Le Forum de la Fiat Bertone X1/9

Forum de discussion consacré à la Fiat Bertone X1/9.
 
AccueilAccueil  GalerieGalerie  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  MembresMembres  GroupesGroupes  Connexion  

Partagez | 
 

 Cure de jouvence...

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant
AuteurMessage
ALAIN

avatar

Nombre de messages : 3044
Age : 56
Date d'inscription : 04/04/2009
Localisation : nanton 71240

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Dim 08 Nov 2015, 22:27

la roue de secours se fixe avec la vis qui rentre dans un des quatres trous de fixation de la roue et non au centre de la roue Wink
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://bruchon-competition.e-monsite.com/
Steph51

avatar

Nombre de messages : 356
Date d'inscription : 30/04/2015
Localisation : 13

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Dim 08 Nov 2015, 22:31

Ca ma même pas effleuré... Merci Alain !
Peux tu me dire aussi à quoi ressemble l'écrou qui tiens tout ça ? Est-ce qu'il a un tête particulière avec une grosse rondelle ou quelque chose comme ça ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
BRUNO17

avatar

Nombre de messages : 1724
Age : 49
Date d'inscription : 21/09/2007
Localisation : charente maritime

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 00:05

c'est exact alain , mais sur mon premier 1300 de 77; j'avais un gros écrou en plastique
qui prenais la jante par le trou centrale .....

il y a donc 2 possibilité

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://brunox19.skyrock.com/
bourdon41

avatar

Nombre de messages : 1699
Age : 63
Date d'inscription : 28/10/2010
Localisation : Vendômois

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 08:13

Bonjour

Voilà 2 possibilités - j'ai également 2 types d'écrous : 1 gros en plastique et 1 en métal (pas de photo pour le moment mais je peux les faire dans la journée), les 2 se prennent par un trou de boulonnage et aucune par le trou central.

- sur une 1500 de 79 - qui en général est très proche des 1300 - la roue est avec le flasque extérieur contre la cloison.

et son support :


- et une 1500 de 84, le support a été modifié et le flasque extérieur de la roue se retrouve côté habitacle.

et son support :

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://icsunonove.canalblog.com/
VIPER
Utilisateur PRO
Utilisateur PRO
avatar

Nombre de messages : 1513
Age : 62
Date d'inscription : 02/10/2009
Localisation : PUY DE DOME

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 09:23

C'est exact, la roue de secours ne se bloque jamais par le centre, toujours par un trou de blocage de la jante sur le moyeu.
Le gros écrou en plastique se met dans le premier cas que Bourdon d'écrit (x1/9 de 1972 à 1982) et le deuxième cas, c'est un grand écrou exagonal (x1/9 de 1983 à 1989)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.x19autos.com
Steph51

avatar

Nombre de messages : 356
Date d'inscription : 30/04/2015
Localisation : 13

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 13:28

Merci à tous pour vos réponses sur la roue de secours.

La prochaine fois, je tente de la remettre en position comme vous l'avez décris. Me restera à voir si je peux trouver dans mon garage un écrou de serrage qui va bien...

Je vois dans test photos Bourdon41 que tu as toi aussi le même niveau de finition du logement de la roue de secours: plus d'isolant et des grands trous dans la tôle derrière la roue... Sais-tu a quoi servent ces grands trous ? Est-ce que l'isolant qui manque est là pour du phonique ? ou est-ce que c'est pour la chaleur aussi ?

Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
david14

avatar

Nombre de messages : 1994
Age : 44
Date d'inscription : 01/09/2007
Localisation : Calvados

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 13:32

tu as raison le revêtement permet d'atténuer le bruit du moteur ainsi que la chaleur . Puisque tout est démonté , il faut en profiter pour tout améliorer parce que c'est quand même très bruyant. Pour ton problème de vitre, tu devrais pouvoir te dépanner en la démontant du support , (c'est collé de mémoire ) et s'il n'est pas trop attaqué, tu le refixes avec une colle-mastic (il en existe des très performantes à l'heure actuelle)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
JLouis42
Modérateur
avatar

Nombre de messages : 2136
Age : 66
Date d'inscription : 18/06/2008
Localisation : St Etienne - Loire

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 13:38

+1 pour le revêtement antibruit dans le compartiment de la roue de secours. J'ai même vu certains bourrer ce compartiment avec des chiffons et qui disaient que celà améliorait bien le silence dans l'habitacle.

