pensez vous que nous somme au top de la technologie

voila en gros pensez vous que nous avont atteind le top de la technologie en automobile
exemple
les pneux
les suspentions
les boite a vitesse
le dessins (je pense que toute les forme sont epuise , et c est pour cela que les voiture d aujourd hui, ne nous font plus reve)
il y a un truc qui est forcer devoluer , c est l energie , pour les faire avancer
a pres le reste ?
QUAND PENSEZ VOUS

Regarde Abarth, la technologie d'hier, et celle de maintenant.



Ce n'est pas mieux, dimensions, puissance similaires, mais moins de coffre, plus lourde, peut être plus sécurisante, mais n'a durée qu'un an!

De toutes les façons, aujourd'hui, ce qui nous parait arriver en bout d'études, au top de la technologie, n'est peut être pas vrai, car on peut toujours faire des évolutions avec une technologie qui va de plus en plus évoluer, comme les ordinateurs de plus en plus puissants, etc..etc..

Pour le design, c'est autre chose, c'est au gout des acheteurs, mais, comme la mode, sa ne cesse de tourner, et de revenir.
En ce moment, les lignes sont rondes, ( mais quand tu regarde le prix des optiques, par exemple, là, gare! ) quand les gens se lasserons (du porte monnaie aussi), ça reviendra aux lignes tendues, simples, moins tourmentées, donc moins chères à produire.
voilà une partie de mon sentiment, mais il y a tellement a dire

moi je pense,que puis de vue fiabilité meccanique,quelle que soit la marque,il n y a plus grand chose a ammélioré.pour l electronique embarqué c est autre chose.la reste du travail.les nouvelle citadine retourne au 3 cylindres avec 100cv pour certaine c est beau
pneu ça s amméliorera encore mais ils ont fait un bon,en avant térrible c est 10 dernieres année
par contre tu ne peux plus y mettre les mains sans un programe spéciphique .bientot comme les petites stations les petit garage vont disparaitre
est ce que c est bien c est autre chose

moi je trouve que le moteur a 4 temps commence a se faire vieux tel qu'il est
quand va t'on voir un nouveau moteur sans soupapes ni AAC qui" mangent" de l'energie
et sans ce vilbrequin pour transformé un mouvement alternatif en mouvement circulaire
le rendement n'est pas terrible
desolé d'etre pessimiste mais je suis "chiffon" ce soir (mauvaise journée)

Ben moi je suis pas technicien ni mécano, mais je remarque qu'à chaque époque, y'a une sensation de palier.

Si le sujet est général et ne parle pas que d'auto, on peut voir 2/3 choses qui nous entourent.

Révolution dans les années 50 : la télé !
Youpi, quelques années après, tout le monde a le téléphone et on peut se parler en temps réel d'un bout à l'autre de la planète.
Aujourd'hui, enfin depuis quelques temps déjà, Internet est dans les maisons, désormais dans le téléphone...
Un ordi peut se piloter avec les yeux, on n'a même plus besoin de clavier (j'ai vu ça ce week-end ).

Et en auto, y'a certainement des parrallèles à faire également.
Niveau technique, je ne suis pas assez calé...
Mais le double-embrayage, l'électronique très élaborée (et super pas fiable ), les vitres à variation d'opacité, tout un tas de choses qui n'existaient pas sont aujourd'hui là, sous nos yeux.

Quant au look, je pense aussi que c'est comme les modes niveau fringues et objets, ça tourne et ça revient forcément à quelque chose de déjà vu.
Et pour faire du neuf avec du vieux, ben le Design se charge à en vomir (la gamme DS en est à mon avis un bon exemple )

Pour ma part, contrairement à ce que dit la pub Citroën actuelle avec une Picasso qui tracte une r5 verte déguisée, ben si, les autos des années 80, c'est canon

josé a écrit:

moi je pense,que puis de vue fiabilité meccanique,quelle que soit la marque,il n y a plus grand chose a ammélioré.pour l electronique embarqué c est autre chose.la reste du travail.les nouvelle citadine retourne au 3 cylindres avec 100cv pour certaine c est beau
pneu ça s amméliorera encore mais ils ont fait un bon,en avant térrible c est 10 dernieres année
par contre tu ne peux plus y mettre les mains sans un programe spéciphique .bientot comme les petites stations les petit garage vont disparaitre
est ce que c est bien c est autre chose

Je dirais que c'est de la technologie libérée ces 10 dernières années. Un trou noir technologique bloqué pour des questions de rentabilité.

