boite de vitesses 1500

bj : je vais acheter une boite de vitesses uno turbo 1300 ie phase 1 1988 ma demande : es ce que mon achat est judicieux cela serait en prévision du futur afin de placer dans ma boite de vit 1981 que je possède en vue de replacer cette boite plus tard ce sur ma 1988 dites moi :merci

Salut robertx1/9

les pignons de boite de Uno se monte dans la boite de la X , avec de petites modifications, le souci c'est les raports qui sont trop long pour un moteur de X, il faudrai garder couple final de la X, mais là je ne sais pas si c'est possible, je n'ai jamais fais

je devais le faire sur la mienne mais bernard77 m'a conseiller de garder la boite de Uno, car moi j'ais un moteur de uno turbo

@+

bonjour

si quelqu'un avait des infos sur la boite de uno turbo phase 1
il me faudrait le rapport de pignons des 5 vitesses et du couple conique

ou le nombre de dents des pignons
genre; 53/13 pour le couple de la x1/9 1500 par exemple

merci d'avance


ALAIN

Salut Alain

il y a quelques temps j'ai proposé aux menbre du forum qui le voulais un tableau des differents rapports de boites des Uno, Ritmo et autres, si tu le veux donne mois ton mail par MP

sinon les rapport de la Uno Tie 1300 avec un couple final de 17/61:

vitesse	rap. Vit.	rap. Cou.	rap. Final
1	4,090	3,588	14,68
2	2,235	3,588	8,019
3	1,469	3,588	5,271
4	1,043	3,588	3,742
5	0,863	3,588	3,096

pour comparer voici les rapports de la X :

1	3,580	4,077	14,61
2	2,240	4,077	9,11
3	1,454	4,077	5,928
4	1,042	4,077	4,248
5	0,863	4,077	3,518

bonne lecture

@+

SUPER!!!!!!!!!!!!!!!!!!

exactement ce qu'il me fallait et tres rapidement en plus

je vais pouvoir faire mes petits caculs


merci bien GINETO


ALAIN

bon mes calculs sont destinés a ROBERT (coucou ) mais je vais vous en faire profiter

vitesse maxi a 6900 tours avec des pneus 185/60/13

avec boite 5 x1/9 1500 origine

premiere 47 km/h
deuxieme 77 km/h
troisieme 117 km/h
quatrieme 164 km/h
cinquieme 198 km/h (theorique bien sur)


avec boite 5 uno turbo phase 1 couple 17/61

premiere 47km/h
deuxieme 86 km/h
troisieme 132 km/h
quatrieme 186 km/h
cinquieme 225 km/h (ben voyons!!!!!!!!!!)

a mon avis beaucoup trop long pour le 1500 d'origine 85 cv (surtout sur les trois derniers rapports)

donc une solution possible ; pignonerie de uno turbo et couple conique de x1/9
premiere 42 km/h
deuxieme 76 km/h
troisieme 116 km/h
quatrieme 164 km/h
cinquieme 198 km/h


on voit que a part la premiere "un poil " plus courte le reste est parel et en plus on a l'avantage d'avoir des passages de vitesse qui craquent moins (synchros meilleurs???)

voila si vous avez des avis (bons ou mauvais d'ailleurs)


ALAIN

je remercie :GINETO 94 ainsi que ALAIN pour ces précisions :vous ètes formidables

Alain

tu verras que sur mon tableau il y a les calculs de vitesse, la circonférence de pneus ne correspond pas à la tienne mais tu peux la changer,

pour le montage du couple de la boite de la X sur les pignons de la Uno je ne sais pas si c'est possible, si quelqu'un a déjà fait, s'il peut mous en faire part ce serait bien

pour la vitesse maxi à 225 pour la boite de Uno c'est normal sur la Uno les pneus sont plus petits et cela donne en fait un petit 200

j'ai bien precisé que c'est des vitesses theoriques
le calcul est bon mais le moteur ne pourrai jamais prendre 6900 en 5
pareil pour les 198km/h de la boite de serie le moteur s'essoufle avant(pas assez de cv)
pour la circonference j'ai mesurer sur la mienne donc avec une marge d'erreur bien sur
pour le montage du couple je ne peut pas dire il faudrait voir les deux boites demontées entierement mais je le sentirat assez bien


