| Les x1/9 Abarth prototipo | |
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+8BRUNO17 Jéjé125tc The Skeud ALAIN x19crew yogy06 volatile remyx 12 participants |
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Auteur | Message |
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remyx
Nombre de messages : 531 Age : 30 Date d'inscription : 10/02/2013 Localisation : Bourgoin Jallieu
| Sujet: Les x1/9 Abarth prototipo Sam 29 Juin 2013, 12:09 | |
| Salut, Photo exeptionnel de la toute premiere x1/9 Abarth :"il prototipo dei prototipi" ,avant: apres : La deuxieme, immatriculée TO L65335 ici chez Faza Consentino (milieu du dernier rang au fond "campagnolo"): Photo prise par Guy Moerenhout avant qu'elle parte pour le Japon et en restauration: http://forum.abarth-gmr.be/index.php?topic=254.0 La troisieme, immatriculée TO L65336 dit le mulet (culasse 8 soupapes au lieu de 16) Racheté apparament par le carrossier Dallara: Avant de retrouver son apparence d'origine dans un musée italien,et nouvelle immatriculation: "VC 420157": La quatrieme, immatriculée TO L65337 celle de Bernard Darniche. Durant le bon temps: chez son heureux propriétaire d'aujourd'hui: La cinquieme, la dite "Stradale". Avec Giogio Pianta à son volant dans les rue de Turin (1974): Chez Faza Consentino: La sixieme? legende du fameu chassis tubulaire. Si erreures de ma part, vous etes les bienvenues pour rectifier... | |
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volatile
Nombre de messages : 79 Date d'inscription : 18/03/2013 Localisation : Suisse FR
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 30 Juin 2013, 01:38 | |
| mmm.. faza= fiat, abarth, zagato, allemanno; fondée en1963
faza travaillais avec les licences abarth, pour le marcher USA et Japon.
leurs spécialité sont surtout les pot d échappement qui on fait leurs réputations.
leurs kit abarth son des copies sous licence.
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yogy06
Nombre de messages : 145 Age : 62 Date d'inscription : 10/11/2011 Localisation : Saint Paul de Vence
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Lun 01 Juil 2013, 10:00 | |
| Merci Remix, très instructif et sympa les photos! | |
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remyx
Nombre de messages : 531 Age : 30 Date d'inscription : 10/02/2013 Localisation : Bourgoin Jallieu
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Lun 01 Juil 2013, 10:12 | |
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x19crew
Nombre de messages : 6 Date d'inscription : 01/04/2013 Localisation : germany
| Sujet: . Lun 01 Juil 2013, 16:24 | |
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remyx
Nombre de messages : 531 Age : 30 Date d'inscription : 10/02/2013 Localisation : Bourgoin Jallieu
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Ven 09 Aoû 2013, 08:27 | |
| Salut, apres moultes recherches sur intenet (ne trouvant que des voitures de rally radiocommandées), je ne parviens pas a savoir ce qu'est une voiture "radio" lors d'un rallye, son role... Monte carlo 1975: | |
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volatile
Nombre de messages : 79 Date d'inscription : 18/03/2013 Localisation : Suisse FR
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Ven 09 Aoû 2013, 14:32 | |
| l équipage en 75 au rally est la numéro 92 Vallet Roger, Vallet Michele FR Fiat X 1/9 en G4 http://rallyemontecarlo1975.unblog.fr/
malheureusement pas de photo.
