Bonjour,
je n'est pas encore eu le temps de me lancer dans le demontage du systeme hydrolique, mais compte tenu des syndromes (plus de frein ni d'embrayage, pedale mole mais pas collé au sol), est ce que quelqu'un a une idée de la cause possible?
merci

A prendre avec des pincettes:

Les problèmes semblent séparés : l'embrayage n'a de mémoire pas d'assistance hydraulique et un rappel par ressort.
Système de freinage mou? : un problème de purge ou un liquide de frein ancien?

Vérifie également l'état de tes maitres cylindres émetteurs et récepteurs.

A part le pédalier qui aurait traversé un plancher en 'choucroute' , je ne vois pas le lien entre frein et embrayage .
C'est arrivée suite à quoi ?

j'ai acheté l'auto comme ca.... pour le plancher ca va il tiend encore
le seul lien entre les deux c'est le liquide hydrolique, ils utilisent les memes reservoirs non?
j'ai commendez les flexibles de frein, je vais deja changer les flexibles, les plaquettes de frein (hs), le dot4, et apres esperons que ca remarche...

Non, non les réservoirs sont séparés, enfin sur la mienne et celle que j'ai vues. Je ne sais pas comment sont les X de l'époque de la tienne.

Un réservoir double pour les freins et un petit pour l'embrayage (se trouvent sous la grille plastique droite entre le capot avant et le pare-brise) Tu ouvres le coffre avant et tu les trouve un peu au-dessus de la batterie dans le compartiment du mécanisme d'essui-glace.
2 idées d'explication:
* les 2 maitre-cylindre sont devenus HS en même temps (possible si voiture immobilisée longtemps et remise en route après que tous les joints aient eu le temps de sécher/pourrir)
* bidouillage d'un bricoleur génial qui a réuni les 2 circuits hydrauliques suite à une panne qu'il n'a pas su réparer correctement. Ces types sont dangereux car leur "génie" est imprévisible, si c'est le cas je te souhaite qu'il ait fait le moins de choses possibles sur ton auto!!!

ok, je vient de regarder et de commencer la purge pour tout refaire, effectivement les deux circuit sont indepandant autant pour moi, ce qui m'a induit en erreur, c'est une revue technique que j'ai, sur laquelle il y a deux flacon indepandent pour les frein, hors sur la mienne, j'est bien un flacon pour l'embrayage, mais 1 seul flacon (certe plus gros) pour le frein, sous lequel ce connect les deux durites, je ne l'ai pas encore demonté, mais apres vidage, il y a beaucoup de merde au fond, ca promet...

Bonsoir,

Petite astuce en cas de débordement accidentel de liquide de freins sur la peinture : rincer immédiatement à grande eau et plus de problème pour la peinture