ALAIN

Attention

petite précision : il faut absolument des boites de Uno I 1300 avec entrée de commande par le dessous, en 1989 il y a eu des Uno I 1300 avec des boites à entrée de commande par le dessus et celles là ne sont pas bonnes, l'arbre de sortie qui possède le pignon de couple n'est pas le même que sur nos boites ! donc impossible de changer pour un couple de boite de X

pour les premier modèles, comme dit plus haut, cela reste a confirmer mais cela me parrais bien possible

@+

ok GINETO 34 je te remercie pour ces indications précises a+
aussi: en vue achat :la pochette de joints pour boite de vit 1500 1981 que je possède en rechange ainsi que pour le carburateur 1500 ou faut il commander?

Bonne question ROBERT !!
ca m'interesse aussi pour plus tard (pour la boite)

ALAIN

Robert,
La question ne se pose plus, tu va chez X1/9 Autos, chez Claude ou Viper 1340 il y a de tout pour nos voitures!
Et aussi chez les petits distributeurs, mais c'est beaucoup moins sur.

Bonjour, stephjedi m'a donné ce lien (domage j'ai plus de contact avec  stephjedi)    http://www.bacciromano.com/index.php?p=tabella_velocita&l=ita Voila, moi jai une boite 4v à fond je suis vers les 110km/h près de 7000 TM   ,un jour je lui est collé 8500 TM environ sinon à l'arret à chaud vroum! 2 ou 3 fois 10.000 TM on vient de le démonté le moteur c'est un kit abarth mais on remonte pistons lancia delta et bielles forgées .J'ai un (couple conique 10X53 mais pas monté) dedans ma boite??? peut etre un 8 ou 9X53 je ne sais pas?Il faut démonté!!! Je voudrai plafoner 8000 TM à 130/150km/h Mais là il faut savoir bien étager la boîte sinon un trou et une perte du chronos ,d'où la table de vitesse (je reste en 4v car j'ai un autobloc colotti et il ne se monte pas sur la 5v.Voilà mon choix! Heu ,pour la table pas tout compris si quelqu'un connais bien qui m'explique merci! 

BONSOIR

donne le nombre de dents de tes pignons et on pourra t'aider
style 1 16/41
2 19/37

etc... mais 130/150 c'est un peu vague :dailleurs 150 me semble mieux adapter en course de cote 130 c'est trop peu


ALAIN

Salut

cela dépend aussi de la dimension de tes pneus,

en considérant que tu es en monte d'origine, et des rapport de boite d'origine aussi, cela donne avec un couple de:

8x53, soit un rapport de 6,63 ; une vitesse de 116 pour 7000t/min
8x53, soit un rapport de 6,63 ; une vitesse de 133 pour 8000t/min

9x53, soit un rapport de 5,89 ; une vitesse de 131 pour 7000t/min
9x53, soit un rapport de 5,89 ; une vitesse de 150 pour 8000t/min


10x53, soit un rapport de 5,30 ; une vitesse de 145 pour 7000t/min
10x53, soit un rapport de 5,30 ; une vitesse de 166 pour 8000t/min


voilà @+

merci!  alain et genetto et angelo (il vas falloir tout démonter) je vais faire monter le cc 10x53 et on verra pourvu que cela bride pas trop les cheveaux les côtes en régional font 1.500m et il y a beaucoup de virages , pour une pente 5% environs , parfois une ligne droite de 100m au bout il faut être à 7.000/8000.140km/h à fond de 4 (boîte 4  1300cc comme ma x1/9). Bon les mécanos aurons du boulot car il n'y a pas que ma x,et je suis un néophyte en méca!                                                                                                    Pneus circuit michelin av 7x50x13" ar 9x50x13" . Pneus côte avon   av   9x20x13" ar 10x20x13".

