Le malheur s'est abattu sur ma X ...

Bonjour à tous.
Il m'est arrivé un gros malheur avec mon X1/9 1300, que j'ai depuis peu.
En rentrant chez moi sur une route très peu large j'ai été presque poussé par un gros 4x4 en plein phare qui venait en face, j'ai empiété sur le bas côté qui se transforme immédiatement en fossé et j'ai rebondit de l'avant droit assez fort sur un tas de terre qui comble le fossé pour faire passer les tracteurs.
Résultat, avant droit bien abîmé. Aile tordue, radiateur enfoncé, support de tiant de chasse reculé etc.

Les premières estimations par des corrossiers laissent présager des frais très importants, que je ne pourrai pas financer.
Je peux envisager de restaurer la voiture en grande partie moi-même sur la durée, mais je ne peux-pas me lancer dans un long chantier car je vais déménager d'ici quelques mois.

De ce fait je suis en train de me décider la mort dans l'âme à vendre ma chère X en pièces détachées (alors que l'accident date de 2 semaines).

Cependant je m'en remets à vous pour savoir ce que vous en pensez.
Et si vous pensez que la vente de la voiture par bout et quelque chose de très long, car j'aimerai bien m'en racheter une autre dès que j'aurai vendu assez de pièces.
La voiture est donc complète, toutes les pièces sont disponibles hormis le radiateur et l'aile avd ... Le moteur tourne comme une horloge, l'intérieur en simili noir est très propre (le siège passager ex conducteur n'est pas nickel cependant mais pas mal quand même). 4 jolies Cromodora CD91. Etc.

Ce n'est pas une annonce, c'est juste une prise d'information donc si vous êtes intéressé par des pièces, ce n'est pas encore une mise en vente, c'est juste pour tâter le terrain pour savoir si c'est la bonne décision, mais je ne crois pas que je vais échapper à la mise à sac de ma petite X ...

desolé

tu ne pourrai pas faire reparer par un pro la partie chassis et faire toi meme la partie "accessoires" et tolerie
ca ferait baisser le cout et te permettrai de garder ton x1/9
maintenant faut voir si tu a la place,l'equipement et le temps de le faire
comme ca sans voir la voiture difficile d'evaluer vraiment les degats

bon courage en tous cas

Vendre une X1/9 en pièces détachés n'est à mon avis pas rentable. Tu va vendre rapidement quelques pièces sur lequelles la demande est forte et trés vite tu te retrouveras avec une épave incompléte; qui elle ne vaudra plus rien !

Tu as 2 solutions; soit réparer, soit la vendre compléte, personnellement si c'est techniquement faisable je réparerai.

Voila, en attendant d'autres avis bon courage.

Je suis assez de l'avis de Maya...
Avant de retrouver tes billes, ça va être très long, sans compter qu'il te faudra tout démonter très soigneusement et, évidemment la pièce demandée ne sera jamais celle qui est accessible.
par exemple, tes jantes risquent de partir assez vite et après tu ne pourras plus la déplacer sauf à y mettre des roues de Simca 1000 ou autre.
Et l'assurance, qu'en dit-elle ?

Si tu en as les moyens et la possibilité, y'a aussi la solution de la conserver pour pièces, pour toi !
En supposant que tu trouves une autre 1300, ça te ferait une banque de pièces très importante, te permettant d'en acheter une incomplète (selon ce que tu possèdes, ce serait Top !) à un prix correct, puisqu'incomplète

Navré pour toi, c'est vraiment triste. Mais j'avoue que je préfère lire ça en sachant que toi tu n'as rien.
La X, si sublime soit-elle, ne vaut rien comparé à ta personne

Courage

Oui c'est bien triste car on s'attache toujours à ce type de voiture mais comme le dit jéjé l'essentiel soit que tu ne sois pas blessé !

Je crois me rappeler que tu ne l'avais heureusement pas payé trop cher et qu'il y avait déjà du travail à reprendre en carrosserie donc il faut se dire que tu pourras trouver une autre X en peut-être meilleur état si celle-ci n'est pas réparable pour toi.

L'idée de la garder pour pièces est bonne si tu as bien sur la place pour stocker... Si tu décides finalement de la vendre en pièces, il y aura sans doute des personnes interessées par tout ou partie de cette voiture mais ce serait dommage.

Bon courage en attendant d'avoir pris une décision.

Désolé de l'apprendre.

La mienne avait dû avoir le même type d'accident pour être reprise par un carrossier qui a dû la retaper.
Extérieurement c'est bon mais il reste des détails (trous devenus oblong, caches qui ne passent ont du jour) et j'en passe. Rien de dramatique mais dans l'absolu elle a de fortes chances de ne pas être exactement comme avant.

Je suis l'avis des autres en pensant que ça peut devenir une donneuse de pièces pour une autre x 1/9 1300 qui aurait un moteur ou une boite hs par exemple.
Une 1500 pourrait aller mais les différences sont trop importante pour récupérer plus qu'une poignée de pièces de carrosserie.

