Corps de thermostat percé

Lors du démontage de mon thermostat, je l'ai bien entendu nettoyé. Et en enlevant le zamak bien oxidé, surprise .



Sans parler des endroit qui sont bien creusés


QQun a-t-il déjà réparé cela ?

Après qq recherche, les soudures à basse température ne sont pas pour tout le monde et très sensible.
Je pensais boucher le trou avec de la résine époxy (150°C) et peut être renforcer la chose avec qq fibre de verre.

Bon ? Pas bon ?

Merci

Enzo

Je pense qu'une soudure à froid (poudre d'alu + résine) fera l'affaire.
Faut que ce soit fait à bonne température ambiante, et que les éléments soient bien propres et secs, après un léger ponçage.

Attends d'autres avis et conseils, si tu peux

Salut Bouddha Enzo

la soudure à froid est efficace

dans ton cas tu dois bien poncer l'intérieur et extérieur et appliquer la colle des deux cotés ce sera plus solide

@+

bj : la sagesse serait de remplacer cette piece défectueuse ce par une en bon état

robertx1/9 (Jeu 16 Déc - 11:40) a écrit:

bj : la sagesse serait de remplacer cette piece défectueuse ce par une en bon état

+ 1

le prix du neuf n'est vraiment pas important ...pas mal d'adresses de revendeurs sur e-bay

Tini

La soudure à froid tient très bien. Lorsque je courais, sur un rallye en 1986, une des rondelles doubles de l'arbre de roue droite s'est dévissée et j'ai perdu le boulon, ne tenant plus que par l'autre la force centrifuge l'a faite s'écarter à la manière d'une lame de broyeur et sur son chemin, elle rencontrait le carter d'huile en alu y creusant un belle fente jusqu'à la fuite.
A l'assistance, on a bouché le trou avec de la soudure à froid (réparation provisoire pas effectuée dans les meilleures conditions) et elle tient toujours et le carter ne fuit pas puisqu'il était encore plein d'huile depuis 1987 date de la dernière vidange !

Maintenant, si ta pièce est vraiment abimée, le mieux est sûrement de la remplacer, tu seras tranquille physiquement et psychologiquement.

Ok ok, mais le plaisir de l'Ancienne vient aussi du fait qu'on peut encore bricoler, non ?

Après, faut pas négliger la fiabilité, bien-sûr, mais réparer sa pièce est, pour ma part, bien plus sympa

bonsoir

j ai travaillé dans la construction et la réparation navale alu pendant plusieurs années
et nous utilisions du BELZONA ,une soudure a froid très efficace mais un peut chère


http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.belzona.com/&ei=EXoKTc_sNZHA8QO3u-j5Dw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCkQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dbellezona%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26prmd%3Div

ensuite tu clic sur solutions et sur produits

Que dire à part un grand merci de vos réponses.

Pour du neuf, le thermostat est facile à trouver mais les corps que j'ai vu sont aussi oxydé et sans les voir, je me mefie.
Je n'ai pas encore vu de corp neuf en vente par contre, si qqun en connait, faite moi signe (à un prix raisonnable bien sure).

Je vais donc continuer mes recherches dans les deux directions. De toute façon, il fait très froid dans mon garage n'est pas trop chauffé.

Om mani padme hum

je crois que j'en ai un dans mes cartons ,je vérifie et te recontacte .

bonjour,
Si le boitier thermostat existe en neuf chez x1/9 -autos, les boitiers en occasion et en trés bon état aussi.

Est ce que ceux de fiat 128 sont les même, je pense que oui ?

Quand j'ai refais mon moteur à neuf, je l'ai remplacé (comme tous les composants)
L'auto fonctionnait sans souci avant démontage et remplacement

Si tu veux , je peux en faire une photo de celui que j'ai d'occase ?

Si c'est le même , je te le donne .. A toi de le vérifier pour être sur en le mettant dans de l'eau chaude

a +

tini

Salut

non ce ne sont pas les mêmes
sur la X le calorstat est démontable, pas sur la 128, et les deux sortie sont vers l'avant
pas sur la 128, une vers l'avant et une vers le coté en direction de la boite de vitesse
si je ne me trompe pas

voir mon post ici: https://x19forum.1fr1.net/t1207p30-projet-restauration-x1-9-turbo

désolé si je déçois Bouddha Enzo

@+

Pas de souci Gineto !

désolé bouddha enzo, mais celui que j'ai vient d'une fiat 128 et les sorties sont différentes