Salut, alors tout d'abord oui elle parait belle en photo, et même en vrai, mais ce n'est que du paraitre (malheureusement, sinon j'en aurait proposé plus)
Le maitre mot de cette voiture est malheureusement le mastic : en veux tu en voila partout !
Il faut savoir que ta voiture à été refaite (et non restauré) n'importe comment
: (je dirais que la personne qui l'avais avant le vendeur que tu as vu à cacher la misère pour s'en servir et basta !). Ce camouflage à été fait il y à de ça je dirais 12 ans (d'après ce que ma dit le vendeur, lui il l'a acheter comme ça).
Il faut savoir que la voiture n'a pas tourné depuis 10 ans, mais pendant ce temps elle été à l'abri. Cela dit, les pneus par exemple, le caoutchouc travaille autant que quand il sont utilisés, et donc même stocké au sec SANS CHARGE (je précise bien car tes pneus sont depuis 10 ans avec le poids de la voiture), il s'abime ! Ta gomme va être dur (donc pas super la tenu de route), et j'ai vu que les 3 pneus sur 4 ont commencé à craquelé sur les flancs... donc à remplacer.
Chose qui manque à ta voiture : roue de secours, cric, moquette dans le coffre arrière, moquette dans le coffre avant, entourage chromé autour du par brise, etc...
- Tu as également 4 belles jantes, mais 3 sont à redresser (dut à des trottoirs j'imagine)
- Les 4 puis d'amortisseurs ont été perforé par la rouille, et mastiqué très salement (1/2 cm)
- La baie de par brise (fragile chez les x) est totalement à refaire (mastiqué entièrement, et c'est mal fait !)
- La tôle du coffre arrière est elle aussi mastiqué tout le long
- Les ailes arrière, en dessous les petits par choc, on 1 cm de mastique au fond, et il à craquelé à l'extérieur, j'ai également trouvé des troues entre le passage de roue et le coffre arrière ou l'on passe 1 pouce complet.
- Le carburateur est partiellement démonté, en plein accès à la poussière.
- En 10 ans sans tourné, il faudra changer le kit distri, la pompe à eau, faire la vidange de tous les fluides, réviser tout le circuit de frein et d'embrayage pour plus de sécurité ! (en espérant que le moteur n'est pas bloqué, mais je ne pense pas ...)
- Les 2 planchers avant, quand on soulève la moquette, on y trouve 1 cm partout de mastique, et même pas poncé ni peint !
- Le coffre avant est lui aussi mastiqué à quelques endroit
- Une des 2 ailes arrière à recommencé à rouillé (j'ai oublier laquelle).
- Les bas de caisse, juste derrière les portes ont été eux aussi mastiqué (en contre jour on le voit bien)
- Le rétro sur la porte droite à été arraché, et du coup la tole est "tirée" vers l'extérieur, donc à redresser..
- Il y à des petits poc sur les par choc
- Au passage de roue avant gauche, il y à des troue de rouille jusqu'à 2 cm, et au niveau de l'amortisseur
- La moquette est sois à changer, sois à lui prodiguer de grand soin, mais je crois qu'elle n'est pas d'origine (pas sur)
- La boule de levier de vitesse n'est pas d'origine, et le volant non plus
- Le tableau de bord est craquelé, et à certain endroit (plaque bertone en face le passager), il y a du scotch car elle est cassé
- Les 2 systèmes de vitre seront à revoir car fonctionne mal
- Les charnière de tous les capot sont à dégripper car ça force quand on ouvre
- Les caches du feux arrière droit (et gauche ?), n'ont pas les vis d'origine, et ne sont pas visser jusqu'au bout ...
- La peinture à été faite pour cacher la misère (oui c'est beau de l'extérieur), mais quand on y regarde de plus près, elle à été faite sans rien cacher ... Ainsi il y à du jaune partout (sur les bocal de frein et d'embrayage, sur certaine vitre, un peu sur le moteur, etc...)
Je n'ai pas eut le temps de mettre une batterie pour voir si les systèmes électrique marchaient, mais à voir...
Le carburateur est celui d'une 1300 (j'en suis sûr), et possédant une 1500 et une 1300, j'ai bien cru voir que tu avait un moteur 1300 et non un 1500 ! (à vérifier sur le bloc moteur si il y marqué 128 AS ou 138 AS)
La boite de vitesse me semble bien passer les rapports...
Et je ne parle pas du nombre de point de rouille que j'ai trouver un peu partout, la liste est trop longue ...
Mais si tu décide de la re-restauré comme il se doit, la peinture va virer car il y à plein de petit truc à reprendre partout !
Pour info aussi, la personne à qui tu l'a acheter, l'a acheter lui même il y à 10 ans 3000 €, et il y à 1 mois il avait mis une première annonce à 3000 euros :
Je l'avais déjà contacter, et il avait reçu plein de visite mais personne ne voulait la prendre à ce prix là (normal !) Du coup, il l'a descendu au prix que tu sais !
Et juste pour finir, je ne sais pas quand tu l'a contacter, mais moi je l'ai contacter à midi, 15 minutes après que l'annonce sois mise sur leboncoin, et j'avais déjà prix rendez vous avec lui pour le lendemain, dans mon coffre j'avais déjà tout pour la ramener chez moi le soir même, et il m'avait assuré que j'étais le seul à la visiter, et quand je suis arrivé il à voulut nous mettre en concurrence pour avoir plus d'argent ... (je ne trouve pas ça cool
, surtout que j'avais fait 120 bornes pour la voir, il aurait put me prévenir directement, mais c'est pas de ta faute hein
)
Au début il disait "premier arrivé, premier servit" quand je lui ai demander "que fait on si on l'a veux tout les 2 ?" En gros je lui en aurait proposé 2 000 € je serais repartie avec, sauf si tu avait sur-enchérie, je ne sais pas combien tu lui en à proposé, mais moi je lui en avait proposé 1 300 € car j'estime qu'une fois qu'elle sera restauré comme il faut, elle sera au prix d'une X déjà restauré que l'on peu trouver sur le marché (sauf qu'on y à mis du temps en plus).
Bref bon courage ! Tu trouvera sans doute d'autres surprises cachées, mais rien n'est infaisable avec de l'argent et du temps
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