Je vous remercie pour vos réponses sensées.
Effectivement l'essentiel est bien que je ne sois pas blessé. Et heureusement je n'avais pas acheté la voiture très cher (mais je ne pouvais pas faire plus ...)
Je me suis mis à la recherche d'un 1300 incomplet ou moteur HS, voire d'une caisse nue. Pour l'instant sans succès.
Comme je l'ai expliqué, j'ai de la place, mais comme je vais déménager d'ici quelques mois, je ne peux pas envisager de démarrer un chantier de longue durée, sinon j'opterai sans hésiter pour la réparation. Donc l'idée de conserver une "épave" (désolé ma petite X) ne m'arrange pas.

Je pense mettre une annonce de vente de pièces en précisant que la vente ne sera effective que si j'ai assez de succès. Je ne sais pas ce que ça pourrait donner. En tout cas je ne commencerai pas le démontage avant de "tâter le terrain".

Avant toute décision je fais démonter le train AVD et le radiateur et découper l'aile pour me faire une idée plus précise.

Comment fait-on pour déplacer une voiture sans train avd ? Il y a des solutions ?

En vous remerciant de nouveau pour votre gentillesse et vos conseils.

Vraiment désolé pour toi , le principal est que tu sois sain et sauf .

Vraiment désolé pour toi . Pourquoi ne pas la mettre en vente complète pour pièces . Sans rien démonter ... ! Certainement plus facile pour toi .

Effectivement si j'ai une proposition je suis ouvert à discussion. Je pense que c'est la moins rentable. Mais la plus pratique ...

pour la vente complète.
Tu peux mettre une petite photo, qu'on se fasse une meilleure idée...

Bonjour. Comme promis, voici des photos suite au démontage de ce week end. Le seul aspect positif, c'est que l'aile AVD était vraiment toute pourrie. Je savais qu'elle était à reprendre en achetant la voiture pas trop chère, mais pas à ce point. Donc même sans accident l'aile aurait été à changer.
Bon la méthode Couet a des limites, les reste en dessous n'est pas très beau c'est bien le plus grave. Beaucoup de rouille. Et beaucoup d'accordéons.
J'ai profité que je jouais avec la meuleuse pour mettre à nu la rouille de l'aile ARD. Pas très beau mais j'avais acheté la voiture en connaissance de cause ...

Une vue générale après démontage de l'aile :


On observe que ça a bien tapé sous le phare. Noter que la courbe de l'emplacement de l'aile se courbe trop vers le bas en avant du renfort de tourelle de suspension. Si ce n'est pas clair, cela signifie que tout l'AVD s'est tordu vers le bas. De plus la zone de pointage de l'aile à côté du capot est très rouillée.

Détail avant démontage du radiateur :

Le longeron est bien abîmé. Gros accordéon, ce qui tire l'AVD vers le bas.

Longeron :

On voit notamment qu'outre le déchique tage par la rouille le profilé sur lequel est vissé le support du tirant de cghasse est dessoudé et repoussé vers l'arrière.
Je voulais ôter le tirant de chasse, j'ai suffisamment détordu pour êter l'écrou mais je ne suis jamais parvenu à débloquer la vis côté triangle. Il y a une ruse ?

Détail du longeron :

Bonc voilà vous savez tout.
Et pour moi rien n'est encore clair sur ce que je dois faire ...
J'ignore si tirer sur l'accordéon est simple et efficace ou si ça coûte le prix de la voiture en restant une partie fragile.
Un forumeur très sympa m'a proposé que je passe chez lui découper des morceaux d'épave, mais j'ignore comment découper et "recoller" les morceaux sur la mienne. Est-ce jouable à votre avis ?

@@+
Vincent

Bonjour,

Je ne répondrai pas directement à ta question mais un petit conseil :

Démonte déjà de ce côté tout ce qui est récupérable : tout le matériel électrique entre autre - phare, son moteur, les relais, le klaxon et mets tout ça à l'abri afin de ne pas les détériorer plus en réparant ou démontant.

En ce qui concerne le tirant, normalement, il n'y a pas de réel problème pour le démonter de sur le bras de suspension.

Voici les pièces qui le tiennent :



Bon courage

Salut Vincent

quelle tuile

Bourdon à raison démonte tout ce qui est possible avant de jouer du marteau et de la disqueuse

ta X à l'air bien attaquée, mais c'est peut etre localisé, voir superficiel
rassure toi nos X ne sont plus neuves surtout les 1300

avant de prévoir une réparation, il faut bien annalyser l'état du reste de la voiture, plancher longerons baie de pare brise .....
la rouille superficielle, comme celle de l'aile arrière, n'est pas trop grave il faut juste bien soigner dehors et surtout dedans

si le reste est correct alors tu peux envisager la remise en état de ton avant, ce n'est pas facile mais réalisable
si tu as une autre caisse donneuses, il faut essayer de récuperer toutes les parties néssessaires en dessoudant
c'est a dire sans couper, mais en faisant sauter les points de soudures au forêt, de sorte à récuperer les pieces entières
la reconstruction sera alors plus facile

