Besoin d'infos pour soudure Inox/Fonte

Salut à tous !

Je pose la question suivante, c'est pour ma Cinquecento mais ça pourrait servir à la X

Est-il possible de souder un insert Inox sur de la fonte d'acier ?
En fait, je vais poser une sonde EGT sur ma future modif (turbo) et mon père - qui est soudeur -  a soulevé le problème de la compatibilité entre les deux métaux.

Il n'a pas la réponse dans la mesure où il n'a jamais eu à faire ça (pharmaceutique, aéronautique, etc.) mais a un doute sur la résistance de la soudure dans le temps.
Les gaz d'échappement compressés atteignent + ou - 950°c, faudrait pas que l'insert (qui comporte un filetage en npt pour la sonde K) soudé sur la turbine se barre au premier coup de chaud...

Des avis ?

fonte d acier / inox ?????

la brasure ???? a voir

Salut Jéjé
J'ai justement fait souder un collecteur d'échappement de uno turbo qui était félé et le soudeur l'a soudé avez de la baguette inox au TIG , il disait que c'était la meilleure matière pour souder la fonte, 
Celle ci a tenue par la suite...

Je pense donc que ta soudure est réalisable ...

 @ +

Merci de votre retour, les gars !
En effet, il m'a parlé de ces deux techniques : brasure (chalumeau avec Argent si je ne mélange pas) et TIG avec un apport Inox.

Je vais lui en faire part

salut jéjé, le meccano a soudé le mien de la uno si tu veux je peux le lui demander.ça marche aussi sur l escargot du turbo quand il est a peine fendu
a+ josé

Jéjé, ta question risque de porter la confusion: dans le titre tu parles de fonte et dans le texte de fonte d'acier. C'est pas pareil....

La fonte est un composé de fer et de carbone,avec un pourcentage assez élevé de carbone. C'est le matériau dont on fabrique les plaques d'égout.

Pour la soudabilité ce qui importe c'est le pourcentage de carbone qui doit être faible, raison pour laquelle la fonte est (très) difficilement soudable.

Quand tu parles de fonte d'acier, il s'agit d'une pièce en acier dont les formes ont été obtenues en faisant fondre de l'acier dans un moule: on parle aussi d'acier moulé.
L'acier est aussi un composé de fer et de carbone mais comporte beaucoup moins de carbone (environ 10 fois moins) que la fonte. Raison pour laquelle l'acier de base est facilement soudable.

Maintenant pour des raisons de résistance on cherche à durcir les aciers de différentes façons:
    * avec un pourcentage de carbone plus élevé qui facilite la trempe (procédé qui permet d'améliorer la résistance de la pièce),
    * ou en ajoutant d'autres métaux dans l'alliage et alors ces apports rendent la soudabilité plus problématique,
    * ou en faisant un traitement de durcissement superficiel (cémentation) qui a pour effet d'amener une "peau" fortement carbonée à la pièce, ce qui rend impossible la soudure.

Je n'ai pas voulu faire un cours complet de métallurgie seulement de la vulgarisation, ceux qui sont spécialistes du sujet pardonneront donc les quelques simplifications que je me suis permises.

Pour répondre plus précisément à ta question, il faudrait connaitre les compositions des 2 aciers, taux de carbone et des alliages (puisque j'ai compris que tu voulais souder un insert en acier inox  donc avec du nickel et du chrome sur une pièce de turbo en acier moulé) afin de calculer leur "équivalent carbone" dont la valeur permet de donner une tendance entre "soudable" et "pas soudable" en passant par "difficilement soudable" ce qui nécessite des techniques que ton père doit connaitre comme le préchauffage".

Ton père avait raison de tirer une sonnette d'alarme.

Un exemple de ce qu'on peut trouver sur le net sur le sujet pour aller plus loin:
http://www.zpag.net/Tecnologies_Indistrielles/soudage_partie_2.htm

Merci Merci !

J'avoue que je suis un peu largué.
Je vais lui faire lire ce post, je pense que ça lui parlera plus qu'à moi

Salut Jéjé
Si tu soude cet adaptateur sur le collecteur tu n'auras pas de souci à mon avis car il est de la même matière que le mien et mois je n'ai pas eu de soucis
@+

Gineto a écrit:

Salut Jéjé
Si tu soude cet adaptateur sur le collecteur tu n'auras pas de souci à mon avis car il est de la même matière que le mien et mois je n'ai pas eu de soucis
@+

Merci Gineto, merci les gars

Les travaux sont prévus pour mi-juillet, je vous tiendrai informés

Hello !

Juste pour vous dire que l'insert inox a été soudé sur la partie fonte du turbo.
Une petite mise en chauffe des 2 pièces a précédé la soudure, et là ça semble tenir.

Encore merci pour vos infos et avis  

Jéjé125tc a écrit:

Hello !

Juste pour vous dire que l'insert inox a été soudé sur la partie fonte du turbo.
Une petite mise en chauffe des 2 pièces a précédé la soudure, et là ça semble tenir.

Encore merci pour vos infos et avis  

P'tit Up qui ne sert pas à grand chose, quoique...
Après plusieurs années d'utilisation, aucun souci
Tant en utilisation routière que sur circuit, été ou hiver, rien n'a bougé !

Bon, ça sert quand-même car si certains veulent le faire, ils sauront que c'est fiable

c'est super de faire un retour
merci