_________________
Je ne suis pas un "pape" de la X1/9 ; quand je ne sais pas, je m'abstiens...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Steph51

avatar

Nombre de messages : 356
Date d'inscription : 30/04/2015
Localisation : 13

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 13:48

Effectivement je pense que je vais profiter pour remettre de l' ordre de ce côté... Voir un peu ce que je trouve comme isolant.

Encore un peu de taff en perspective 😊
M' en fou, je suis pas pressé...

Sinon, est ce que quelqu'un a une idée de l' utilisation de l' interrupteur au dessus de la commande de starter ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
david14

avatar

Nombre de messages : 1994
Age : 44
Date d'inscription : 01/09/2007
Localisation : Calvados

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 13:57

pour l'interrupteur il n'y a que toi qui puisses le savoir en suivant les fils,mais je parierai qu'il a été installé comme coupe-circuit sur l'allumage ( ton starter est curieusement installé également)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Steph51

avatar

Nombre de messages : 356
Date d'inscription : 30/04/2015
Localisation : 13

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 14:30

Fils coupés a ras derrière l interrupteur... 😞

Dans la notice de la voiture, le starter est a coté du frein à main. Modifié par un ancien propriétaire ???
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
david14

avatar

Nombre de messages : 1994
Age : 44
Date d'inscription : 01/09/2007
Localisation : Calvados

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 15:42

certainement pour une question de facilité de remplacement , (la commande d'origine n'est pas très accessible)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
bourdon41

avatar

Nombre de messages : 1699
Age : 63
Date d'inscription : 28/10/2010
Localisation : Vendômois

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 18:11

L'interrupteur, ça peut être plein de choses :
- Allumage d'un anti-brouillard arrière,
- Coupure de l'allumage (sorte d'antivol),
- Mise en marche forcée du ventilo de carbu,
- Sortie de l'antenne électrique,
etc. etc.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://icsunonove.canalblog.com/
Steph51

avatar

Nombre de messages : 356
Date d'inscription : 30/04/2015
Localisation : 13

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 21:17

Visiblement tous le monde s'entend pour dire que c'est un "interrupteur maison" que j'ai au dessus du starter... Je vais enquêter Suspect

Et sinon, est-ce que j'ai bon sur les références de carbu que j'ai mentionnées ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
david14

avatar

Nombre de messages : 1994
Age : 44
Date d'inscription : 01/09/2007
Localisation : Calvados

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Lun 09 Nov 2015, 21:26

oui normalement c'est cela:
sur une 1300 , LE 32DMTR (starter manuel à tirette entre les sièges)
sur une 1500 , LE 34DATR (starter auto)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
VIPER
Utilisateur PRO
Utilisateur PRO
avatar

Nombre de messages : 1513
Age : 62
Date d'inscription : 02/10/2009
Localisation : PUY DE DOME

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 08:40

Ces désignations ne suffisent pas pour déterminer un carburateur, il faut les autres chiffres
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.x19autos.com
david14

avatar

Nombre de messages : 1994
Age : 44
Date d'inscription : 01/09/2007
Localisation : Calvados

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 08:47

oui mais ça peut déjà l'aiguiller pour identifier le sien
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
VIPER
Utilisateur PRO
Utilisateur PRO
avatar

Nombre de messages : 1513
Age : 62
Date d'inscription : 02/10/2009
Localisation : PUY DE DOME

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 09:04

Oui, mais attention les dernières 1300 cm3 avaient un 34 DMTR et non un 32 DMTR
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.x19autos.com
Steph51

avatar

Nombre de messages : 356
Date d'inscription : 30/04/2015
Localisation : 13

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 09:14

Ce que j'ai vu inscrit sur le carbu c'est bien 34 DATR 7/250 09
Je m attendais a un 32 DMTR 38/250

