freinage :disque de frein OMP

Après la présentation voici mes premiers achats
J'aime que ça freine fort vite et bien
Manu avait monté des freins de uno turbo à l'avant ;ça freine bien mais trop par rapport à l’arrière donc je pense rééquilibrer le freinage
avec des disques OMP plaquettes OMP à l'avant et disques OMP plaquettes green EBC (idem ferodo Ds2500 mais moins chère ) .
De toute façon il fallait que je change les disques avant car au CT le controleur m'a fait voir qu'ils étaient HS ;
et je me suis fait recalé pour une rotule arrière , vous savez celle qui coute 180€ et qui est riveté .

Comme j'ai un soucis de santé qui me contraint à ne pas trop bouger donc je passe mon temps à chercher des truc pour mon X
J'ai pu constater qu'il y avait pas mal de disques dit performance (rainuré , traité , percé et autre ) de fabrication plus ou moins fantaisiste
par contre au niveau des plaquettes de frein HP il y a pas trop de choix ferodo DS2500 ou EBC performance ou EBC green ; je n'ai rein trouvé d'autre .
Si vous avez des références de plaquettes qui freinent fort , je suis preneur .

Bref , j'attends le retour de mes 2 triangles inférieur ; je remonte le tout et je vous dis si sa vaut le coup les plaquettes à 60€ à l’arrière .

C'est mon premier message (après la présentation obligatoire ) donc merci de votre indulgence si la photo super compressé passe mal
ou si j'ai fais une fausse manip ; je touche un peu en informatique mais à des années lumières de mon fils de 15 ans . [/img]

salut si je peux me permettre les ds 2500 non rien a voir avec les omp.pour les disque c est pareil si le freinage est deja plus fort a l avant.si tu mes des renuré percé,av ar la difference sera toujours la.il vallait mieux passer des ventillé simple a l avant,changer ton repartiteur pour un de uno,et remettre des disque soit de x soit de uno ie a l arriere.tu aurais mieux equilibré tout ça.tu verras par toi mémme si tu monte se que tu as la. a+

Bonjour josé
je salue l'un des spécialistes du forum
En fait je veux jouer sur les qualités des plaquettes car d'après ma mince expérience avec une GTE , une GSI et une 205 1.9L ( je sais, ça nous rajeuni pas) ; les disques sont important mais la composition des plaquettes permettent de compenser pas mal .
les OMP sont des plaquettes dit performance (il me semble d'après mes souvenirs )
les EBC green sont beaucoup plus performantes entre la DS25000 et DS3000 (chat d'un forum de tuning honda)
En fait j'avais un lot disque +plaquette OMP pour les ventilés , mais pas pour les simples et j'ai un peu galéré pour trouver des plaquettes correcte pour mettre à l’arrière .
J'ai pris les disque OMP pour l’esthétique
je verrai après le rodage des plaquettes si cela tient le bitume ; je recherche surtout une bonne attaque à froid .
De toute manière à mon age , je roule cool ...

re peg,alors ,je vais essayer de t expliquer,ce que moi j ai ressentis avec toutes ses plaquettes.la ds 2500 est une plaquettes,ou une fois rodé, tu peu attaqué a froid ,en descente,ou a chaud.les omp et les 3000est les omp sont de qualité supérieure si tu veux parce qu elle freine mieux a chaud.apres tout depends de l utilisation et de ta conduite.
moi personnellement mémme en rallye je me sent plus a l aise avec les 2500.vu que je n attaque pas comme malade(par rapport a certain).mais par contre en descente comme en montée idem pour mes temps.en général. se qui fait que bien souvent je les rattrape ou depasse au temps.ça c est pour t expliquer mon point de vu sur les differentes plaquette.

par contre pour ton probleme,de repartition av ,ar.je suis perplex que,si tu change les plaquette ça va te reduire la différence.j espére que tu y arriveras,comme ça au cas ou si ça ne va pas envoies un message.je te dirai comment le meccano a fait,pour modifier les frein avec des pieces d origine fiat.
attends quand méme que je l essaye et voir si ça marche bien a+ josé

j ai oublié, regarde chez oreca,ou appeler sur commande toutes les plaquettes sont disponible et boite serieuse.