bon courage

@+

Merci pour vos réponse.
Au niveau de l'aile, pas de souci ça se remonte pas points de soudure. En revanche la partie soubassement, je ne sais pas du tout comment se réparent les accordéons.
J'ai acheté la voutre pas très cher sachant que l'investissement serait plus important pour la restauration que pour l'achat. Ce qui me permettait de rouler en X1/9 "en l'état" en attandant des jours meilleurs au j'aurai le budget pour la restaurer.
Le sort me force la main, il faut que je consulte à nouveau un carrossier pour savoir comment je peux sauver ma chère X1/9.
Je vais effectivement finir de démonter ce qui gène (phare, klaxon ...) J'ai déjà rangé ce qui est récupérable (la traverse de support du radiateur par exemple, que j'ai facilement détordue).
J'ignore ce que représente de reprndre la partie abîmée sur une autre voiture. Car si c'est assez facile, je peux sauver mon X. Il reste cependant que la tôle intérieure dans le coin AVD du coffre est en accordéon (il faut que je paasse une photo), donc je n'échappe pas à de la carrosserie onéreuse.

Il faut que je vérifie si par miracle la radiateur ne serait pas sauvable. Il est tordu mais n'est pas percé de façon visible. Cependant il fuit peut être au niveau des soudures. Et la remise à plat laissera peut-être des séquelles.

Les tuyaux de refroidissements sont bien pourris. Je vais dire une énormité (Pas taper) : il est possible de les refaire en PVC ?

Pour les tirants de chasse, j'ai bien compris comment ça se monte. Mais je n'arrive pas à dévisser la vis de 19. L'écrou en dessous est parti sans souci, je croyais qu'il était seul à tenir. Mais ce n'est pas le cas manifestement car la vis traversante ne veut rien savoir j'ai ralongé ma clé j'ai cru que je la cassais mais rien n'y a fait.

Sinon les 1500 étaient mieux protégés de lma corrosion ?

Pour la vis du tirant de chasse il faut chauffer, elles sont souvent trés oxydées.
Il parait qu'à partir de 83 - 84 elles étaient mieux protégées contre la corrosion, mais j'ai vu des 87 trés trés rouillées ! en fait elles sont surtout moins vieilles.

j'ai vu une 88 en Bretagne il y a quelques années : on pouvait passer le doigt à travers la tôle quasiment partout sans forcer

Oui , effectivement tu as bien frappé de ce côté . Bon , n'étant pas un spécialiste en tôlerie , je suis comme toi . Je m'affole vite . Mais , j'ai vu des prouesses de certain carrossiers sur des tas de ferrailles . Par contre , il est vrai qu'ils ne sont pas donnés . Que le travail est long . Parfois il vaut mieux trouver une caisse saine et remonter le tout . Mais il faut de roros ...! Et là ce n'est pas pareil . Amicalement . Jeff

Effectivement je vais montrer tout ça à un carrossier pour statuer.
En fait elle avait déjà tapé au même endroit et avait été certainement mal réparée car tout avait pourri. C'est peut-être la seule chance dans mon malheur, car j'ai (presque ) autant de boulot pour la restaurer maintenant qu'avant l'accident. En démontant l'aile il est venu avec un pan de fibre de verre c'est pour dire ...
Un forumeur sympa m'a proposé gentiment de venir récupérer des morceaux chez lui mais c'est très loin et je n'ai pas la disponibilité pour l'instant.
En tout cas mon X me manque déjà bcp je pense que je vais la réparer sauf si j'ai une proposition intéressante inespérée.

au pire essayes de retrouver une caisse

bon courage et quelle galère , ça peut arriver à tout le monde de croiser des bourrins irrespectueux c aussi ça la france !!! pfff

respect au volant messieurs

Ouh pitaing, que ça fait mal de voir ça

momo10 a écrit:

... ça peut arriver à tout le monde de croiser des bourrins irrespectueux c aussi ça la france !!! pfff

respect au volant messieurs

Oh que oui... dimanche matin, j'étais à vélo sur une petite route de campagne, j'arrivais à un T où on est obligé de tourner, pour moi c'était vers la droite.
J'étais à environ 30 km/h. Une voiture arrive par derrière alors que j'étais à une vingtaine de mètres du carrefour et entreprend de me doubler tout en freinant pour également tourner à droite en me serrant bien contre le trottoir présent à cet endroit.
Mon guidon a touché la voiture (et le mec n'était pas content !). Bon j'ai l'habitude de faire du vélo depuis longtemps et je suis assez adroit, je ne suis pas tombé, mais que serait-il advenu d'un ancien ou d'un enfant dans le même cas ? Le type l'aurait balancé et se serait barré, sûrement !

Excusez-moi pour ce hors sujet.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/256947216.htm?ca=22_s

Ce n'est pas à coté de chez toi, mais pas très loin et pour le prix , cela peu valoir la peine .

Qu'en pensez vous tout le monde ?