fiat X1/9 hf turbo

j ai repris les travaux : j ai refait le dessous de la voiture , enlevé les 2 tuyaux d eau ( pourris ) apres avoir flexé le tunnel ; la voiture est de nouveau sur roues
dans l autre garage , j ai attaqué l allegement du circuit electrique pour avoir le minimum de fils et me refaire un tableau de bord à partir des élements de la lancia ;
le bon moteur lancia est encore en place dans la delta ; ça me permet de le faire tourner de temps en temps ; je vais bientôt tenter de mettre en place le 2e groupe moteur - boite de la lancia dans la X pour faire toutes les transformations et je pourrai au fur et à mesure comparer avec ma delta si tout est exact
A plus

Alors, comment se présente l'enfant ?
J'ai un plénum comme le tien dans mon stock de pièces. Assez compact et le pap est du bon côté pour ton auto, pas mal !

pour l instant , il me manque le support de bv pour commencer la mise en place de l ensemble moteur-bv car je vais effectuer tous les travaux avec mon 2e moteur-bv ;
pap ?
plénum ?
c est la 1 ere fois que j attaque de tels travaux ; heureusement qu elle ne roulera plus sur route ouverte à la circulation

On dirait le même en version carbu...

la version carbu : 130cv contre 140 pour l injection avec moins de souçis

1er essai de mise en place du groupe moteur/bv soldé par un echec
la girafe ou chêvre bute contre le coffre de la voiture avant d être arrivé au bon endroit ; suis également limité au niveau de la hauteur
prochain essai avec le palan en reculant la voiture

Et le contraire n'est pas possible ?

Tu poses le moteur au sol (sur palette) puis tu lève la voiture et la descends dès que c'est en face.
J'espère que tu n'es pas seul à faire l'opération !

malheureusement , si , je suis seul !
quand les copains ont besoin d aide , il faut être dispo de suite ; tres souvent déçu pour le retour !
du coup j apprecie de plus en plus la compagnie des animaux .........
revenons à nos moutons ;je vais essayer avec le palan par le haut , si ça ne marche pas , j essaie par le bas !
heureusement , je ne me suis fixé aucun délai : juste le plaisir de me construire mon proto
A plus

salut , utilise plutôt ton palan pour lever la caisse ,glisse ensuite le groupe moteur/bv dessous,
repose la caisse et ensuite tu prends le groupe avec le palan pour le monter à la bonne hauteur dans la caisse...

je progresse ; j ai du demonter le support moteur et encore flexer la tôle derriere la roue de secours à cause du turbo apres differents essais

C'te b*rdel !

Vive les bonnes vieilles poutres en chêne !

Alors, du neuf ?

si je veux installer le moteur par en dessous , je dois demonter le demi train arriere gauche !
etant faineant de nature , j ai decoupé la traverse arriere ( que je remplacerai par un renfort mais 10 cm plus vers l ar ) , j ai penché le moteur pour placer le nez de la B.V dans son minuscule emplacement et j ai descendu le moteur !
le tout en images

Ouh pitaing

Remarque, ceux qui font des "Prototipo" coupent aussi partout, pourquoi pas la tienne !

"étant fainéant de nature"
Le vrai fainéant aurait payé quelqu'un pour le faire à sa place

le début des amusements va commencer :tres peu de place pour positionner le groupe moteur/bv ; inclinaison du moteur de 18° à respecter ;je n ai pu recuperer aucun support de la fiat ou de la lancia (tout devoir créer ); impossible d aligner les cardans sur l axe moyeu de roue et sortie bv ;la tringlerie de la bv va etre d enfer (ou alors par cables ) ; le cable d embrayage va mesurer 4m pour lui éviter de faire des coudes trop serrés !
que du bonheur ; A plus

Que de travail !!! Bravo !

pourquoi tu ne garde pas le système d'embrayage hydraulique?
ça serait plus pratique a adapter

la bv de la lancia est pourvue d une commande d embrayage par cable ( je prefere ! pas de risque de casse de l emetteur et / ou du recepteur de la fiat )
pour la commande de selection des vitesses , je vais fouiner du côté des lotus élise !!!!!
A plus
merci Thierry

Couper la traverse supérieure arrière pour faire rentrer un moteur d'UNO TURBO, je me refuse d'y croire???
Il rentre sans problème, même sans démonter le train arrière gauche
De plus, pour démonter le train arrière gauche, il faut moins de 5 minutes