Le Forum de la Fiat Bertone X1/9

Forum de discussion consacré à la Fiat Bertone X1/9.
 
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MessageSujet: v   Dim 05 Fév 2012, 10:18

ral


Dernière édition par josé le Lun 21 Mai 2012, 18:47, édité 1 fois
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ALAIN



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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 10:38

salut
malheureusement comme ils le disent eux meme c'est des achats d'investissement et non pas passion
pas sur qu'elles voient la route souvent No
ca doit etre pareil pour les objets d'arts ;des placements plus que des coup de coeur
ainsi va la vie flower

put...n je suis philosophe ce matin boulet
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david14



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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 11:04

tout à fait d'accord, il y a quelques années on pouvait acheter des voitures correctes à - de 1000€ mais maintenant , c'est fini ,à ce prix ce sont des épaves
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maya



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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 12:18

J'ai pas vu auto-moto, mais une 2cv à 50000 euros c'est tout sauf un placement.
Un placement ou un investissement, c'est spéculer, or il est très peu probable que la cote moyenne d'une 2 cv atteigne...au hasard 25000 euros !

Je pense donc que l'acheteur de ce type de produit est un passionné comme vous ou moi,
ce qui change ce sont ses moyens !!! il y a des gens à 2000 euros par mois (même moins), et d'autres à 5000, 15000, 100000 et plus; voilà tout.

Après il faut être réaliste, et se rappeler que le plaisir n'est pas une question d'argent, comme le bonheur....même si ça aide.

Pour la Ferrari de Vadim c'est sans doute encore plus compliqué, mais comme je n’idolâtre aucun de ces troubadours modernes je ne cherche même pas d' explications.

Concernant les voitures à moins de 1000 euros dont parle David27, ce sont les gens comme nous qui faisons le marché.
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Delorean



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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 13:07

On est victimes des spéculateurs.

Je me vois mal rouler qu'en ancienne ou youngtimer. Une ancienne bien entretenue coûte un bras ou son modèle sera un peu sur-côté : cox, 2cv, 205 (gti en particulier),... Grosso modo le prix d'une petite voiture neuve nue. caf

Le choix est bloqué par le fait qu'il faut pouvoir continuer à se déplacer 365 jour par an et pouvoir encaisser les frais des deux véhicules.
Un pari dur à tenir si les deux tombent en panne en même temps.
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Jéjé125tc
Modérateur


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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 13:59

Tout dépend de ce que l'on classe en Youngtimers.

En voyant la Saxo, je me dis que ma Cinque Sporting en est une et crois-moi, Delorean, ça ne coûte pas un bras, loin de là !
Seulement, il faut y mettre les mains soi-même, bien que ce soit assez fiable !
Par exemple, une distri complète, c'est dans les 70 euros, à peine + avec la pompe à eau.
Moins de 100 euros pour un embrayage, etc.

L'avantage est qu'on roule un peu décalé, en ayant une fiabilité d'auto "récente" sans les emme*des de l'électronique des autos actuelles.

Après, 50.000 euros pour une 2CV neuve, je ne pense pas non-plus que ce soit pour spéculer, comment la revendre plus cher ??? scratch

Pas 50.000, mais si je pouvais, je mettrais volontiers pas mal d'argent dans une X neuve drunken

_________________
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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 14:33

s


Dernière édition par josé le Lun 21 Mai 2012, 18:46, édité 1 fois
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Delorean



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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 14:59

Ca se tient.

Le marketing a dû un peu nous imprégner : véhicule de plus de 100'000 km ou + de 10 ans = poubelle. A défaut d'avoir été totalement pollué j'avoue réfléchir à deux fois en voyant un véhicule abordable en pensant aux frais que ça peut générer (pas plus qu'une récente finalement) .
Ca se voit aussi en terme d'image: qui conçoit encore la sécurité sans abs/arbag/5 étoiles? Est-ce qu'une voiture de 10 ans simple convient encore à un commercial, etc,... Une image disant que la voiture représente son conducteur. Un phénomène de mode et jetable que j'aime pas mais qu'il faut suivre pour survivre un peu. Le fameux trio "envie,besoin réel,capacité d'entretient/acquisition" .

Ceci dit je garde tout de même un oeil sur une 306 break de 14 ans ou plus qui roule dans la famille. Un bon utilitaire très bien entretenu, voir trop selon les standards actuel.
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bourdon41



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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 15:52

Mon fils vient d'acheter une cox à 2000 €... à Lima.
La preuve qu'on en trouve encore Laughing Laughing Laughing





Faut dire qu'avant, il avait eu celle-la :
Trip Pérou : descendre à l'article du 27 septembre 2006
et pour son état initial : C'est là - aller au jeudi 15 juin 2006

Bonne lecture, par ces temps, ça occupe... (Vous pouvez lire tout le blog, vous avez le droit Very Happy, il faut commencer en bas de la page 6
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maya



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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 16:43

Les yougtimers c'est une catégorie encore tellement vaste qu'on y fourres ce que l'on veut, je me demande même si ce n'est pas une invention marketing de la presse automobile spécialisée.

On y mets en vrac la Pigeot 505, la Smart roadster et n'importe quel cabriolet de plus de 5 ans....

En plus des X1/9 j'ai 3 Pandas première génération, à classer dans la catégorie ci-dessus.
Pour disons ma femme et tous les jours un Berlingo 2L HDI année 2005, et c'est la que je veux en venir c'était ma dernière voiture neuve ou récente, elle devienne trop chère, trop compliquée, et surtout je n'accepte plus que l'on me vende un produit consommable au prix d'un produit de luxe.

Que je dépense aujourd'hui 22000 euros et que 5 ans après dans la même concession ils me dise qu'elle en vaut encore 5 ou 7000 et qu'au bout de 8 ans c'est prime à la casse !!! ça c'est fini, et je me fout de l'image que je véhicule.

Mais que les plus jeunes se rassurent, ils m'a fallut plusieurs années et voitures neuves pour arriver à cette conclusion.

Dans les anciennes une dépense de 1000 euros et plus proche du placement que 3 mensualités payées au banquier pour une voiture neuve.

J'éspére José que je suis pas trop hors sujet Wink
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Delorean



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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 17:00

Je comprends, au bout de la 3ème voiture (et la 2ème neuve) je commence à adopter cette philosophie; autant prendre du décôté. Reste à se le rappeler au moment de changer.

Les youngtimer ne sont pas encore officiellement définis c'est vrai; une expression pour dire "véhicule plus produit" ? ou tout simplement collector pas encore remarqué. Un vétéran sans l'age de production.
Ce manque de clarté a aussi un avantage : pas de limitations d'utilisations, moins de contraintes.
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MessageSujet: Re: v   Dim 05 Fév 2012, 17:10

s.


Dernière édition par josé le Lun 21 Mai 2012, 18:45, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: v   Lun 06 Fév 2012, 08:14

Bonjour,
Depuis 1972, j'ai possédé à titre personnel énormément de motos et voitures de toutes sortes.
Par contre, j'ai acheté qu'une seule voiture neuve, une x1/9 en avril 1979, de couleur rosso métal, numéro de série 106415.
Pour revenir au sujet, je suis d'accord avec maya, acheter une 2cv à 50000 euros ne peut être l'oeuvre que d'un passionné.
Je me rappelle, quand je me suis installé en 1994, il y avait un gars qui vendait 4 x1/9 de 1989 avec 300 kms au compteur. 10 millions d'anciens francs (15000 euros) chacune.
Un copain a acheté la bleue azur, toujours en sa possession, avec 8000 kms.
Les trois autres sont au secret !!!!
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