| Restauration d'un X1/9 de 79 | |
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Auteur | Message |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Lun 06 Avr 2015, 16:39 | |
| Merci Claude,
Ce sera l'autre (rotules courtes) qui sera remontée car elle est en bien meilleur état. | |
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Thibou
Nombre de messages : 824 Age : 49 Date d'inscription : 13/04/2008 Localisation : Bruxelles
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Lun 06 Avr 2015, 18:52 | |
| Merci, c'est très clair | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Jeu 16 Avr 2015, 20:01 | |
| Eh bien voilà, j'ai remis la main sur mon support de batterie, il était un peu tordu, un peu rouillé, je l'ai restauré et il a pris sa place vu que là, il ne m'embarrasse pas. J'ai aussi remonté la crémaillère mais j'ai oublié de prendre des photos. Il m'a fallu restaurer les filets des deux vis qui étaient couvertes de peinture. Je m'aperçois d'ailleurs que l'un de mes derniers investissements en outillage : une boîte de tarauds-filières de bonne qualité a été fait à bon escient... | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Jeu 16 Avr 2015, 20:12 | |
| Insolite... Gentil... une nouvelle passagère a adopté l'X ! Un compagnon un peu encombrant Rassurez-vous, il ne n'agit que d'un accessoire de théâtre... (prêté par les PF quand même...) dans lequel je finis la pièce !!!!!! | |
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david14
Nombre de messages : 2152 Age : 51 Date d'inscription : 01/09/2007 Localisation : Calvados
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Jeu 16 Avr 2015, 21:46 | |
| je me souviens d'un ancien garagiste qui surnommait certains modèles un peu sportifs , invendables et mal réputés : " les cercueils à deux places" | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Ven 17 Avr 2015, 06:16 | |
| Le mien était encore plus sportif... c'était un monoplace ! | |
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maya
Nombre de messages : 435 Age : 61 Date d'inscription : 30/09/2009 Localisation : Moselle
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Ven 17 Avr 2015, 18:54 | |
| J'ai procédé comme toi pour le remontage, mais si j'avais à refaire je monterai le pare brise avant le tableau de bord. En effet les bavures de mastic sont difficiles à enlever en bas du pare brise. Sinon rien à dire c'est du bon boulot. | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Ven 17 Avr 2015, 19:06 | |
| Merci Pour le pare-brise, tu as peut-être (sûrement) raison, je vais étudier la question - le tableau que tu vois sur la voiture n'est pas le définitif, il est juste là pour voir si tous les fils du faisceau sortent bien au bon endroit et pour me permettre de les ajuster en longueur. Ce tableau de bord a été légèrement découpé dans les bouts pour laisser passer l'arceau à l'époque. J'en ai un autre, noir. | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Dim 19 Avr 2015, 19:30 | |
| Combiné d'instruments. Ce soir, pour m'amuser, je branche une perceuse sur le câble de compteur de vitesse (démonté) pour voir s'il fonctionnait et, surprise, ça ne marche pas Ayant un second combiné, j'essaie sur le second qui fonctionne normalement donc problème avec le premier. (il faut faire tourner la perceuse en mode dévissant). Comme le premier est celui de ma voiture avec donc le bon kilométrage je préfèrerais remonter celui-ci. Donc démontage du combiné (Je fais un tuto dans la rubrique "autres sujets techniques") et je m'aperçois que, tout simplement, l'aiguille, après 30 ans d'arrêt, est restée collée et le système n'a plus la force de l'entrainer. Il a suffit de la pousser un peu du doigt pour que tout rentre dans l'ordre. Et ma perceuse atteint les 50 km/h | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Jeu 07 Mai 2015, 20:46 | |
| Voici quelques nouvelles, je n'ai pas posté avant car il n'y rien eu de bien spectaculaire. Le faisceau électrique est pratiquement fini, plus que l'extrême avant à passer et à emballer. J'ai effectué quelques tests et tout ce que j'ai essayé fonctionne... branché en direct sur la tondeuse à gazon qui est juste devant l'auto : Les essuie-glace, le lave-glace Les feux arrières, les stops, le témoin de frein à main ainsi que le contacteur de liquide de frein insuffisant. La jauge à essence. Les témoins et mano de pression d'huile, température d'eau (pas seulement les témoins mais tout le circuit en court-circuitant les sondes). Bien sûr, il y a encore quelques finitions à faire... J'ai aussi remonté les systèmes de fermetures des capots arrière, c'est un peu galère. Les câbles en fil d'acier avaient bien entendu cassés lors du démontage j'ai donc dû fabriquer un petit raccord pour avoir la longueur. Tout fonctionne... je n'ai pas oublié le câble de doublage en cas de bris de celui du coffre arrière (visible sur l'une des photos ci-dessus, avec l'anneau). Enfin, je me suis attaqué au réservoir d'essence, je pensais être obligé de résiner l'intérieur, or il s'avère que celui de 79 est très