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remyx
Nombre de messages : 531 Age : 30 Date d'inscription : 10/02/2013 Localisation : Bourgoin Jallieu
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Sam 30 Nov 2013, 16:54 | |
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ALAIN
Nombre de messages : 3964 Age : 63 Date d'inscription : 04/04/2009 Localisation : nanton 71240
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Sam 30 Nov 2013, 17:39 | |
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The Skeud
Nombre de messages : 17 Age : 58 Date d'inscription : 15/12/2013 Localisation : Paris
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 29 Déc 2013, 00:07 | |
| Très belle photos ! Je sais maintenant d'où me viens mon kiff pour la X1/9 Les Rallyes - Mon enfance - Punaise ça nous rajeunie pas Vite des | |
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Jéjé125tc Modérateur
Nombre de messages : 6028 Age : 51 Date d'inscription : 14/05/2007 Localisation : Essonne (France)
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 29 Déc 2013, 09:54 | |
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ALAIN
Nombre de messages : 3964 Age : 63 Date d'inscription : 04/04/2009 Localisation : nanton 71240
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 29 Déc 2013, 11:57 | |
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remyx
Nombre de messages : 531 Age : 30 Date d'inscription : 10/02/2013 Localisation : Bourgoin Jallieu
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 29 Déc 2013, 20:27 | |
| Quand on voit le prix auquel s'arrache une "réplique" (la dernière sur le bon coin est partit sous deux semaines au prix d'une belle A110) Et pour le coup, j'aime ce coté un peut "méconnue" du publique, la curiosité quel suscite ... Sur que si le projet n'aurait pas été abandonné, cette petite bête aurait fait des ravages , elle aurait ridiculisé la Stratos, et que sais-je encore. | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 29 Déc 2013, 20:36 | |
| effectivement ,remyx ,c est pas elle aurait fait mieux ,je le tiens du co pilote de darniche ,elle faisait des temps bien meillieurs que la stratos ,puis est arrivé une voiture que fiat voulait promouvoir la 131 abarth car c est surtout elle qui a mis la x en sus a+ |
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Jéjé125tc Modérateur
Nombre de messages : 6028 Age : 51 Date d'inscription : 14/05/2007 Localisation : Essonne (France)
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 18 Mai 2014, 12:05 | |
| Vu sur Facebook sur la page du Club X1/9 Italia : Les perfs de folie _________________ | |
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remyx
Nombre de messages : 531 Age : 30 Date d'inscription : 10/02/2013 Localisation : Bourgoin Jallieu
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Sam 31 Jan 2015, 13:02 | |
| La toute première Abarth, la seul qui soit resté tel quel (TOL65337 est méconnaissable, TOL65336 à été une Dallara entre temps, plus de nouvelles de TOL65335 depuis qu'elle est partie en restauration, la stradale serait parait-il en chez nous [cocorico]. Ces deux dernières n'ont plus données signe de vie depuis qu'elles-ont été photographiées chez Al Cosentino) : http://www.leaders-style.com/index.php?c=detail&m=movie&movie=92576834 | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Sam 31 Jan 2015, 16:34 | |
| tu te trompe il y en a d autre ,va sur le forum x1.9 italia et tu verras .c est pas celle de darniche qui est au japon c est une qu ils on retrouvé en pologne ,mais il y a une polemique autour de cette voiture .quand a fazza ça n a rien avoir avec les abarth .va lire sur le forum italien tu verras ,l historique de toutes ses voitures et connue
a+ |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Sam 31 Jan 2015, 20:13 | |
| - remyx a écrit:
- La toute première Abarth, la seul qui soit resté tel quel (TOL65337 est méconnaissable, TOL65336 à été une Dallara entre temps, plus de nouvelles de TOL65335 depuis qu'elle est partie en restauration, la stradale serait parait-il en chez nous [cocorico]. Ces deux dernières n'ont plus données signe de vie depuis qu'elles-ont été photographiées chez Al Cosentino) :
http://www.leaders-style.com/index.php?c=detail&m=movie&movie=92576834
juste un detail celle la est celle qui a fait les 24h de daytona ,j en ai parlé personellement avec ce monsieur qui fait partie de sa collection personnelle au japon |
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remyx
Nombre de messages : 531 Age : 30 Date d'inscription : 10/02/2013 Localisation : Bourgoin Jallieu
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 01 Fév 2015, 00:26 | |
| - josé a écrit:
- tu te trompe il y en a d autre ,va sur le forum x1.9 italia et tu verras .c est pas celle de darniche qui est au japon c est une qu ils on retrouvé en pologne ,mais il y a une polemique autour de cette voiture .quand a fazza ça n a rien avoir avec les abarth .va lire sur le forum italien tu verras ,l historique de toutes ses voitures et connue
a+ Je sais que celle de Darniche (TOL65337) se trouve en Italie. Je ne sait pas si c'est de cette polémique dont tu parles, mais j'avais lu sur le forum italien justement un post où il était question sur l'"authenticité" de cette voiture. Il paraitrait qu'elle a été reconstruite à partir des élément de l'Abarth (moteur, capots, portes...et même le numéro de châssis) sur une autre caisse d'x1/9. Voila pourquoi elle est (selon moi) "méconnaissable", surtout la face avant: 1974: 1980's (selon le forum italien, en main de son actuel proprio qui faisait de l'autocross avec): Aujourd'hui: En effet, le nez semble beaucoup plus bas que la normal par rapport aux ailes, conséquence: les paupières supérieurs des phares froncent nettement plus qu'à l'époque de Darniche. Pour ce qui est de l'arrière, là où c'est bizarre, c'est que le crochet a changé de côté, sachant que l'extrémité du longeron inoccupé par le crochet arrière était coupé au niveau du passage de roue (d'après les photos d'époque). 1974: Aujourd'hui: A savoir que mes sources viennent justement, en partie du forum italien, d'où je pique la plupart des photos. Mais comme je ne parle pas la langue, je ne doit pas toujours bien comprendre... | |
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remyx
Nombre de messages : 531 Age : 30 Date d'inscription : 10/02/2013 Localisation : Bourgoin Jallieu
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 01 Fév 2015, 00:44 | |
| Toujours à propos de cette voiture: la baie de pare-brise n'est pas celle d'origine qui était pourvue d'un seul gicleur situé au centre de la baie. Or, maintenant, un petit cabochon de caoutchouc bouche le trou du second gicleur présent sur les x1/9 plus récentes.
Les grilles de custode sont celle d'une Bertone. Le nez est celui d'une 1500: le détail qui tue, c'est le petit rebord inferieur qui "souligne" le nez de part-en-part ; alors que sur une 1300, ce rebord s'arrête au niveau des trous des extrémités des longerons. | |
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remyx
Nombre de messages : 531 Age : 30 Date d'inscription : 10/02/2013 Localisation : Bourgoin Jallieu
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 01 Fév 2015, 01:16 | |
| - josé a écrit:
juste un detail celle la est celle qui a fait les 24h de daytona ,j en ai parlé personellement avec ce monsieur qui fait partie de sa collection personnelle au japon
Cette Abarth, étant la première avait subit beaucoup d'améliorations: Au début, prises d'aire latérales d'origine, puis qui ont été remplacés par les plus grosses que nous connaissons bien aujourd'hui. Les autres Abarth avaient au debut des prises d'aire latérales plus petites (photos de TOL65337, 2 messages plus hauts, aux mains de G.Pianta) Le capot arrière n'avait pas de grilles d'aération, éclairages de plaque d'origine: Deux aérations serons percées, avant remplacement ce celui ci par un capot identique aux autres Abarth avec éclairage de plaque intégré dans le becquet, découpe de la jupe arrière : Quelque que photos d'epoques (TOH02940) Darniche et Mahé: Darniche à Serre Chevalier vs Nicolas et son a110: Même voiture, immatriculation (italienne) différente : (Nouveau mystère, car la stradale porte l'immatriculation de TOH02940 lorsqu'elle est photographiée chez Faza) Et là, de nouveau TOH02940 (si quelqu'un à la clef du mystère...) | |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 01 Fév 2015, 08:23 | |
| en fait tu melange et tu n as pas bien tout compris je pense .je ne me rappele plus de tout le detail .se que je peux te dire je ne le savais meme pas au depart c est que celle qui ns a servis pour voir les train roulant est celle de darniche une autre est chez abarth torino en reserve ," n oublie pas que j y travaillez " celle de takeshi ,d apres se que j ai compris n est plus jamais retournée ,chez abarth .remontée par faza ,et 8valve et non pas 16 il en reste 3 autre apres je ne sais pas ou elle son ,me semble 1 en belgique quand au mulet ,je pense que tu veux dire le "muletto " je pense que tu dois savoir se que c est comme celle au japon c est une 8valve et non pas 16 .vu pour se qu elle servait ça suffisait
