Le Forum de la Fiat Bertone X1/9

Forum de discussion consacré à la Fiat Bertone X1/9.
 
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 X1/9 1600/16V

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pp91

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MessageSujet: X1/9 1600/16V   Sam 08 Mar 2008, 22:32

Vendredi 7 Mars, laTiti mobile part chez Bernard



le moteur est sorti ainsi que le mien pour les refaires a neuf


Dernière édition par pp91 le Sam 08 Mar 2008, 23:05, édité 2 fois
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pp91

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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Sam 08 Mar 2008, 22:44

Titi en grand professionnel decrasse au diluant le compartiment moteur
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pp91

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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Sam 08 Mar 2008, 22:47

Et voila le resultat! tout propre pret a recevoir la bete


Dernière édition par pp91 le Sam 08 Mar 2008, 23:06, édité 1 fois
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pp91

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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Sam 08 Mar 2008, 22:54

103cv avant modif il devrait en avoir 115/120 au final!!!
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Sam 08 Mar 2008, 22:59

Petit reportage sympa !! vivement que ça roule n'est-ce pas ? lol!
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pp91

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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Sam 08 Mar 2008, 23:00


Regardez le Barbu qui se cache derriere le moteur,c'est le maitre des lieux sans qui rien ne serait possible
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pp91

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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Sam 08 Mar 2008, 23:04


Voila pour la mise en place mais il y a encore beaucoup de modif et de maux de tete hein Bernard!!


Dernière édition par pp91 le Dim 09 Mar 2008, 08:55, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Sam 08 Mar 2008, 23:16

tu as mis le reportage dans préparation donc vous allez modifier le moteur a plus
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bernard77

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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Dim 09 Mar 2008, 05:19

On me reproche un mal de tête ...
Je ne cherche pas d'excuses, mais ce week-end commencé Vendredi, démarre par l'obligation de faire de la place dans le garage, donc d'aller avec le plateau déposer "la donneuse" dans un sîte de déchets ultimes. Chemin faisant, la donneuse sentant certainnement sa fin arriver décide de ne pas rester sur le plateau, et la voilà qui s'échappe seule sur la route, mais fort heureusement, nous avons pu la rattraper, elle avait oublié de dessérer son frein à main, certainnement par manque d'expériense à se conduire elle même ...
Poursuivant notre chemin, il faut aller chercher la "receveuse, PP91 a mis sur le forum quelques photos.
Puis, il faut extraire l'ensemble coeur/poumons (la mécanique) de cette receveuse, pour pouvoir lui greffer son nouveau coeur.
Ce fut fait vers 15 heures le samedi après midi....
Désormais, elle est sous sous perfusion en attendant que les anti-corps fassent leur effet ...
Pour répondre aux questions et interrogations, non, le moteur reste strictement d'origine, aucune modifs, mais quelques suppressions, jugées anti-mécaniques ; la purge de canister, la respiration des vapeurs d'huile, donc la vanne EGR, la prise de dépression du mastervac, bref, rien d'extraordinaire ...
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Dim 09 Mar 2008, 08:43

Du carrelage dans le garage , quand je serai proprio c'est la 1ere chose que je ferai lol!

MErci messieurs de partager ça en photos !!! ça peut servir un jour Very Happy
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Dim 09 Mar 2008, 08:45

cet essentiel on retrouve mieux ce qui tombe par terre mais c est fragile
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Dim 09 Mar 2008, 10:55

le mien a eté trop vite remplie et depuis je pleure ce futur carrelage....
fred&pat
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Jéjé125tc
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Dim 09 Mar 2008, 12:56

Génial ce post et merci de partager ça avec nous !
S'il y a des photos, j'en déduis qu'une personne n'a pas les mains sales, et doit en profiter pour vous dorloter (café, sandwiches...)Very Happy

Pour le mot "Préparation", je pense qu'on peut l'utiliser ici car même si le moteur restera stock, simplement libéré, on booste quand-même l'auto !

J'ai hâte de connaitre la suite !!!bounce
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pp91

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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Dim 09 Mar 2008, 16:25

Désolé Jéjé mais il n'y avais personne pour nous faire des sandwichs d'ailleurs nous n'aurions pas eu le temps de les manger.
pour ma part j'ai pris mon petit dej a 19h avec une grosse fatigue que j'ai partagée avec Bernard.
Vue que nous avions tous les mains dans la graisse nous avons pris un chiffon pour l'appareil photo et pour les portables.
Je laisse le soin a Titi d'alimenter ce post car Sylvie et moi prenons demain l'avion pour 15 jours au soleil.
A bientot Pascal
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Dim 09 Mar 2008, 17:54

Bonne vacances!
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Titi91
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Dim 09 Mar 2008, 23:15

Bon, alors puisque vous voulez des photos mais puisque je ne veux pas déflorer non plus tout les secrets d'une telle entreprise, revennons-en un peu au début de l'aventure, à savoir le greffon comme l'aime à l'appeler Bernard.
La mécanique ayant été extraite, voici les restes de la Fiat Brava en partance pour le chantier de démolition.

