Sièges de 1300

Je viens de joindre la photo des sièges ! J'espère que j'ai fait la bonne manipulation !

Bon, ben, à priori, ça n'a pas marché ! Pfff ! Quelqu'un peut m'expliquer comment on joins une photo à un message ?... Désolé !

tiens ça doit être encore d'actualité:

https://x19forum.1fr1.net/t33-comment-deposer-vos-photos-sur-le-forum?highlight=PHOTO

http://www.midwest-bayless.com/storefrontprofiles/deluxeSFshop.aspx?sid=1&sfid=208227&c=192454

Merci David 27 !! Je pense que ça doit le faire maintenant ! J'avais fait un parti du travail mais je n'avais pas compris que l'image était dans le presse papier !

Voilà donc mon siège ! L'autre est dans le même état !

C'est curieux, on ne voit pas l'image ?... On a juste le lien qui conduit à l'image ?

J'essaie par un autre moyen juste pour le plaisir !  

Eh ben voilà !!!! Suis trop fort !! 

ce sont bien des sièges de série 1

Ok merci ! Donc, il faudra que je le précise bien si je veux commander des housses, c'est bien ça ?

Désolé de te le dire mais il n'existe aucune housse pour les premiers modèle de siège 1300
cette série a été confidentielle, je te conseille de chercher des sièges de 1300 qui ne sont pas introuvable
par contre vérifie la compatibilité des glissières pour voir si l’écartement est identique.
En deux mot essaie de te faire prêter un siège 1300 et vois s'il s'adapte sur ta voiture, à mon avis il n'y a pas de problème, mais on ne sait jamais.

les glissières sont identiques entre une 1300 et les premières 1500 ,on peut échanger les sièges facilement

Aïe !! Donc, j'ai pas le bon modèle du coup ! Et difficile de me faire prêter un siège parce que je ne connais personne qui possède ce genre de véhicule dans mon coin ! Au moins, j'ai eu une info importante, les sièges comme ceux de ma titine, n'ont pas de housses adaptables ! Ca permet déjà de savoir qu'il me faut chercher de nouveaux sièges et oublier les housses. En somme, il faut vérifier l'écartement mais n'y a-t-il pas d'autres détails à vérifier aussi ?... Car un siège doit pouvoir passer en largeur aussi et les glissières doivent également être identiques pour que le système de crans pour bloquer les glissières puisse fonctionner. J'ai lu que les sièges de 128 sports pouvaient s'adapter ? David 27 me dit aussi que les glissières de 1300 et des premières 1500 sont les mêmes... Mais voilà comment savoir si la 1500 en question est une première ?? En fait, si je fais une synthèse, il faut que j'en trouve dans une casse pour pouvoir les essayer ! Le problème c'est que dans les casses, les sièges sont rarement en bon état !  

david27 a écrit:

ce sont bien des sièges de série 1

Eh bien, les BMW ne sont plus ce qu'elles étaient !  

Hum, plus sérieusement,

Pour répondre à ta question, les premières séries de 1500, je crois que c'est jusque vers 1980 ou 81. La mienne en tout cas dispose du même type de glissières.

Sinon, essaye de trouver un petit artisan sellier : ils font souvent des miracles pour un prix raisonnable, quitte à faire d'abord le siège conducteur cette année et le passager l'année suivante. Au moins, ta voiture restera d'origine !

Thibou, j'étais justement en train de me faire cette réflexion à propos d'un sellier ! Je vais me mettre en quête d'un artisan qui fait des miracles alors ! 

Pour faire simple, sur les x1/9 1300 cm3, il y a eu 2 sortes de sièges:
Les premiers de 1972 à 1976, comme les tiens, à savoir le dossier non réglable.
Les deuxièmes de 1977 à 1978 avec dossier réglable.
Les premières x1/9 1500 cm3 de 1979 à 1982 siège avec dossier réglable et appuie tête incorporé.
Tous ces sièges ont les mêmes glissières et se montent l'un pour l'autre.

Si je comprends bien, de 72 à 82 tous les sièges se montent sans problème sur mon auto ?

on l'a dit et répété  

(faut écouter en classe  )

Ben pourquoi j'ai un carton rouge ?...Z'ai fait faux queque part ?

t'avais pas bien retiendu la leçon  

 

Vous compliquez des choses qui me semblent simples......les housses du premier lien que je t'ai communiqué Herod ont quand même l'air appropriées.
Les transactions avec les USA se passent normalement bien, la communication aussi; il faut quand même penser aux taxes d'importations hors CEE .... 
En tout cas j'ai jamais eu de problème et les produits sont de bonne qualité.

Oh mais je ne complique rien Maya ! Je réfléchis à la meilleure solution ! La plus pratique pour moi et aussi si possible la moins onéreuse. Les housses en question ne sont pas données même si je te l'accorde elle sont sans aucun doute de très bonne qualité, mais il faut aussi les poser et comme tout est en anglais !...Je suis de la vieille école, tout ce qui ne me paraît pas très clair, j'évite. Un sellier c'est peut-être la solution mais encore faut-il en trouver un bon !... Bref, pour résumer, je suis en pleine réflexion pour l'instant   je prends les avis des uns et des autres pour me faire une opinion !  

Un sellier te coutera beaucoup plus cher, car s'il y a un problème sur la mousse, il va réparer ou changer.

Ca fait un moment que je lis ce post et que je me retiens de "ramener ma science"; mais comme ClaudeViper m'en donne l'opportunité je rebondis sur son message.
Dans un siège il y a 3 composants: l'enveloppe (tissu, skai, cuir) dont le rôle est principalement esthétique, la mousse et la structure métallique constituée d'une armature et de ressorts. Ces 2 derniers composants (mousse et structure) sont à mon sens les plus importants car ils assurent le maintien en virage et le confort sur les longs trajets; et pourtant ils ne se voient pas alors que l'enveloppe si.
A part à cause d'un frottement particulièrement important aux endroits classiques (les bourrelets latéraux gauches de l'assise et du dossier conductuer) quand l'enveloppe est usée et bien la mousse (qui a au moins 25 ans sur nos autos) part en poussière et les ressorts de la structure sont avachis.
Au vu de la photo des sièges d'Herod, je suis prêt à parier que c'est le cas. Alors oui une housse pour recouvrir la misère donnera bonne apparence; mais pour ma part je pense que c'est de l'argent gaspillé qu'il vaudrait mieux mettre dans une rénovation plus conséquente de l'ensemble des 3 composants du siège.
L'enveloppe est la moins accessible à un bricoleur et donc il nécessite le passage chez le sellier (ça peut aussi être un artisan qui fait les baches de terrasse, il a une machine à coudre puissante).
Pour la mousse on fait découper (dans la variété la plus dense) des blocs plus ou moins proches en forme des mousses d'origine (pas trop proche pour pouvoir ajuster soit même avec une scie sauteuse et de la colle néoprêne). Pour un siège de X (assise + dossier, forme trop approchée à mon goût) j'ai payé 80€ l'hiver dernier. La structure elle nécessite simplement de retordre les ressorts pour les rendre à nouveau un peu plus rigides. Dernière précision il faut s'équipper pour re-fixer la housse d'une pince de sellier qui pose des agrafes dites "nez de cochon" (15€ sur internet le kit pince + 100 agrafes).
Alors je précise bien pour ne pas déclencher de polémique inutile que chacun fait ce qu'il veut / peut et donc je ne porte aucun jugement de valeur à ceux qui posent juste une sur-housse sur des sièges vieillots. Je signale simplement que j'ai une démarche différente et j'explique pourquoi.