étrier bloqué

bonsoir

j'ai lu qu'il fallait mettre l'étrier dans du gasoil pour débloqué

le mien le piston est sortie, le joint est très poreux .

sur les 4 roues les pistons sont sorties.

les disques sont que très peu usés mais rouillé , récupérable ?
merci pour l'aide

vu le prix des disques il vaut mieux les remplacer
ce qu'on voit sur la photo c'est la partie extérieur du piston
ce qu'il faut c'est sortir le piston et voir la partie intérieur (chrome)

Quand j'ai acheté par X1/9, les freins étaient bloqués aussi...
Pour faire sortir le piston, un bon coup d'air comprimé par la où arrive normalement le liquide. Attention, le piston sort comme une balle. A faire avec précaution.
Ensuite, il faut voir dans quel état est l'intérieur.

moi je bourre un chiffon pour amortir la sortie

tu peux aussi mettre une seule plaquette

ok merci, je vai essayer

j'ai réussis en laissant tremper dans du pétrol, puis WD40 , comme le piston était sortie de +-2cm j'ai renfoncé pour dégripper et puis avec de l'air du compresseur pour sortir le piston.

la j'attends les joints pour refaire les étrier suivant le tuto de bruno.

j'ai le coté gauche où aucune goutte d'huile ne sort , j attends les flexibles aussi

flexible, purgeur, disque , joints étrier, plaquettes... j'ai pas trouvé les agrafes de plaquette, ni les joints des flexibles, si vous avez des adresses ou conseils.

je me demande si je ne changerai pas les roulements

ce week end je demonte l'interieur, si je dois changer le maitre cylindre.

de toute façon elle a de la rouille sur coté conducteur. faut que je regarde ou ça en ai.

Perso, j'ai commandé flexible et joints à Viper.

merci pour l'info

Salut à tous,

Pour que je me couche plus instruit, Alain, pourquoi conseilles-tu de changer les disques ? Même si cela ne coûte pas cher, à quoi cela sert-il s'ils sont peu usés ? L'oxydation doit pouvoir s'enlever en brossant,et au freinage ils finiront par être "propres"...
Bonne soirée.
JPP

JPP a écrit:

Salut à tous,

Pour que je me couche plus instruit,  Alain, pourquoi conseilles-tu de changer les disques ? Même si cela ne coûte pas cher, à quoi cela sert-il s'ils sont peu usés ? L'oxydation doit pouvoir s'enlever en brossant,et au freinage ils finiront par être "propres"...
Bonne soirée.
JPP

Je sais pas si c'est la photo mais ils semblent creusés.
On dirait que le bord est usé sur quelques dizièmes, des plaquettes neuves sur ça = freinage pourri

Sauf si tu dis qu'ils sont bien lisses et plats et que ce n'est qu'un effet d'optique. Là je ferme ma bouche

Du même avis que les copains: disques à changer. ( plaquettes neuves bien sûr ).

Même bien lisse il faut aussi prendre en compte l'épaisseur du disque

Ah oui, bien sûr, s'ils sont creusés je comprends mieux. Je n'avais pas bien regardé les photos...