Démontage boîte à vitesses

Bonjour à tous les spécialistes du forum.
Ayant une problème avec la marche arriére de mon X 1500, je l'ai déssolidarisée du bloc moteur.
Sur un post, j'ai vu qu'il faut dans un premier temps pour l'ouvrir, démonter les 2 tulipes, avec un coup sec de maillet.
J'ai bien pu le faire du côté cloche, mais du côté tête de boîte, comme il y a moins d'espace, je ne peux pas tapper comme il faut.
J'ai essayé de faire levier avec une barre, de serrer 2 vis dans les trous de la tulipe, pour faire appui mais rien n'y fait!!!
Auriez-vous une astuce à ce sujet, et faut-il bien enlever ces tulipes pour accéder aux pignons?

Merci d'avance à tous les fans d'X
Jean-Marc

Bonjour Jean Marc.
Tu peu dessolidariser ta "tulipe", en te servant d'une barre a mine par exemple, en t'en servant de prolongateur de marteau. tu pose la barre sur la tulipe, et d'un coup sec sur la barre, le plus près possible de la tulipe, tu l’extrait.
Sinon, si tu as la possibilité, tu te fabriques un extracteur comme celui que j'ai, et ça te servira pour pas mal d'applications, extraire, ou même enfoncer. (certains appellent cet appareil: "une branlette").
Bien sur, il faut aussi fabriquer une plaque qui reprends les trous filetés pour être au centre.

Hello Patrick!

Et merci de ta réponse, et surtout de ta géniale idée.
Hier j'ai justement essayé de fixer une plaque de métal suffisamment longue sur la tulipe, en utilisant les trous taraudés comme tu l'indiques.
Mais rien ne viens!!
Comme je n'aime pas trop forcer de peur de faire plus de dégats, je vais me fabriquer cette fameuse "branlette"
Merci encore pour ton aide.
Bonne journée à toi.
Jean-Marc

ça s'appelle aussi un marteau à inertie...

JLouis42 a écrit:

ça s'appelle aussi un marteau à inertie...

Ouais mais ça parle moins

Comme je te disais par MP, JM, j'ai eu à le faire sur la boite de ma Cinquecento et j'ai galéré également...
Comme toi, une est venue facilement, l'autre non
Pied de biche, démonte-pneu... moi j'ai réussi avec un tournevis

Sinon, tu accroches la tulipe au collier d'un sanglier, tu lui piques une cou*lle avec une vis parker et le tour est joué

Le problème dans ce genre de démontage, c'est que les outils auxquels on a recours en premier (tournevis, pied-de-biche, etc...) créent aussi un effort radial (perpendiculaire au mouvement que l'on cherche à obtenir). Ceci créé un effet de coincement qui bloque encore plus les pièces à débloquer.
Le marteau à inertie ébranle bien l'assemblage récalcitrant suivant un sens purement axial d'où sont plus grand taux de réussite.

Bonsoir à tous!

Grace au bons conseils des uns et des autres, et surtout Patrick avec son idée d'utilisation de le fameuse "branlette"(comme quoi, quand on est en plein désespoir ça peut aider...)j'ai réussi avec un peu d'insistance, à sortir cette fichue tulipe côté tête de boîte.
Je vais pouvoir aller observer ce qui se passe dans les pignons
Je vous remercie tous, et vous donnerai des nouvelles au fur et à mesure, de mes découvertes...
Ciao a tutti!
Jean-Marc

Jean-Marc, j'ai fusionné les deux sujets car tu en avais créé un second.
Clique sur "répondre" et non "nouveau"

Et bravo pour ta réussite

Bonsoir à tous,

après le moteur, qui est presque terminé, j'attaque moi aussi ma boite. Et ça commence mal!
Pour moi aussi, impossible d'extraire la tulipe côté nez de boîte. L'autre est venue toute seule, avec un simple petit coup de marteau.
J'ai utilisé un marteau à inertie, j'ai tenté de la mettre en pression en vissant avec des cales contre le carter, j'ai combiné les deux, j'ai même mis quelques pros sur le coup, sans résultat: impossible de la sortir.
Ce qui me surprend, c' est qu'en regardant à l'intérieur, je ne vois pas le jonc d'arrêt qui la maintient (comme sur l'autre tulipe).
Y a-t-il un truc qui m'échappe?
J'attends vos suggestions, parce que là je désespère...

Bonjour,
Si en utilisant correctement un marteau à inertie, la tulipe ne vient pas, c'est que le jonc d'arrêt a abimé le départ des cannelures.
Dans ce cas une seule solution, couper la tulipe, pour pouvoir ouvrir la boite de vitesses.
Ca m'est arrivé une fois ou deux.

Merci Viper pour ton aide, c'est précisément ton avis que j'attendais...

C'est fait, la tulipe est coupée et le carter ouvert.
Maintenant, je vais voir les dégâts à l'intérieur, et il y a de fortes chances pour que je te contacte dans les jours qui viennent pour une commande.

A+

Bonjour
Savez vous si il existe un tuto précis pour expliquer la bonne marche a suivre pour démonter une boîte x1/9
Je m apprêté à le faire sur une boîte 4 pour la rénover. J ai le guide haynes c est tout
Je n ai rien trouvé comme notice de démontage.
Savez vous ou on peut trouver les synchro et pignonnerie pas trop cher pour la refaire?
Merci