Pour ma culture, est ce qu'il existe une liste de référence exacte des carbus en fonction des modèles de x1/9 ?
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
VIPER
Utilisateur PRO
Utilisateur PRO
avatar

Nombre de messages : 1513
Age : 62
Date d'inscription : 02/10/2009
Localisation : PUY DE DOME

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 09:31

La liste est très courte:
X1/9 1300 cm3 de 1973 à 1976
Carburateur à starter manuel WEBER 32 DMTR 22/250

X1/9 1300 cm3 de 1977 à 1978
Carburateur à starter manuel WEBER 32 DMTR 34/250

X1/9 1300 cm3 1978 (certaines)
Carburateur à starter manuel WEBER 34 DMTR 7/250

X1/9 1500 cm3 de 1979 à 1989 (c'est à dire toutes les 1500 cm3)
Carburateur à starter automatique WEBER 34 DATR 7/250 ou 7/260
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.x19autos.com
ALAIN

avatar

Nombre de messages : 3044
Age : 56
Date d'inscription : 04/04/2009
Localisation : nanton 71240

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 13:27

puisque on est dans les carburateurs; existe il ( ou plutôt est ce que ça a existé) un carburateur plus gros a mettre a la place de celui d'origine ?
le but étant d’améliorer le rendement du moteur sans passer par une tubulure spéciale et deux double corps
il y a plus de trente ans j’avais tenter un weber 36 (origine simca 1100 ti) mais je crois me rappeler qu'a part consommer plus je n’avais pas trop ressenti le gain
mais c'est loin ,j'ai un peu oublié lol!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://bruchon-competition.e-monsite.com/
david14

avatar

Nombre de messages : 1994
Age : 44
Date d'inscription : 01/09/2007
Localisation : Calvados

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 13:36

effectivement si je ne me trompe pas , le 36 DCNF est un double corps à ouverture simultanée , et pour l'avoir essayé dans une Bagheera , je ne trouve pas qu'il envoie comme un DC à ouverture séquentielle. On ne sent pas d'arrivée de puissance ,c'est plus linéaire.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Jéjé125tc
Modérateur
avatar

Nombre de messages : 5283
Age : 44
Date d'inscription : 15/05/2007
Localisation : Essonne (France)

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 17:52

david14 a écrit:
effectivement si je ne me trompe pas , le 36 DCNF est un double corps à ouverture simultanée , et pour l'avoir essayé dans une Bagheera , je ne trouve pas qu'il envoie comme un DC à ouverture séquentielle. On ne sent pas d'arrivée de puissance ,c'est plus linéaire.
Sur le 36, les paps s'ouvrent en même temps et perso, pour en avoir eu sur mon ex-Ritmo en montage double, en ouvrant en grand les 4, c'était direct les watts Twisted Evil
Maintenant, en simple et sur le 1500, je ne sais pas saispas

_________________
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
JLouis42
Modérateur
avatar

Nombre de messages : 2136
Age : 66
Date d'inscription : 18/06/2008
Localisation : St Etienne - Loire

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 20:58

Euh Jéjé sur les 1500 c'est bien aussi un double corps mais en "différentiel": le 2ème corps s'ouvre en complément du premier dans les cas de fortes charges.

_________________
Je ne suis pas un "pape" de la X1/9 ; quand je ne sais pas, je m'abstiens...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
david14

avatar

Nombre de messages : 1994
Age : 44
Date d'inscription : 01/09/2007
Localisation : Calvados

MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   Mar 10 Nov 2015, 21:03

je pense que Jéjé voulait dire qu'il ne connaissait pas le cas d'un montage 36DCNF seul sur le 1500
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Cure de jouvence...   

Revenir en haut Aller en bas
 
Cure de jouvence...
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 2 sur 6Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant
 Sujets similaires
-
» cure d'ail et cycle lunaire...
» cure/ complément alimentaire
» landrecies la cure le 07 04 09
» Passée du soir (01 avril) marais de la cure
» cure d amaigrissement

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Le Forum de la Fiat Bertone X1/9 :: Restauration, Préparation et compétition :: Restauration-
Sauter vers: