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 Démontage

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MessageSujet: Démontage   Mer 28 Mai 2008, 10:34

Salut à tous, ce week-end, nous avons sorti le moteur de notre bolide. On a suivi les conseils d'Angélo et on a pu sortir l'ensemble moteur-boîte par le haut (en jouant sur l'inclinaison de l'ensembe avec des chaines de différentes longueurs, mais ç'est bien passé). La bonne surprise est la quasi-absence de corrosion dans le berceau moteur. Par contre, le bloc n'est pas beau à voir. J'y verrai plus clair après un bon dégraissage. En l'absence de boîte de rechange, je vais ouvrir celle-ci et voir l'état des pignons de 2 (Fred et Pat m'avaient dit à la Madine qu'on trouvait des éléments plus costauds que les originaux). L'embase du carbu suinte de l'essence et j'espère trouver une pipe ainsi qu'une paire de Weber. Je vous tiendrais informés de l'évolution (ouverture de la boîte ce week-end).
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MessageSujet: Re: Démontage   Mar 03 Juin 2008, 10:19

Bien, c'est toujours au démontage que l'on se rend compte des bobos. Il se trouve que le filetage du bouchon de vidange sur le carter inférieur est en train de se faire la malle. Est-ce que quelqu'un a déjà tenté de refaire ce filetage ou dois-je remplacer mon carter ? J'ai aussi pas mal de traces d'huile sur le culot de deux de mes bougies, je vais donc changer ma segmentation et vérifier les soupapes. Suite au prochain épisode.
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Titi91
Admin et Modérateur
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Localisation : ESSONNE

MessageSujet: Re: Démontage   Mer 04 Juin 2008, 21:10

Anne95 pourra te répondre en demandant à Papy de lui donner les renseignements. En effet Papy a fait refaire pour moi, le filetage du bouchon d'huile de mon carter alu. C'est du beau boulot !...
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bernard77

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Localisation : Seine et Marne / Deux Sèvres

MessageSujet: Re: Démontage   Jeu 05 Juin 2008, 03:28

Si ton carter est en alu, le bouchon d'origine est très souvent un bouchon à filetage conique, pour assurer un étanchéïté sans joint.
Le défaut de cette sorte de montage est qu'au fil du temps, il faut serrer de plus en plus pour que ça reste étanche, et finalement ça passe à travers ...
si tu as encore de la matière, il faut d'abord chercher un bouchon avec une collerette et un joint dont le diamètre est suffisant pour pouvoir retarauder le carter, et ça peut le faire à moindre frais.
Si cette solution n'est plus envisageable, comme le dit Titi, une réparation s'impose, et là il faut rapporter de la matière par soudure, mais la soudure de l'alu, n'est pas donnée à tout le monde, et en effet, Papy sait bien faire et en plus ça reste comme d'origine après son intervention, donc c'est très bien !!!!
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MessageSujet: Re: Démontage   Jeu 05 Juin 2008, 10:21

Merci à tous pour vos conseils. J'ai revérifié et il sera en effet nécessaire de rajouter de la matière. Anne, si tu m'écoutes, AU SECOURS bounce
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BRUNO17

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Age : 49
Date d'inscription : 21/09/2007
Localisation : charente maritime

MessageSujet: Re: Démontage   Jeu 05 Juin 2008, 18:38

on peut aussi poser un filet rapporté type helicoil mais voir avec un rectifieur si il possède le bon diamètre /filetage ainsi que les outils de pose.

voir un exemple de pose:
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31019
et un fabricant( catalogue a telecharger en bas de page)
http://www.boellhoff.de/web/france/fr/web.nsf/HTML/hcr_start.html

lol!
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MessageSujet: Re: Démontage   Jeu 05 Juin 2008, 18:51

il y en eu un a vendre sur ebay il n y a pas longtemps( par contre ils ont change les pages d acces et maintenant c est le bin's pour acceder aux pieces X1/9!!
Salutations Pascal
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MessageSujet: Re: Démontage   Jeu 05 Juin 2008, 19:01


ca parle mieux en image (le mien avait facilement 2 cm d epaisseur de crasse gelatineuse au fond!!)
A+
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MessageSujet: Re: Démontage   Ven 06 Juin 2008, 08:27

Merci à tous, je vais peut-être regarder du côté d'E-BAY.
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