projet restauration stage 1

[quote="Thibou"]Bonjour,
Je pensais aussi aux phares de fiat 127, mais plutôt à la 127 sport de la 2e série.
Je ne sais pas si ce sont les mêmes que la 1e série.

c'esr fort possible c'est loin

ALAIN

Bonjour,et si ce modele est rare tu regarde ceux de la 126 celle qui resemble à une vielle fiat 500   

trés jolie en effet

Exact : 126, 127, 128... doit y avoir d'autres autos ayant arboré ces optiques !
Bon à savoir : du H4 existe et c'est pas très cher, il me semble !
(car les basiques éclairent vraiment que dalle !!!)

Désolé pour l'affichage de la photo, je n'étais pas au courant ......

Allez encore un petit peu !!!

J'ai aussi trouvé ça !!


https://www.youtube.com/watch?v=qydF37czYyk&feature=related

Merci pour tes photos, cela me servira pour ma réalisation.

Bonsoir

J'ai vu passer ça :
http://www.leboncoin.fr/vi/55239132.htm?ca=12_s
C'est dans ton coin !

A+

Bonjour,

Ca pourra peut-être te servir ???

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360210915794&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

A plus

La "BAD NA 84" semble embarquer un 2.0 TC de Ritmo, comme notre Bernard à nous

En effet, et les solutions choisies semblent les même, les carbus sont dans le logement de roue de secours ...

Enfin je peux reprendre le boulot.
Ce n'est plus noel mais je viens de me faire un petit cadeau.
DEUX CARBUS WEBER 40 DCOE .......
Avez-vous des infos sur cette monte sur un 1300 ??????

Bonjour à tous...
Enfin je me suis remis sur ma X .... Je viens de déménager et d'avoir un garage afin de pouvoir commencer une restau en prfondeur. Je vous joints qq photos de ma voiture que je suis entrain de démonter. Mais deux carbus dcoe sont chez un copain préparateur qui me les démontent, les refaits à neuf. Après cela je devrai trouver un pipe d'admission pour X1/9 ( je ne veux pas pour 128 ) afin de faire l'implantation et voir les découpent que je dois faire dans la travers arrière. Ma voiture démonté va me permettre de vous proposer des pièces ultérieurement.

bon courage pour ta restauration


ALAIN

Merci pour les photos, continue

Bon j'ai un grand service à vous demander.
Je ne suis pas mécano et je n'ai pas vraiment de bon matériel mais il faut que j'avance.
Je souhaite déposer mon moteur pour commencer à restaurer le compartiment moteur. Je pensais pour cela déposer les grands axes moteur, mais je dois retirer la courroie de transmission. Une bonne âme peut-elle m'expliquer minutieusement comment faire.....
Merci d'avance ????

balzac 13 a écrit:

Bon j'ai un grand service à vous demander.
Je ne suis pas mécano et je n'ai pas vraiment de bon matériel mais il faut que j'avance.
Je souhaite déposer mon moteur pour commencer à restaurer le compartiment moteur. Je pensais pour cela déposer les grands axes moteur, mais je dois retirer la courroie de transmission. Une bonne âme peut-elle m'expliquer minutieusement comment faire.....
Merci d'avance ????

tu veux dire courroie de "distribution" ??

tu mets ton moteur au PMH
il y a un repere sur le volant moteur (dans la fenetre vers la boite) et un sur la poulie d'arbre a cames
ensuite tu dessere ton tendeur de distrib et tu peut sortir la courroie
fait un petit dessin du passage de la courroie meme si c'est simple

difficile quand meme de tout expliquer"de loin"
si tu n'y connait pas grand chose en mecanique je te conseille de te faire aider par un copain qui "touche" un peu et de te procurer une revue de fiat 128 (c'est une 1300 la tienne non?)
voila j'espere que je n'ai pas repondu a coté de la question

ALAIN


ps le mieux est de sortir l'ensemble moteur boite si tu veux refaire le compartiment moteur

