est que le blackson ne peut pas etre peint contrairement a l'anti-gravillon. cheers
et utiliser aussi une cire pour corps creux pour traiter tous les intérieurs de caisse ou de chassis non accessible .
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Lun 08 Nov 2010, 18:51

Voici les plans qui vont me permettre de faire ma cale pour monter mes deux carbus





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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Mar 09 Nov 2010, 10:17

Superbe usinage !!! Wink
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Jeu 25 Nov 2010, 10:31

Bonjour à tous. Comme vous avez pu le voir je suis dans la grande phase de nettoyage , décapage, ........ Mon projet est de monter un kit fibercar dallara et compte tenu du prix je vais attendre que papa noël passe à la maison pour m'aider à financer le kit. Je souhaite tout de même continuer à démonter les parties qui ne serviront plus comme les ailes et le museau. Mais voila le problème, je ne sais pas si il faut les enlever entièrement ou pas. Je ne veux pas faire de bêtise. Quelqu'un a-t-il déjà monté ce kit sur son véhicule. Quelle est la démarche pour préparer le véhicule ...... Et surtout avez-vous des photos en pendant la réalisation.
Merci d'avance.
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ALAIN

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Jeu 25 Nov 2010, 11:57

bonjour

je ne saurai trop que te conseiller d'attendre d'avoir le kit avant de demonter quoi que ce soit Wink
quand tu a les pieces dans les mains tu peut reflechir a comment tu les montent

parole de carrossier Basketball

ALAIN bounce
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Dim 08 Mai 2011, 17:36

Bonsoir à tous . Je viens de finir le démontage total de mon moteur ( je passerai les photos bientôt). Je souhaite racheter les pastilles de sablage et une pochette de joints complète. Je suis allé sur tous les sites de pièces pour nos X. Le temps de faire le choix est venu; mais les prix diffèrent beaucoup entre les uns et les autres. Je vous demande donc votre avis pour la provenance de ces pièces. Quel est le meilleur site pour la question prix/qualité; France , italie, angleterre ......???????

Une autre question me turlupine. Voici les inscriptions sur mon bloc moteur . Sur une ligne j'ai 4390368, et sur une ligne en dessous j'ai "138.1FIAT".Après mesure mes cylindres font 86mm. QUEL EST MON TYPE DE MOTEUR.

Merci à tous
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bourdon41

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Lun 09 Mai 2011, 08:21

Tes questions, ou peut-être les réponses qui en découleront Very Happy , m'intéressent également beaucoup. Même si je n'en suis pas encore là, mais je vais y venir et ayant déjà un peu cherché, j'avais le même problème, comment s'y retrouver dans la jungle des références et des prix très différents - quid de la qualité ? -
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Gineto
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Lun 09 Mai 2011, 10:13

Salut

pour info j'ai acheté une pochette de rodage sur le net a un prix défiant toutes concurrances Exclamation

mais elle est de qualité médiocre No les joints ne sont pas rigoureusement taillés
les épaisseurs ne sont pas respectées du coup je pense sérieusement à la jeter et acheter chez un pro même si c'est un peu plus chèr

@+
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Lun 09 Mai 2011, 17:33

Voici la première photo de mon bloc en cours de nettoyage.
Vous pouvez voir les numéros du moteur.
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david14

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Lun 09 Mai 2011, 17:54

sur cette page, il y a tous les moteurs simple arbre à cames FIAT

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC
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BRUNO17

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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Lun 09 Mai 2011, 18:56

SALUT BALZAC , ayant travaillé 15 ans comme magasignier en pieces auto et industriel chez un grossiste, je distribuais les marques " corteco-meillor et aeda-curty pour les joints et pochette moteur et je n'ai jamais eu de soucis sur la qualité avec ses marques . je te conseillerais de prendre une pochette moteur complète ainsi que les goujons de culasse .pour le montage ,j'ai toujours monté mes joints (papier indéchirable ou liege) à la pâte "aviation "(form a gasket 30516 ) de chez loctite .



qui existe aussi chez permatex

http://www.permatex.com/products/Automotive/automotive_gasketing/gasket_sealants/auto_Permatex_Aviation_Form-A-Gasket_No_3_Sealant_a.htm

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Jéjé125tc
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MessageSujet: Re: projet restauration stage 1   Lun 09 Mai 2011, 19:31

Merci pour tes infos, Bruno !
Par contre, je m'insurge contre les goujons de culasse ral

Je préconiserais plutôt des vis, à cause de ma mésaventure saispas (ceux qui ont suivi mon post "joint de culasse" comprendront)

_________________
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