propre à l'intérieur. à ce sujet, celle de 79 a été rentrée suite à un rallye où on avait cassé la boite de vitesse, il restait donc de l'essence dans le réservoir. La voiture a été stockée pendant 34 ans, l'essence s'est évaporée et pourtant tout est resté nickel. Celle de 84 roulait encore jusqu'en 2010, elle a donc roulé avec de l'essence "moderne" ... tout est encrassé, donc l'essence d'aujourd'hui est une vraie merde. Etat des 2 jauges au sortir des réservoirs : la propre est celle de 79 ! (je ne l'ai absolument pas nettoyée) sans commentaire !!! Ma jauge ne fonctionnait plus, et pour cause, le solénoïde est complétement détruit : J'ai donc décidé d'utiliser celui de l'autre, comme tout est serti, j'ai percé un petit trou afin de ressouder le fil. Le solénoïde est de la même forme mais plus long de 5 mm environ, j'ai donc dû fendre le boitier pour le faire sortir (comme sur l'autre). Ensuite, lors de l'essai, la jauge n'allait plus jusqu'au bout puisqu'il lui manquait un bout de résistance, j'ai réussi à ratrapper ça en tordant la lamelle de contact, et tout fonctionne correctement. avec le petit trou : et essai (on ne voit pas le cadran, mais ça fonctionne ) | |
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tondu
Nombre de messages : 1239 Age : 63 Date d'inscription : 13/07/2014 Localisation : strasbourg
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Ven 08 Mai 2015, 07:24 | |
| t as pas le temps de t ennuyer ! suis également surpris par l intérieur de tes réservoirs ; bonne continuation | |
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thierry1500
Nombre de messages : 1083 Age : 59 Date d'inscription : 12/10/2010 Localisation : seine et marne 77
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Ven 08 Mai 2015, 08:56 | |
| Toujours du travail minutieux, beau l'intérieur de réservoir ! | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Ven 08 Mai 2015, 10:59 | |
| Merci à vous. J'ai été le premier surpris par l'état intérieur du réservoir. Je m'attendais à, au minimum, un dépôt. J'avais prévu ma journée pour résiner l'intérieur (je possède le produit). Vu l'état, je n'y touche pas. La crépine est nickel également. Je vais juste repeindre l'extérieur. | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Sam 09 Mai 2015, 19:01 | |
| Aujourd'hui, gros travail et une galère de moins... J'ai remonté le pédalier et branché tous les tuyaux de frein... la prochaine fois, je restaure un autobus, au moins il y aura de la place ! Dans la foulée, j'ai remonté également la colonne de direction - pas forcément définitivement car il faudra que je nettoie et peut-être repeigne les manettes et les caches - Je l'ai surtout remontée pour voir si tous les fils électriques qui sont à l'intérieur passent sans problème, c'est le cas. Ouf ! J'ai également peint le réservoir à essence et la traverse métallique qui va sous la lunette arrière, ainsi tout ça est prêt à être remonté. Le pédalier - branché mais pas encore en place : La colonne de direction (là on voit que le pédalier est nettement moins accessible !) Le cache mis : Voilà, grosse avancée cette semaine... Mais il y a encore du boulot | |
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Jéjé125tc Modérateur
Nombre de messages : 6028 Age : 51 Date d'inscription : 14/05/2007 Localisation : Essonne (France)
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Sam 09 Mai 2015, 19:10 | |
| Je suis sans voix quand je regarde ce post, c'est sublime et instructif ! Je viens de voir le coup de la perçeuse _________________ | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
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ALAIN
Nombre de messages : 3964 Age : 63 Date d'inscription : 04/04/2009 Localisation : nanton 71240
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Dim 10 Mai 2015, 07:39 | |
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Thibou
Nombre de messages : 824 Age : 49 Date d'inscription : 13/04/2008 Localisation : Bruxelles
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Lun 11 Mai 2015, 07:06 | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Lun 18 Mai 2015, 20:01 | |
| Le remontage avance peu à peu : Après le pédalier, je me suis attaqué au remontage du module de chauffage, c'est un peu galère avec le p!!!!n d'écrou au fond à droite caché par le robinet de chauffage ! Et les commandes !!! je les ai mises en place sans la casquette du tableau de bord, là, facile mais après il faut réussir à les rentrer en biais de par derrière dans leur boitier qui lui se visse de par l'avant dans la fameuse casquette ! Et il me faudra redéposer la casquette car elle est cloquée, je vais donc soit la refaire, soit utiliser la marron que je vais repeindre en noir, à moins que quelqu'un ait besoin d'une marron et me l'échange contre une noire en bon état. De toutes façons, il me faut redémonter partiellement car j'ai un fil de l'interrupteur du ventilateur de chauffage qui s'est débranché dans les manips et il est complètement inaccessible. Faudrait aussi que je trouve une ampoule d'éclairage des commandes de chauffage car les 2 que je possède sont grillées. | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Ven 22 Mai 2015, 19:03 | |