Si tu ne dispose pas de beaucoup de matos de mécanicien, pour déposer une mécanique d'X1/9, le plus simple c'est de sortir l'ensemble moto-propulseur par dessous.
1 tu met ton auto sur chandelles (seulement l'arrière)
2 tu dépose tes deux demi trains arrière
3 tu dépose les cardans
4 tu cale ton moteur sous la traverse
5 tu dépose tous les supports
6 tu dépose les 4 vis de la traverse
7 tu enlève tous tes callages
8 tu couche l'ensemble moteur/boîte vers l'avant
9 tu le sort le tout couché en le glissant vers l'arrière.
la repose se fait dans le sens inverse ...
Bon courage ...

Ok . Merci beaucoup pour ces indications très précieuses. Je ne dois pas être le seul à débuter en mécanique. Je vous propose donc de réaliser la dépose de mon moteur étape par étape et dirigé par les cadors (et autres) de notre forum.
J'ai une revue technique mais celle-ci est en anglais .......
L'étape 1 sera donc la dépose de la courroie de distribution.
Si j'ai bien compris les explications je dois:
-mettre mon moteur sur le point mort.
-Desserrer le galets tendeur et le tour est joué .
Une fois retiré dois-je faire des repères sur les différentes poulies pour la futur remonte ?????
Le moteur sera envoyé pièces par pièces pour être dégraissé,vérifié ( changement de la segmentation, nettoyage du siège des soupapes .....)et repeint. Quelles précautions je dois prendre sur le démotage et ces repères????
Je prendrai de multiples photos pour illustrer ces opérations pour servir à d'autres débutants comme moi.
Merci de votre participation.

Salut balzac 13

ton moteur sort sans avoir besoin de démonter la courroie de distribution,
sort le et change ta courroie quand celui-ci est dehors c'est bien plus simple

on va suivre la réfection de ton moteur et surtout n'hésite pas a demander si tu as un doute


@+

J'ai la vague impression que tu confonds dépose et démontage.
En mécanique, comme en Français il ne faut pas utiliser un mot pour un autre, sinon ce sont les maux qui ne manquent pas d'arriver.
Donc, si tu veux démonter entièrement ton moteur, point n'est besoin de pratiquer des repères, il sera toujours temps, à l'occasion du remontage de tout remettre dans l'ordre ...
Le démontage, est une opération asser simple, il suffit de faire tourner toutes les vis dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, et ça se démonte.
Pour faire tourner les vis, il convient de se munir de la clé idoine, car dans le cas contraire, si elle est trop petite, ça ne rentre pas et si elle est trop grande, ça "glisse".
Une précaution, bien regarder tout ce que l'on fait, et bien ranger tous les éléments démontés dans des petites boîtes pour les réserver.
Il faut donc beaucoup d'observation, et de la mémoire.
L'observation, c'est pour procéder dans l'ordre logique, par exemple, puisque ta courroie de distribution relie le bas moteur avec le haut moteur, il devient évident que pour séparer ces deux éléments, il faut par priorité enlever la courrie, et ainsi de suite...
Donc si tu n'as pas peur, vas y démonte ...
Je ne l'ai pas préciser, mais avant de démonter le moteur, il faut bien sur le déposer ... et séparer moteur et boîte de vitesses.
Bon courage ... et ... à bientôt ...

Ok , merci pour tes infos ...... Je pense avoir quand même les bases pour trouver la bonne clé ......

Bonjour à tous. Je touche au bout du démontage de ma voiture . Comme vous pouvez le voir, il y a du boulot de propreté à faire . Les conduites d'embrayage et de freins me paraissent bizarres. J'ai l'impression que l'installation a déjà été démonté ????

Bon , je suis tombé sur un os ..... Je voulais démonter mes cardans mais voila sur quoi je suis tombé...... Que dois-je faire pour retirer cet écrou, impossible de le faire bouger????