Alain, tu veux parler du moteur rotatif Wankel:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Wankel

Bonsoir,
Le Wankel présente EN THEORIE des avantages certains:
-plus de soupapes
-mouvement rotatif et non plus alternatif
Mais sa consommation était et reste très excessive.
Par ailleurs l'étanchéité du trochoïde laisse à désirer.
Citroën s'est bu un bon bouillon avec la GS birotor.
Il n'y a eu que Mazda qui a connu un succès , certes limité.
C'est pour celà que ce type de moteur n'a pas supplanté le traditionnel piston.
A+ de Jean

patdu33 a écrit:

Alain, tu veux parler du moteur rotatif Wankel:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Wankel

c'est vrai que ca m'est venu a l'esprit
mais il doit y avoir moyen de trouver mieux ;non??

dommage que je ne soit pas assez intelligent pour inventer ca

Et bien on vas commencer a chercher
donc le cycle a 4 temps inventer par le MARQUIS BEAU DE ROCHAS si je me souvient bien ou OTTO

Premier temp ADMISSION
deuxieme temp COMPRESSION
troisieme temp EXPLOSION DETENTE
quatrieme temps ECHAPPEMENT

ADMISSION EST UN TEMP RESISTANT COMME COMPRESSION ECHAPPEMENT
Seul explosion detente est un temp moteur
alors pour faire un moteur parfait
il faut supprime , les trois temp resistant
oui mais comment?

Ben c'est pas le principe d'un réacteur, Abarth34 ?
Du moins, ce qu'il en résulte : l'explosion qui propulse

Et hop, 25.000ch dans une X1/9

Jéjé125tc a écrit:

Ben c'est pas le principe d'un réacteur, Abarth34 ?
Du moins, ce qu'il en résulte : l'explosion qui propulse

Et hop, 25.000ch dans une X1/9

ça y est tu as changer,la photo .du coup tu veux aller sur la lune avec 25.000ch.le circuit ne te suffit plus

josé a écrit:

ça y est tu as changer,la photo .du coup tu veux aller sur la lune avec 25.000ch.le circuit ne te suffit plus

Ben avec toute cette puissance, ça va être chaud au premier virage

comme dans les dessin animé il va rester les pneu par terre,au demarage

L'automobile, c'est d'abord le plus grand espace de liberté.
Pour le reste, quelque soit son mode de propulsion, il y a moyen d'y ajouter du rêve nous possédons toute la technologie pour ça ...
Les moteurs sans soupapes, ça existe, les moteurs à cylindrée variable ça existe, etc ...
Mais la conversion d'une technologie générant des profits à hauteur du ceux du pétrole, avec les même que ceux qui les font (les profits) ça c'est difficile ...donc pour l'instant pas de révolution, juste quelques pistes partiellement explorées, vite combattues, et vite abandonnées ...

[quote="bernard77"]L'automobile, c'est d'abord le plus grand espace de liberté.
Pour le reste, quelque soit son mode de propulsion, il y a moyen d'y ajouter du rêve nous possédons toute la technologie pour ça ...

voila une magnifique phrase;
et je rajouterais juste,dommage que certain aux gouvernement,nous enleve ça.pour l utopie de quelques un.en leurs expliquant bien que le monde dans bas.
veux juste un peu révé,a se qu il peut se permettre,et rien de plus
la pour nous ce sera
alors messieurs dames,du monde dans haut si vous voulez que l on vous laisser nous notre espace de liberté

josé a+