projet restauration X1/9 turbo

Les avants de la 1500 hors-tout 525 ; trou supérieur / bas de la coupelle 133 ; piston 144

Connais tu la longueur d'un ressort arriére de 1300 ? Gineto MP

Merci Maya pour ces données

bon mes amortisseurs avant sont bien d'origine, ils ont les même dimensions que les tiens,
et les ressorts ont 5 spires 3/4, d'ailleurs j'ai relevé leurs référence et marque :

FIAT
4425931
ANT 128BS0C1
A646

par contre mes arrière ce sont des:

AVIA
28 101
Z101 - 1 - Z128P
1617723
24F5
le ressort fait 9 spires 1/4 au lieu de 6 3/4 et il sont plus long,
c'est sur ils ne sont pas d'origine

@+

Quelques news

J'ai refait quelques points un peut rouillés, le tour du passage d'échappement,
sous le passage d'aile arrière gauche, plus quelques autres points trop petits pour s'y attarder



J'ai zappé les photos avant restauration

pour mon train arrière j'ai refais mes moyeux avec des roulements neufs pour rien je ne peut pas y monter les cardans de Uno,
ce ne sont pas les même diamètres de cannelures et les longueurs de ceux-ci ne sont pas bonnes

je vais partir sur des moyeux et des cardans de 1500, d'ailleurs il me manquait un moyeu que je viens d' acquérir chez X1/9-Autos, avec des roulements neufs pour les deux cotés c'est encore des frais mais il faut bien avancer

@+

salut

bien ma X vient d'être remisée dans un dépôt près de chez moi
mais en attendant je vais préparer les ouvrants de sorte que je ne perde pas trop de temps



là on voit bien que mes amortisseurs arrière sont vraiment trop long même sans moteur elle
ne devrait pas être si haute

je vais avoir besoin de mon garage pour l'entretient annuel de mes voitures et l'amélioration
de la Uno de mon fiston, afin quel soit prête pour les premiers rayons de soleil

Jéjé, on peut en profiter pour ton pastillage



@+

Ah oui, qu'elle est haute

Sans moteur, la mienne ne l'était pas autant, mais bon, dans la tienne, il n'y a vraiment plus rien ! À poil qu'elle est

Faut vraiment que je passe chez toi, je te passe un coup de fil dans pas longtemps, merci

Salut

Quelques nouvelles !
j'ai pas fait grand chose sur la X, car pas mal de travail sur mes autres voitures

mais j'ai reçu mes amortisseurs achetés d'occase sur le net

des Koni sport réglable, je les ais démonté et ils sont en bon état, pas de fuites,
ils fonctionnent bien, juste les trous supérieurs de fixation des amortisseurs avants
qui ont été agrandi pour pouvoir régler le carrossage, rien de grave



je vais les préparer ainsi que les moyeux arrières, de sorte que quand ma X reviendra
il ne restera qu'a les monter

@+

as tu dejas penser a la modification le la tringle de vitesse pour la boite de la uno . si tu as des infos ca m interesse . merci beaucoups

Superbe trouvaille

Salut

Cyril, ou en est tu avec ton moteur, il tourne
je ne manquerais pas de montrer mon montage, j'ai quelques idées en tête, mais c'est pas pour tout de suite,
je dois finir la carrosserie avant, je pense reprendre la restauration en avril

Oui jéjé je suis assez satisfais de ma trouvaille, reste plus qu'a les restaurer et les monter

@+

Bon ben, à défaut d'avoir vu ta tuture, je suis content d'avoir vu l'Alpine de ton frère et vous deux

Alors, ce meeting ?
Z'êtes pas tombés en rade ?

mais froid il manquait le soleil, et on est rentré sans souci, le problème est cerné
j'ai quelques photos que je posterais plus tard, là je pars pour le reste du weekend

moi j'ai enfin pu voir ta X elle ronronne bien maintenant
avec le montage que ja vais faire sur la miènne c'est ce bruit que je vais regretter


@+

Grâce à vous deux, j'ai revu une très belle Berlinette !!!!! embouteillage dans la rue !!!!et ce ronflement moteur aidé par un Devil !!!!Extraordinaire ...
Au fait, Jéjé, tu ne t'es pas enrhumé avec ton toit dans le coffre ???
Je suis heureux d'apprendre que vous êtes tous rentrés rentré sans problème ...

bernard77 a écrit:

Grâce à vous deux, j'ai revu une très belle Berlinette !!!!! embouteillage dans la rue !!!!et ce ronflement moteur aidé par un Devil !!!!Extraordinaire ...
Au fait, Jéjé, tu ne t'es pas enrhumé avec ton toit dans le coffre ???
Je suis heureux d'apprendre que vous êtes tous rentrés rentré sans problème ...

