purge du circuit d'embrayage x1/9 1500 de 1984

bonjour,


je desire changer mon liquide dans le circuit d'embrayage, car il doit etre age et la surprise apres:
- ouverture il a coulé 3 secondes et ne coule plus,
- la pedale est molle,
- on entend l'effet de la pedale au niveau du recepteur car ça fait un bruit d'air
j'ai longtemps essayer hier aprem , rien n'y a fait, je precise que cela fonctionnait bien avant, il n'y a pas de fuite la moquette est nickelle , c'est simplement le changement du dot 4.
si vous avez un astuce pour resoudre mon probleme, merci a tous
antoine

si tu n as pas une pompe a vide tu va te faire ch-er,j ai eu le memme soucis il y a 2 ou 3 mois .je m en suis fait prété une en 10minutes c était pliez .peut etre il y a un autre moyens perso je ne le connais pas. moi la pédale resté en bas , mole ,malgré le pompage a la mains ,rien a faire.

+ 1 avec José
Tu as du faite entrer de l'air dans ton circuit.

bonsoir,
merci pour vos reponses

j'ai tout simplement voulu remplacer mon liquide en ouvrant mon bocal et en ouvrant la purge du recepteur puis actionner la pedale afin de faire descendre le liquide du bocal ,et la rien, apres avoir actionné 2 fois la pedale plus rien un peu de liquide est sorti , le niveau du bocal n'a pas bougé et plus rien ne sort.

ce soir on m'a indiquer une methode:
relier un tuyau entre l'etrier arriere et la purge de mon recepteur d'embrayage et de pomper sur la pedale de frein afin de faire remonter mon liquide et ne pas oublier de remplir le bocal de frein et vider celui de l'embrayage, qu'en pensez vous?

merci

moi j ai essayé ça n a pas marché , comme ça on était 3 .moi pas trop bon mais mémme mes collègues n y sont pas arrivé.une pompe ça vos 15 euro ne te fais pas chier ,prends en une ça te servira toujours et tu peux le faire seul . au pire demande le diametre du vis du bouchon c est tout se qu il te faut .il y est sur le forum , mais je ne l ai pas retrouvé.
bruno , c est toi qui avait mis ça ,tu peux stp le lui remettre , si tu as toujours la référence .merci bruno
bon courage tonio a+ josé

voici le lien du purgeur que j'ai, par contre j'ai du sacrifier un bouchon de bocal d'origine car celui livré avec le purgeur ne tenait pas la pression

https://x19forum.1fr1.net/t2837p15-refection-des-etriers

merci bruno ,c est sympa a+ josé

salut
des nouvelles tonio??? je suis un peu dans le même cas que toi
ce matin un collègue ma donné l'astuce avec une pipette ou serigue, tu ouvre ta purge et tu balance le liquide à l'inverse par ta vis de purge, lui à réalisé cela sur une triumphe, apparement sans problèmes!!!!

Salut Jona

cette méthode est très bonne pour amorcer le circuit,  
mais il faut finir par une purge traditionnelle pour s'assurer qu'il n'y a pas d'air résiduel dans le circuit  

@+

bonsoir les amis,

c'est bon!!!! mon embrayage fonctionne,
je me suis fait preter par le garage fiat de chez moi, un bouchon muni d'une valve et a l'aide de mon compresseur j'ai pousser!!!!!!!!

le probleme est que l'emetteur n'a pas tenu, donc ce matin je l'ai remplacer par un neuf, et j'ai pu purger.

l' astuce est de relever le bocal au plus haut, d'ouvrir la purge du recepteur (en prenant soin de bien raccorder un tuyau pour evacuer le liquide dans un bocal, et le travail s'est fait tout seul.)

voila en gros il m'a fallu 2 heures pour changer l'emetteur, et purger (bien sur j'ai sorti le siege, volant et demonter la colonne.)

je n'ai pas changer le recepteur car mon fournisseur local ne l'a pas eu en meme temps que l'emetteur, mais je le ferais des que possible

merci a tous de votre aide

ps: auparavant j'avais essayer la methode de remplissage a l'aide de l'etrier ar G, mais sans succes (pour moi)
.

  mais t'as envoyé combien de préssion pour l'exploser  !!!!

bonjour,
pas beaucoup, j'avais pris soin de descendre le mano a 2 bars,
je pense qu'il était vieux.
en fait il a commencé a suenter
donc changement.

merci encore pour votre aide, maintenant j'ai un probleme de radiateur, ....

Pour une purge 2 bars c'est beaucoup trop! il ne faut pas dépasser 0.5bars qu'on se le dise!!!

Salut JL

exact mais c'est pour préserver le bocal et le tuyau d'alimentation
du maitre cylindre qui est relativement fragile,
car le reste du circuit tient beaucoup plus que 2 bar  

si le maitre cylindre lâche c'est qu'il etait fatigué  

@+

Merci d'avoir précisé, mon commentaire pouvait effectivement porter à confusion.