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Jéjé125tc Modérateur
Nombre de messages : 6028 Age : 51 Date d'inscription : 14/05/2007 Localisation : Essonne (France)
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 01 Fév 2015, 08:38 | |
| En tout cas, c'est beau de voir tout ça, merci pour le partage des photos _________________ | |
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BRUNO17
Nombre de messages : 1937 Age : 55 Date d'inscription : 21/09/2007 Localisation : charente maritime
| Sujet: Re: Les x1/9 Abarth prototipo Dim 01 Fév 2015, 09:15 | |
| voici un témoignage récupérer et traduit d'un forum italien : Salut, je suis Alex Kartschall d'Allemagne et j'ai travaillé avec Roberto Motta de l'Italie pour l'article que vous avez posté sur la page 1. Je ne sais pas si c'est clair, il y avait au total 6 voitures construites par Abarth. L'image avec les numéros de série du site http://www.x1-9.it n'est pas juste! À H02940, N ° de série 133, ce châssis est l'une des voitures qui étaient utilisées pour la présentation de la X1 / 9 en 1972 à Sicile . Cette voiture, je l'ai dit le "prototype de la Prototipo de", allait Abarth en 1973. Ils ont fait les premières expériences avec cette voiture, avant ils ont 5 plus châssis avec n ° de série 23001 à 23005 en 1974. Cette voiture a été vendue à Al Cosentino, il a couru il à Daytona. Ceci et une plus Prototipo a été vendu au Japon plus tard. D'L65335, numéro de série 23002 a été enregistré comme l'autre de Prototipo en Septembre 1974, elle est l'une des deux voitures de course qui ont été utilisés à plusieurs rallyes en Italie. Cette voiture a été vendue avec A H02940 à Al Cosentino et plus tard avec A H02940 au Japon. Cette voiture est en fait en Italie et attend restauration. D'L65336, numéro de série 23003: Cette voiture était la "Muletto", une voiture de test pour tester de nouvelles pièces. Cette voiture a été vendue plus tard à un homme italien qui est entré en course de côte et slaloms. La voiture est devenue un kit Dallara (comme vous pouvez le voir sur la page 80 de l'article). La voiture a été achetée par Gino Macaluso au début des années 1990, il a reconstruit la voiture en état d'origine avec le moteur de 16V Abarth. D'L65337, numéro de série 23001: la deuxième voiture de course qui a été utilisé dans plusieurs rallyes en Italie. Cette voiture allait France avec TO L65336 et a été tirée par Darniche / Mahé dans plusieurs rallyes est France. Fiat testait des pneus Michelin avec ces voitures. En 1975, le projet Prototipo a déjà été annulée par Fiat, de toute façon ils ont fait des tests en France avec une équipe complète de services fiat. Cette voiture a été vendue à un homme italien qui est entré sur de nombreuses courses de stock-car en Italie. Parce que la voiture était trop abîmé, il a restauré à son état original et placé le moteur 16V originale en elle. Ceci et la voiture Macaluso sont les seules voitures carrossables pour le moment. En 2005, j'ai visité le propriétaire et j'ai pu voir la voiture «en action». C'était très impressionnant Il manque 23004 et 23005. L'un d'eux doit être le Stradale qui est toujours détenue par Al Cosentino, l'autre est le "6ème mystérieuse voiture". Nous pensons que c'était un châssis de rechange pas fini pour les voitures de course. Le Stradale a été testé par Giorgio Pianta dans les rues de Turin, j'ai une photo où vous pouvez le voir à l'intérieur de la voiture. Cette voiture a été utilisé pour la fiche d'homologation pour la CSAI pour obtenir l'homologation en groupe 4 en 1974. Cette fiche d'homologation était sur le chemin du bureau CSAI, mais Macaluso a reçu un appel téléphonique de retourner à Turin avant de pouvoir le soumettre. Si avoir des documents pour attester tout ce que j'ai écrit ci-dessus, y compris les documents d'immatriculation des véhicules immatriculés et les formulaires d'homologation. Donc, je pense que vous pouvez croire dans ce que j'ai écrit Cordialement, Alex | |
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Invité Invité
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