pour faire le calcul il faut
le regime maxi
le diametre exact du pneu
le nombre de dents des vitesses
et le rapport du couple conique
a toi de jouer


ALAIN

Bonjour alain merci de m'aider---Régime max 8000tm---.Le diametre exact du pneu 9"X2"X13" avons slicks---. Le rapport du couple conique 10X53---.Le nombre de dents des vitesses???? La boite n'est pas ouverte considérons que c'est la meme que l'origine.A+ je vais mettre des photos sur mon site car on a fermé le carter d'huile hier

piedsagiles a écrit:

Bonjour alain merci de m'aider---Régime max 8000tm---.Le diametre exact du pneu 9"X2"X13" avons slicks---. Le rapport du couple conique 10X53---.Le nombre de dents des vitesses???? La boite n'est pas ouverte considérons que c'est la meme que l'origine.A+ je vais mettre des photos sur mon site car on a fermé le carter d'huile hier

bonjour

9x2x13 ca me donne pas le diametre
il faut le diametre exact en mmm (genre 530)
et pour le nombre de dents si c'est une boite courte ca n'a rien a voir avec de l'origine

si je prends 530 en diametre et les pignons de 4 d'origine ca fait 157 km/h

mais ca ne veux vraiment rien dire il faut les données exact


ALAIN

 Bonsoir Alain. Pneu en 13"= 330mm /  hauteur 100mm = 330+100 = 430mm       .J'ai mis des photos du montage moteur                        http://fiatprotocote.blogspot.com/    ----------------------------------------------------------                    Voilà des résultats      Tabella Velocità
Giri motore: 8000 RPM
Sviluppo ruota: 430 Metri
N. Denti Rapporto
Coppia differenziale: 8 x 53 6.63



Rapporti cambio
            1° marcia 2° marcia 3° marcia 4° marcia 5° marcia 6° marcia 
N° denti   43 x 12      38 x 17   32 x 22   47 x 49  
Rapporto 0,279 0,447 0,688 1,043
Velocità 111,637,7 69,640,0 45,316,0 29,883,1  en gros 115km/h  c'est ce que j'avais annoncé   je viens de m'aperçevoir que c'est un sujet sur boite 5 et je suis en 4 a+ et merci pour vos (lux = lumières)
  

d'apres ce que tu me donne ca fait
premiere 34 a 8000
deuxieme 55 a 8000
troisieme 84 a 8000
quatrieme 127 a 8000
ca fait quand meme peu 127 meme pour de la cote


ALAIN

alain la boite est d'origine en 4 pour le 1300 (garde les même donné que tu as eu pour le 8x53)

le couple conique etait de 11x55 .
A la place il y a le 10x53 maintenant .On devrais avoir à 6000tm 130km/h . Le moteur de base fait 75cv j'éspère pouvoir en tiré 150cv car je fait monter un alternateur et un gros silencieux je perds 10cv par contre je passe en 40mm admi et 33 en échap lol je doit pouvoir récup les 10cv

premiere 34 a 8000
deuxieme 55 a 8000
troisieme 84 a 8000
quatrieme 127 a 8000
c'est ce que j'avait calculer avant
j'avait deja du prendre le 10/53



avec ca

Rapporti cambio
1° marcia 2° marcia 3° marcia 4° marcia 5° marcia 6° marcia
N° denti 43 x 12 38 x 17 32 x 22 47 x 49

et 430 pour le diametre des pneus


ALAIN

bonjour alain,merci de tes lux (lumières)

couple conique monté 10X53 boite révisée ras: petit jeux latéral il parait que c'est rien

diam des pneus circuit michelin 530


43 x 12 --- 38 x 17 --- 32 x 22 --- 47 x 49

pignons d'origines boite 4v