Bonjour a tous,
J'ai trouvé ça sur notre forum, et le regroupe ici, si vous trouvez d'autres astuces, n'hésitez pas a nous en faire part! Ce sera utile pour tout le monde, et évite des recherches fastueuses de tout le forum.
Merci a tous
Patrick.

Provient de raphmx

http://ds20hydro.free.fr/dossiers/dossier-1.htm

celle la de modif je pense que je vais la faire bientot

ALAIN

En effet, il ne s'agit pas d'une modification, ce n'est que l'adjonction d'un "assistant contact" qui prend en charge la coupure du primaire de la bobine en lieu et place des vis platinées.
Ce n'est donc pas non plus un allumage électronique, mais pour autant, toutes les autos en allumage classique devraient en être équipées ...tant ce petit "plus" fiabilise le système d'allumage, et tant il est simple à mettre en oeuvre !!!!

bonjour

c'est fait
je n'ai pas rouler mais rien qu'au demarrage on voit la difference

et je peut revenir a l'allumage classique en quelques secondes en cas de soucis
merci a raphmx



ALAIN

Bonjour,

Un autre forum consacré à la deuche, il y a schéma et photos pour le branchement.

http://fddp.forumactif.org/electricite-f14/allumage-electronique-cartier-pour-quelques-euros-t186.htm

Alain, es-tu toujours satisfait après essais sur route ? Ressenti au niveau consommation, stabilité ralenti, etc ???

B à v.

Thib

bonjour

oui tres satisfait !!!
tres nette amelioration du demarrage et grande souplesse d'utilisation
reprise en 5 a 50km/h sans aucun trou ou raté; acceleration plus nette
pour la consomation je ne peux pas trop dire vu le peu de kms que je fait mais logiquement ca ne peut qu'ameliorer
vu le tres faible cout et la mise en oeuvre assez facile,il n'y a pas de raison de s'en priver
le plus spectaculaire est de repasser en allumage standard pour s'en rendre compte (ce que je peut faire en 2 minutes)



ALAIN

Je viens d'en trouver un dans une casse lorraine, et je vais monter ça rapidos, ayant des soucis d'allumage !
Je pense qu'il me faudra les éléments d'origine en neuf, et ça en plus !
5 euros le bidule, en espérant qu'il fonctionne

si tu a des problemes sur l'allumage d'origine il faudrait deja les regler et ensuite faire la modif
ceci dit sans vouloir t'offenser

ALAIN

Bien entendu !
Ce sera pour l'améliorer ensuite !
Et m'offense pas, j'suis Admin et Modo

Pour une assistance électronique, il y a la solution de la récup comme proposé avant mais aussi le neuf. En cherchant un peu par hasard pour un kit de thermometre, je suis tombé (non je ne me suis pas fait mal) sur un kit d'allumage électronique chez Velleman.
Pour ceux qui ne connaisse pas, Velleman est une firme qui fabrique depuis bien longtemps des kit électronique.

Le n° du kit est le 2543 et coûte entre 15 et 20 euros en Belgique ou sur le net.
A vous de choisir entre l'occase ou le neuf. Chacun fait son choix.

A+

voici deux adresse en france :

http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=10.5578-9999

http://www.stquentin-radio.com/produit/velleman/k2543---systeme-d-allumage-electronique-pour-auto/8102/3-0-0.html

Merci pour les infos et pour les liens !

Dommage que ce bidule ressemble à un mini-vaisseau de Star Wars
Mais bon, si c'est efficace ! (et pas cher !)

Salut à tous,
cela fait longtemps que je voulais tester ces allumages à transistor, c'est fait, j'ai commandé le modèle vendu par selectronic (le kit prêt à installer, Ignitron 2), les casses étant trop loin de chez moi pour faire la récup d'un module cartier. Alors voci un petit retour d'expérience avec ma 1300 de 1975. Premièrement, il ne faut que très peu de temps pour l'installer entre l'allumeur et la bobine et il n'y a que peu de chances de se tromper tellement c'est simple, même pour un novice comme moi !
Je viens de faire les premiers km avec et je dois dire que ....
... C'est le jour et la nuit , je venais de faire régler mon allumage par un spécialiste digne de ce nom et pourtant j'ai l'impression que le moteur ne fonctionne réellement bien que depuis que j'ai installé le module. Ce que j'ai ressenti lors de ce premier essai, c'est un moteur plus silencieux, plus régulier et surtout plus de régularité sur les accélérations quelque soit le rapport, la puissance du moteur est réellement disponible. Enfin, que du bonheur !
J'ai lu de ci de là que certains puristes considèrent que ce genre de dispositif est superflu à partir du moment où l'allumage est bien réglé et en bon état. Mon expérience me montre qu'il y a un réel apport du dispositif et pour le coup je le conseille vivement, c'est pas cher, facile à monter et la différence est réellement flagrante ! Mon expérience étant récente, je redonnerai des nouvelles sur ce sujet un peu plus tard, j'ajouterai également une photo du montage !

A+ et bonne route en X !

je viens de monter le mien et le démarrage est nettement amélioré ,
elle tourne plus régulier..
aprés contrôle de l'avance à la lampe stromboscopique ou j'avais un point d'avance qui varié légèrement ,ce phénomène a disparu.

je n'ai pas eu le temps de faire un éssai sur route mais malgrés tout
l'accélération parait beaucoup plus franche et linéaire.
a suivre donc

pour info ,le kit est livré a monter entièrement ( une douzaine de composant a souder)
je l'ai installé dans une petite boite en plastique
dans le compartiment de la roue de secours
et il n'y a que quatre fils a branché :
deux sur la bobine ( + contact et borne rupteur),
un sur la borne rupteur sur l'allumeur ,
( débrancher le condensateur mais le laisser en place)
et un a la masse .
cela permet de revenir au branchement initial en cas de panne du module