Avertisseurs de Radars

Hello !

Pour rebondir sur le post "on nous aurait menti", et puisque - pour le moment - c'est toujours autorisé, je propose de recenser les avis sur les différents avertisseurs légaux.

Je commence par "Coyotte", que j'ai testé sur mon téléphone (Smartphone Samsung).
Je l'ai téléchargé facilement et gratuitement mais... pour un mois seulement !
Après, il devient payant (une dizaine d'euros par mois), mais on peut aussi acheter l'appareil (+ abonnement) à ventouser sur le pare-brise.

Après l'avoir mis en marche, il affiche une route schématisée à double-sens et quelques infos.
Il indique le nombre d'utilisateurs empruntant votre route (les "éclaireurs") et vous avez ainsi si des personnes sont devant vous.

La logique d'une communauté veut que le premier qui voit un radar, un ralentissement, un bouchon, un incident, le signale sur son appareil, et par la magie GPS, tous les autres suiveurs profitent de l'info.
J'ai remarqué qu'il fonctionnait bien sur les autoroutes et nationales, un peu moins sur le réseau secondaire.

En un mois, j'ai eu de nombreuses alertes radars, mais également des ralentissements de type travaux, ou bouchons (avec demande de confirmation lors du passage).
Pour moi un très bon outil de route !

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Après un mois je suis donc passé sur un autre avertisseur, "À Bon Entendeur".
Celui-ci est 100% gratuit, et plutôt qu'une route schématisée, affiche une carte géographique avec le nom des bleds, et des symboles ressemblant à des radars, s'il y en a sur la carte...
Je n'ai pour le moment eu droit qu'à des annonces de radars fixes, mais pas encore de mobiles, ni de soucis de trafic. Wait and see...

On peut le mettre en arrière-plan (discret ) et une alarme retentit lors de l'approche d'un événement signalé.
Il ne reste qu'à confirmer ou infirmer, selon ce que l'on observe.

Très bien aussi, mais faut que je l'explore encore

Le seul point négatif, me semble-t-il, est que la communauté de ce service est encore restreinte par rapport à l'autre sus-cité.

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Pour info, je roule quasiment toute l'année pour le boulot (en VL), soit entre 50 et 60000 km/an.
Je dois me faire radariser 2 fois par an, en moyenne.
Les deux dernières fois : 56 retenu 52 = 90 euros et 116 retenu 111 = 45 euros

En admettant que je prenne un abonnement Coyotte ( environ 150 euros/an), ça fait kif-kif si j'ai du bol

Et vous ???

salut Jéjé,

je roule beaucoup également ( 45 000 kms/an), avec ... rien ( j'ai tous mes points , sans pv ). J'essaie de respecter au maximum les limitations non seulement pour préserver mon permis mais aussi par soucis d'économie (car je paie mon carburant) donc , j'avoue ne pas trop ressentir le besoin de posséder un antiradar, (même si je sais que personne n'est à l'abris)

Par expérience les service d'avertissement de radars avec des prestations limitées ne servent à rien dans les cas suivants:
-avertir de façon imprécise entre deux bleds éloignés
-annonces radio préventives
-ne pas signaler les radars fixes

La réaction des forces de l'ordre était généralement de bouger dès l'annonce.
La dite annonce était tellement décalée dans le temps que ça valait que dalle.
Une annonce imprécise sert à rien sur un tronçon de 20-30 km.
Les radars fixe pas indiqués c'est perdre l'intérêt d'un système si il y a peu de radars mobiles.

Depuis quelques années (sur suisse) les avertissement au sujet des radars sont interdits sur les radio privées, les POI radar pas marqués dans les services de gps et les avertisseurs surement interdits.
Services qui sont ramenés à de simples info-routes dans ces conditions.

Je ne suis pas un adepte de la vitesse mais c'est bête de se faire flasher par inattention sur le réseau secondaire ou sur une autoroute qui roule bien.

Ces demi-mesures rendaient attentif sur des tronçons ciblés. L'erreur compteur n'a pour l'instant pas fait flashé; de toute façon c'est devenu dur de rouler autrement qu'à la vitesse légale entre les obstacles et les boites tous les 3 km ou en sortie de tunnel...

Excellente idée ce retour d'experience...
Le coyotte a une bonne reputation, il est plus que promu dans les émissions de télé (sans le dire).
Pour ma part j'utilise un Inforad depuis 4 ans environ. Mais je me suis quand même fait piéger 2 fois (merci mon dieu que ce ne soit pâs plus). A chaque fois sur autouroute. Au début, j'avais mis une alerte sonore pour les mobiles... sauf que les "malins" avaient dû beaucoup jouer et qu'à un moment le truc n'arrêtait pas de la "ramener" alors que je ne voyais rien, puis soudain il a viré au rouge (radar fixe) mais trop tard. J'ai ralenti à 120... pas de bol c'était curieusement descendu à 110... et le joujou m'avait tellement occupé que je n'avais pas regardé les panneaux. Donc ne pas activer l'alerte sonore pour les mobiles...
Puis sur autoroute, au bord d'une magnifique ligne droite en descente à 2 du mat ... radar mobile (personne, sauf eux, avec des catadiopres cachés pour pas qu'on les repère en plein phares... des vicelars... ) . Et là, rien, car il ne connaissait pas l'endroit. Depuis il le connait... et moi aussi.

Mais pour le positif, il m'a sauvé plusieurs fois, même sur des mobiles... mais c'est ch.ant de ralentir 95% du temps pour rien .

Les premiers modèles manquaient de précisions et avertissait des fois pour le radar de la route voisine ! Sur certains parcours il est emm.rdant car il décroche. Parfois, sur des petits parcours, on est arrivé avant qu'il ait eu le temps de se repérer
Le nouvel inforad "échangiste" fait une grosse pub. Sera-t-il mieux que le coyotte ? ... Dont j'adore le nom : c'est comme çà qu'on appelait la volaille dans les années 70... (surtout quand on était membre style Joe bar tteam) .
Faut être un gros rouleur pour l'amortir, et en moto, c'est pas top (d'ailleurs y a rien de vraiment bien pour la moto ... Idées bienvenues)

J'ai une reconversion toute trouvée pour les avertisseurs type "Coyote": que le "éclaireurs" puissent signaler les voitures sans girophare ni klaxon mais marquées "Police" ou "Gendarmerie" et qui sont en "large" excès de vitesse...

... encore expérimenté cet après midi où le flic aurait bien voulu me pousser au fossé (je terminais un dépassement sur la 2x2 voies d'entrée de StE, là où ça passe de 110 à 90) pour pouvoir reprendre son 130 de croisière (la fin de la portion à 130 est 12km en amont..)
La force de l'exemple!!! no comment

Message personnel: Fabrizio, je pense que ce n'était pas toi : tu restes bien en Alsace, hein?

Non ce n'était pas moi, je suis effectivement en Alsace et plutôt occupé
ces jours ci................................................................................

fabrizio attends nous ont va t aider bip bip vroum 6 jours au jus