Tu vas rire, après être reparti de chez toi, juste avant l'accès à l'autoroute, un conducteur en Scenic m'a posé la même question ... mais je lui ai montré mon écharpe

C'est vrai que la Berlinette attire les regards, et c'est bien normal ! Miam !

Hello me revoilà

après ce long arrêt, j'ai repris la réfection de ma X

le dessous est enfin fini, un merci au fiston qui m'a bien aidé,

j'ai agrandi la bosse pour le passage de la boite, la première version ne me satisfaisait pas
reste plus que la peinture antigravillon, que je ferais plus tard

à suivre les coffres à finir de préparer et à apprêter

@+

Tu t'y remets alors que les outils commencent à refroidir avec le temps, bon courage

Ça a l'air beau, bravo !

A vrai dire ils n'ont jamais refroidis

ils ont servis sur d'autres voitures, d'amis et voisins et sur la Uno sur laquelle on à monté un 1400 amélioré
pour aller chauffer les circuits, reste plus que les réglages

d'autre part j'ai monté les amortisseurs Koni sur ma X, j'ai enfin une caisse qui s'est rabaissé de 4 cm de l'arrière

ceux que j'avais ne sont donc pas d'origine, mais je m'en doutais

@+

Gineto94 a écrit:

A vrai dire ils n'ont jamais refroidis

Je parlais plutôt de la météo car je sais que tu n'arrêtes jamais de bosser

Pour l'avant de la X, rabaissé aussi ?

Et la Uno, tu en parles quelque part ?

Salut

Jéjé, l'avant n'a pas bougé, il a garder les même ressorts, il est correct, une fois tout remonté elle va redescendre
mais je pense mettre des ressorts courts, les même que tu viens d’acquérir

quand à la Uno quand j'aurais un peu de temps libre, je ferais un post, là c'est short

bon on avance à petit pas, l'intérieur est fini, une couche de peinture noire antirouille,
même en dessous du tableau de bord, bonjour le mal de dos après



le coffre et le compartiment moteur avec une couche d’apprêt



@+

AH yes !
C'est beau, et en effet, chaud pour se glisser sous le tableau de bord ! (j'ai remplacé des éléments du chauffage y'a quelques temps)

Les ressorts, from Classic Auto ? D'après la référence, ce seraient des Hormann

Ginéto,
Tu n'a pas déposé la tôle entre le compartiment moteur et le coffre, il y a certainement de l'oxydation dessous!
Mais il est vrai que c'est beau!

patdu33 a écrit:

Ginéto,
Tu n'a pas déposé la tôle entre le compartiment moteur et le coffre, il y a certainement de l'oxydation dessous!
Mais il est vrai que c'est beau!

sur la mienne cette tôle est soudée, c'est bien dommage car voulant y mettre un moteur turbo cela aurai été bien utile

la caisse étant quand même saine, je ne veux pas trop la modifier, car je garde la possibilité de revenir à l'origine
j'ai d’ailleurs gardé tout les accessoires du compartiment moteur au cas ou

@+

Donc les "affaires" reprennent, c'est super je devrais m'y remettre aussi !
Par contre concernant la remarque de Patdu33, il pense a la tôle des 1500 qui est amovible (perso. j'ai découpé aussi le fond du coffre et fait une trappe; l’accès mécanique est bien meilleur)

Oui maya c'est repartis

mais pas assez vite a mon goût l'avant y est passé ce weekend



reste les ouvrants à préparer

@+

T'as pas des news ? Genre le choix de la teinte...

Salut jéjé

ben oui c'est précisé sur le post de cedric52, c'est vrai que j'aurai pu le faire ici, cela aurai été plus judicieux

ce sera vert 390 comme à l'origine, j'ai longtemps hésite entre rouge gris métal et ce vert,
mais les dernières X vertes m'ont convaincue (celle de Heinz, Cédric, entre autres)

sinon cela avance à petit pas, actuellement on ponce la caisse et les ouvrants,
on a trouvé six couches de peintures, vert, rouge et rouge plus foncé avec une couche d'apprêt entre chaque
de plus on passe un temps fou a retirer le blaxson sur les intérieurs des ouvertures de portes, sous les portes, sous les capots,


voilà bientot quelques photos ...

@+