La photo ne rend malheureusement pas justice à la gentille Fiat car malgrés les apparences (choc avant droit important), la mécanique est en excellent état (moteur < 51.000 kms et tourne à merveille).

Le démolisseur ne fait qu'une bouchée de l'auto.

Adieu, chère Brava, ton corps s'en va mais ton coeur reste avec nous...

Maintenant, on vous a montré la mécanique du joli 1600, mais encore a t'il fallu extraire le 1500 carbu pour préparer la pose du nouveau moteur.


Ce moteur sera également remis à neuf pour servir de greffon (j'aime bien le terme finalement) plus tard à une autre X1/9.

Maintenant, le plus gros reste à faire, car le travail ne s'arrete pas à l'étape "gros chausse-pied 1600 16S pour X1/9 Five Speed"...
Il y a l'ensemble des supports moteur à fabriquer ou ré-adapter, l'emplacement du boitier d'injection, le choix de la pompe à essence électrique de puissance, le boitier filtre à air, le collecteur et son echappement, tout le câblage électrique (il y en a de la filace et de toutes les couleurs...) Et dieu sait ce que j'oublie encore...
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bernard77

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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Lun 10 Mar 2008, 02:33

Sous le soleil sans X1/9, il restera un voile, en espérant que le vent ne retournera pas votre renaboot, bon courage et très bonnes vacances ...
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Jéjé125tc
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Lun 10 Mar 2008, 04:05

Sur cette greffe, est-il nécessaire de mettre un radiateur d'huile ? Est-ce prévu ?

(Bernard, ça a dû être te faire plaisir de broyer une FIAT, non ??? Mad )
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Lun 10 Mar 2008, 09:57

Bernard tu n'aimes pas les Fiat ?Suspect
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Lun 10 Mar 2008, 20:42

chère titi puisque tu as déposer le changement de ton moteur dans(préparation)je te propose de faire un tour sur le site de gozzoli tu trouveras des arbre a came soupapes etc .....
angelo
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Titi91
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Lun 10 Mar 2008, 21:26

Oulah !!!
Les 105 chevaux me suffisent amplement, voir plus si on compte la suppression du catalyseur, du silencieux et de tout ce qui nuit à l'épanouissement du moteur...
Si le 1600 délivre comme il faut sa puissance d'origine, je m'en contenterai largement.
A+


Dernière édition par Titi91 le Mar 11 Mar 2008, 06:18, édité 1 fois
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bernard77

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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Mar 11 Mar 2008, 04:46

Salut à tous,
Oui, une Fiat broyée c'est toujours une fête.
Ce n'est pas que je n'aime pas les Fiat, mais à chaque fois que l'occasion m'est donnée de rendre à ce constructeur, ce qu'il a accordé et ce qu'il accorde à l' X1/9, pourquoi je m'en priverais ???
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Mar 11 Mar 2008, 09:59

Tu trouves que Fiat ne reconais pas l'X1/9 si j'ai bien compris ?

Pourtant avant d'avoir internet , j'allai en concession Fiat La Rochelle (je recommande vivemchent !!) pour mes pieces , le magasinier n'a pas hésité à sortir les microfiches (Shocked !!!) voir a essayer de trouver des concordances avec d'autres modeles de la marque. Bref ça n'est pas le sujet
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Sam 22 Mar 2008, 22:11

Salut à tous et bravo Titi pour t'être lancé. Je suis en cours de démontage et après avoir lu les post, j'ai opté pour un montage 1600 bravo/brava. Mais il m'avait semblé avoir lu qu'à part une fixation à refabriquer, le reste des supports d'origine ne posaient pas de problèmes. Ai-je mal compris ?
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Titi91
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   Lun 24 Mar 2008, 10:51

Pour l'instant, nous en sommes au stade de placer le moteur dans l'auto.
A première vue, 2 supports moteur sont à refabriquer :
- le latéral droit (coté Distribution),
- le frontal (la barre centrale) qu'il faut décaler vers la gauche du fait de la dimension imposante du moteur.

Concernant, le 3ème support, sachant que pour l'instant je conserve la boîte de l'X1/9 (celle de la Turbo IE sera pour plus tard), j'ai pu garder le support moteur inférieur.

Mais au delà des supports moteur, il y a d'autres points à prendre en compte :
- Le système d'alimentation en essence (la Brava était équipée d'une pompe à essence immergée dans le réservoir), il faut maintenant adapter sur l'X1/9 une pompe éléctrique externe (+ filtre), dimensionnée pour les moteurs injection (> 3 Bar).
- Les durits d'essence à renforcer (du fait de la présence de l'injection) - attention également coté réservoir.
- Le collecteur d'échappement va nous poser problème car j'avais un modèle Inox 'maison' sur mon X1/9.
- La place commence à manquer dans le compartiment moteur. Il faudra pourtant en faire pour loger le kit d'admission K&N conique remplaçant le filtre à air d'origine et ce pour que le moteur respire mieux.

Bon courage, pour ceux qui veulent se lancer dans l'aventure.


Dernière édition par Titi91 le Ven 18 Avr 2008, 22:10, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: X1/9 1600/16V   

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