Salut à vous tous

Enfin c'est parti, ma X qui était sous une bâche depuis deux ans au fond du jardin, va se refaire une beauté









allez hop! a poil , que l'on voit dans quel état elle se trouve!







l'état général est satisfaisant, le plancher conducteur est bien attaqué, la partie avant près de la jupe et la goulotte du capot aussi !







maintenant il n'y a plus qu'a....

@+

bonjour gineto.pour le planché tu n'as pas trop de questions à te poser. il va faloir jouer de la disqueuse. si c'est le plus gros du boulot,tu t'en sort plutôt bien. bon courage.

Salut Gineto

Je te souhaite bon courage pour ta restauration


Pour les planchers , avec un peu de travail tu peux les refaire toi même ,
si non tu peux les acheter chez eurosport.uk

Ciao

Turbo ???

La prépa est faite ou à faire ? Dis-nous tout

Bonjour . Je te souhaite un bon courage, tu as de la chance de pouvoir la mettre à blanc . J'ai hate que tu nous en explique plus sur ton projet.

quelques nouvelles

la caisse est maintenant totalement a nu, on a laisser que les trains roulants pour la deplacer
on est obligé de décoller une couche de goudron, mise par l'ancien proprio sous la caisse, car elle ne tiens pas et on ne sait pas sur quoi elle a été posé, comme ça on sera sur de ne pas laisser de rouille dessous
nous avons commencer a découper le plancher, par la suite nous souderons des plaques de tôles neuves formées et découpées suivant les manques





Jéjé
la prépa est a faire, on a acheter la caisse sans moteur, on a un 1300 et un 1400 tie dispo et je viens de recevoir d'allemangne un 1500 inj. avec boite de X1/9 mais il n'est pas en bon etat, je le garde quand meme on ne sait jamais, je l'ai acheter juste pour la boite

@+ pour la suite

salut

et bien j'ai eu raison de retirer ce goudron, j'ai trouvé quelques petits point de rouille a traiter, rien de grave,





on a commencer a découper les tôles de rebouchage, on attend le poste a souder d'un ami pour souder tout ça, sinon il ne nous reste que la partie avant a préparer

je pense mettre du rustol sur la rouille après un brossage, puis d'en pulvériser dans les corps creux, avant d'y envoyer de la cire puis une couche de minium au pinceau, peinture dans l'habitacle et anti-gravillon dessous la caisse, qu'en pensez vous?

c'est ma première rénovation de caisse et je ne voudrais pas me planter, ce serrai dur de voir réapparaitre la rouille après tout le ce taf !

entretemps mon fiston a remis en état le pédalier, il est prêt a être monté

avant:


après:



Voilà

@+

Ah c'est beau !
Il travaille bien ton fiston !!!

Merci pour lui

heureusement qu'il m'aide car c'est quand même du taf !
il a passer une partie de ces vacances avec moi sur la X

aujourd'hui c'est repos dominical et on l'a bien mérite
mais demain on retourne dessus .....

@+

il y à du boulot mais çà ce fait bien le plancher quand même,j'ai eu le même côté à faire

bon courage a vous pour la restau super le pédalier

Bien on a attaquer la partie avant et c'est pas beau!
la voiture a eu un choc avant, très mal réparé, ce qui explique la rouille en pagaille, le longeron avant gauche est légèrement déformé mais sans gravité, je ne pense pas le changer, je vais décaper tout ça et refaire les tôles, plus quelques renforts, et bien entendu la protection antirouille !





la goulotte de capot a été retiré il ne reste plus qu'a en préfabriquée une



a suivre....

bonjours gineto je ne m'y connai pas trop en restauration mais je te souhaite bonne chance pour la tienne car moi aussi je suis en plein restau avec mon papa

Salut

j'ai attaqué les soudures et c'est pas génial,(j'en ai fait un post "Conseil sur la soudure SVP" pour glaner quelques conseils et partager les résultats avec vous )

bien voilà quelques photos, c'est pas très beau mais ça tiens! le plancher conducteur partie de gauche au TIG et centrale au MIG



le coté arrière droite coté passager au MIG



voilà la suite bientôt!

@+

Salut
Bien on a mis de coté la caisse, j'ai un souci avec mes yeux (pas le droit de souder) je fais donc une pose, !

en attendant mon filston refais des freins avant de Uno turbo pour la X,





moi j'ai attaqué le moteur déstockage, contrôle, et test de compression, il est OK :9.1 - 8.8 - 9.3 - 9.1, je vais donc juste le nettoyer, puis changer la courroie de distribution, monter le support latéral, le haut de culasse pour le support supérieur avec un contrôle des jeux de soupapes, filtre, vidange ......




@+