Le Forum de la Fiat Bertone X1/9

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 Géométrie train avant

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redx1/9

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MessageSujet: Géométrie train avant   Mar 09 Sep 2014, 17:44

Bonsoir à tous
J'ai cherché dans le forum les données de réglage de géométrie pour le train avant, et j'ai bien trouvé un post, mais je n'arrive pas à comprendre si les chiffres donnés concernent une X1/9 1300 ou 1500, de série, ou modifiée compétition.
Quelqu'un pourrait-il me communiquer les chiffres de réglage du train avant sur une 1500 de série de 1980 ? merci
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Jéjé125tc
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MessageSujet: Re: Géométrie train avant   Mar 09 Sep 2014, 19:26

redx1/9 a écrit:
Bonsoir à tous
J'ai cherché dans le forum les données de réglage de géométrie pour le train avant, et j'ai bien trouvé un post, mais je n'arrive pas à comprendre si les chiffres donnés concernent une X1/9 1300 ou 1500, de série, ou modifiée compétition.
Quelqu'un pourrait-il  me communiquer les chiffres de réglage du train avant sur une 1500 de série de 1980 ? merci
Si tu as trouvé un post, remonte-le en y écrivant un message, ce sera plus simple pour t'aider Wink

_________________
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BRUNO17

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MessageSujet: Re: Géométrie train avant   Mar 09 Sep 2014, 19:32

les voici

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redx1/9

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MessageSujet: Re: Géométrie train avant   Mar 09 Sep 2014, 22:21

C'était celui-là, Jéjé


"bernard77
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MessageSujet: Re: réglages géometrie   Dim 26 Oct 2008, 05:37 Répondre en citant  
Pour le train avant :
Pincement à vide : 2 à 6 mm
chasse à vide : 6°20 à 7° 20
inclinaison pivot à vide : 0° à -1°

Pour le train arrière :
Pincement : à vide : 5 à 9 mm
inclinaison pivot à vide : -0° 45 à -1°45

Ces réglages concernent une voiture entièrement d'origine pour des ressorts repère jaune ou vert, avec une hauteur de 200 mm.
Pour ce qui te concerne je constate que tu as modifié les bras de suspension dont la fragilité me parait redoutable suivant la photo, donc il faut partir sur ces bases et essayer pour pauffiner suivant les résultats attendus.
Attention, le train arrière est plus important que le train avant, il te faut d'abord parfaire l'arrière avant de toucher l'avant, sans oublier le point milieu de crémaillère.
Bon courage pour ces diligences".[/i


Merci infiniment Bruno, pour ta rapidité et ta précision bravo2
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Titi91
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MessageSujet: Re: Géométrie train avant   Sam 20 Sep 2014, 08:28

Bonjour à tous,
Savez-vous si cette fiche extraite de la Documentation Constructeur "Caractéristiques et données - Règles pour les Révisions" a été mise à jour pour les modèles plus récents de Bertone X1/9 (1987-1989) ?
En effet, il est fait notion de pneus en taille 165/70/13, or les dernières X1/9 étaient montées en taille 185/60/13.
D'après vous, les réglages sont-ils les mêmes pour une Bertone de 1987/1989 ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Titi
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ALAIN

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MessageSujet: Re: Géométrie train avant   Sam 20 Sep 2014, 12:14

honnetement je ne pense pas que le changement de taille de pneus modifie la geometrie No
si tu peut la regler comme sur la fiche c'est deja bien
l'essentiel etant de bien equilibrer les données droite/gauche avec un minimun d'ecart
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MessageSujet: Re: Géométrie train avant   Sam 20 Sep 2014, 12:55

La géométrie du train avant ou arrière reste la même quelque soit la taille des pneus
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Titi91
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MessageSujet: Re: Géométrie train avant   Sam 20 Sep 2014, 13:29

Eh bien, mon auto avait besoin d'un bon contrôle de géométrie !!!
Mais avec les réglages adéquats et ces valeurs, tout est rentré dans l'ordre :





Le résultat de la modification des coupelles est vraiment appréciable. Même à l'arrêt, la voiture sur ces 4 roue, on arrive à tourner les roues sans forcer. La conduite est super agréable, pas de roulis ou de tangage et la direction est très souple.
Qui d'autre va se lancer dans cette modif ?
A+
Titi
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BRUNO17

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MessageSujet: Re: Géométrie train avant   Jeu 11 Juin 2015, 05:04

comme toi titi , géométrie faîte et comportement beaucoup plus agréable
j'avais une sensation de flottement du train avant, qu'elle cherchait un peu sa route et maintenant tout est rentré dans l'ordre ....
voici le réglage final de l'avant ( pas de photo pour l'ar)
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