| Le réservoir était, depuis un certain temps prêt à être remonté... c'est maintenant chose faite, ça rentre au chausse pied mais ça se fait bien. Il me reste à trouver les pièces suivantes : Le cache par où passent les tuyaux d'essence et les fils de jauge Le "joint" autour de la goulotte au niveau de son passage à travers la cloison moteur Et si quelqu'un a cette pièce (prise d'air moteur de gauche) Je suis preneur | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Lun 01 Juin 2015, 17:16 | |
| Aujourd'hui, ponçage et peinture de la casquette du tableau de bord qui était toute cloquée. Repeinte à la peinture Julien pour plastique. ça donne un résultat correct. Je verrai demain, une fois sec. également découpe et début du collage de l'isolant sur la cloison entre l'habitacle et le moteur. Enfin, recherche d'une panne électrique... Vous allez me dire, la voiture n'est pas remontée et est déjà en panne ! En réalité, au fur et à mesure du remontage, je teste toutes les fonctions électriques en branchant la voiture sur ma tondeuse autoportée. Il vaut mieux trouver les défauts éventuels avant que tout soit remonté ! J'ai remonté les moteurs des phares après avoir changé les diodes de ceux-ci, essai, ça ne marche pas et j'ai bien les codes mais pas les phares ! En plus, les veilleuses s'allument dès le contact mis, ça fait beaucoup de choses qui ne vont pas tout ça D'abord les phares... simplement une cosse d'arrivée au fusible qui s'était enfilée à côté du trou ! Un fois remise, la bascule code phare se fait bien. Maintenant les moteurs et le veilleuses, ce disfonctionnement est lié au relais n°3 (chez moi) c'est un relais double contact. Il reste en permanence au repos, pourtant il est bien branché. Après étude de la continuité des fils (c'est un fil avec des rebondissements de cosse en cosse : relais, interrupteur des lumières du tableau de bord, commodo des phares, clé de contact, interrupteur des phares... soit un + après contact) il s'avère qu'au niveau de l'interrupteur d'éclairage du tableau de bord, l'un des 2 fils avait été oublié lors du sertissage, rompant la belle continuité... donc remplacement de la cosse en prenant bien les 2 cette fois et... la magie électrique opère, tout fonctionne Ouf ! Bon, des comme ça, il y en aura sûrement d'autres ! | |
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Jéjé125tc Modérateur
Nombre de messages : 6028 Age : 51 Date d'inscription : 14/05/2007 Localisation : Essonne (France)
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Lun 01 Juin 2015, 18:31 | |
| C'est très malin de tout tester avant, vu la galère du faisceau une fois dans son emplacement (même si tu as simplifié !) _________________ | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Lun 01 Juin 2015, 18:47 | |
| Ben, en fait de simplifier, j'ai uniquement supprimé les boucles inutiles où il y avait un mètre de fil là où 10 cm suffisaient ! Et j'ai ajouté une option anti-brouillards (avant et arrière) avec relais, une option feux de jour, une commande manuelle du ventilateur de radiateur, 2 relais pour les essuie-glaces et un relais pour les codes. Mais c'est vrai que ma grosse trouille, c'est que quelque chose ne fonctionne pas une fois que tout sera rhabillé et encastré ! Donc, je préfère perdre du temps à tester et à rechercher et solutionner tous les problèmes, ne jamais dire : "ça ira bien comme ça !", il FAUT que ça marche. | |
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bourdon41
Nombre de messages : 1726 Date d'inscription : 28/10/2010 Localisation : Vendômois
| Sujet: Re: Restauration d'un X1/9 de 79 Mer 03 Juin 2015, 18:58 | |
| Grosse journée aujourd'hui... Le tableau de bord est remonté et toutes les fonctions fonctionnent A l'arrêt : à 60 km/h... derrière la tondeuse Je remonte mon X au plus proche de la série mais je ne suis pas non plus un ayatollah du tout conforme... alors mon X étant de 79, je lance le jeu : qu'est-ce qui n'est pas conforme à cette année dans mon tableau de bord (dans ce qui est visible bien entendu) ? Attention, on ne se fâche pas hein ! C'est juste pour rire où pour améliorer sa culture de l'X1/9 Ensuite, n'ayant pas de goulotte de refroidissement gauche en bon état et n'en ayant pas trouvé, j'en ai réparé une : Avant, les 2 pattes de fixation sont cassées et elle est fendue sur plus de 10 cm : Je commence par recoller les fentes à l'araldite puis je refabrique des pattes en aluminium : Et voilà le résultat : J'ai enfin réparé une cosse cassée de ma lunette arrière et je l'ai remontée : Vous allez me dire : "Et l'habillage qui passe dans le joint de lunette arrière, il est où ?" J'ai décidé de ne pas le remettre afin de laisser une touche de rouge à l'intérieur (de même pour les montants de pare-brise). Voilà, peu à peu, ça prend forme
Dernière édition par bourdon41 le Mer 03 Juin 2015, 19:12, édité 1 fois | |
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