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 Ma premiere restoration

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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Sam 07 Oct 2017, 11:38

Bonjour,

Je vais sûrement prendre un revêtement en cuir avec des coutures noires, car je voudrais garder le style des ces premiers modèles qui sont un peu dépouillés.
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Jackou

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Lun 09 Oct 2017, 09:45

Attention tout de même, j’ai commandé ce revêtement chez ce vendeur, le cuir ne s’adaptait pas, je lui ai renvoyé à sa demande pour un remplacement et j’attends encore malgré mes relances. tat
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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Lun 09 Oct 2017, 10:25

Si vous avez payé par Paypal, il y a une garantie !!
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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 05 Nov 2017, 16:33

Bonjour,

Une petite question au sujet du revêtement intérieur de mon petit bolide, moquette de couleur grise, très rase. D'origine ou pas ??

Merci pour vos réponses.




La traverse après une opération à cœur ouvert. Une couche de peinture et ce sera nickel !

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david14

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 05 Nov 2017, 17:31

bonsoir

le revêtement de la cloison doit être en simili noir comme le reste de l'habitacle
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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 05 Nov 2017, 18:44

L'ensemble de l'habitacle est recouvert de cette moquette.

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Jackou

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 05 Nov 2017, 19:50

Et sinon, c’est quoi la marque de ton volant ? J’ai le même mais le caoutchouc cache moyeu est déchiré. No
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david14

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 05 Nov 2017, 19:58

je parierais un Formuling
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Jackou

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 05 Nov 2017, 21:52

Après vérification sur internet, c’est bien un formuling. En revanche, cette pièce ne semble pas très facile à trouver. (Si qq en dispose d’une, ce serait avec plaisir)
Merci David14 pour ton œil averti
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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Mar 07 Nov 2017, 18:04

On voit les spécialistes de la x,david 14 tu as gagné ton pari ! c'est bien un formuling, ça va me faire gagner au moins 10 km/heure cheers cheers

Merci encore pour les réponses.
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david14

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Mar 07 Nov 2017, 18:44

j'ai gagné quoi lol!
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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Mar 07 Nov 2017, 19:05

Le droit de rejouer hum hum
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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Ven 10 Nov 2017, 19:32

Bonsoir,

Comme la x de Marcial61, même problème, donc même remède à gauche et à droite



La rustine de gauche est prête à souder.



Dernière édition par fabermorcar le Sam 11 Nov 2017, 09:04, édité 1 fois
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martial61

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Ven 10 Nov 2017, 21:10

salut, je vois que ta de la corrosion au même endroit que moi :#s bon courage
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tondu

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Sam 11 Nov 2017, 10:02

vu que vous effectuez le même travail (Marcial et toi ) , que mettez vous entre la rustine et la piece d'origine pour que la rouille ne reprenne pas entre les 2 tôles ?
j'avais fait des essais avec des produits anti rouille qui sont partis en fumée à cause de la chaleur de la soudure
j'espere ne pas être hors sujet
à plus
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martial61

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Sam 11 Nov 2017, 11:57

une primaire soudable a base cuivre pour ma part
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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Sam 11 Nov 2017, 20:16

Bonsoir,

J'ai fait un traitement avec du Rustrol sur la rustine. Après la soudure, je pulvériserais encore du Rustrol, puis je ferais un joint pour que la poussière et l'humidité ne s'incrustent pas entre les deux pièces en espérant que ça tienne encore 40 ans.
De toutes manières, en utilisant un poste à soudure mig ou autre, les températures sont trop importantes pour que des produit résistent. A l'origine, ils ont utilisé un poste par point et malgré cela on voit le résultat.

La 2ème rustine, moins de corrosion de ce coté là.

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tondu

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 12 Nov 2017, 06:36

merci pour vos reponses ; bonne continuation
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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 12 Nov 2017, 10:51

Bonjour,

Traitement au Rustol

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BRUNO17

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Lun 13 Nov 2017, 06:26

attention car le rustol n'est pas compatible avec les peintures bicomposant ( seulement avec les peinture liant gras donc du bâtiment ), il vaut mieux utiliser le rustol cip ( couleur marron )



il est exact que les carrossiers ( les bons ) utilisent des bombes au cuivre pour :
permettre la continuité du courant entre deux tôles soudées par point et cela protège de la corrosion également
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tondu

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Lun 13 Nov 2017, 06:41

merci Bruno
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fabermorcar

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 03 Déc 2017, 17:59

Pour changer un peu (marre de la tôle), dépose des étriers  AV pour la remise en état. Problème : le premier est grippé, impossible de le faire bouger, 7 bars de pression ==> il ne bouge pas d'un poil.

Donc après la méthode douce, il reste la méthode forte.

Il me faut une pompe à graisse, une bille (d'un vieux roulement diam. 6), un graisseur M8.



A la place du purgeur je mets le graisseur, la bille sous la vis banjo, je serre la vis sur la bille pour réaliser l'étanchéité.



Branchée la pompe à graisse et en avant le chadock. L’avantage de la graisse, c'est que ça ne se détend pas comme l'air comprimé, donc moins de risque.



Et voilà le travail :

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tondu

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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 03 Déc 2017, 19:27

merci ; je ne connaissais pas
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JLouis42
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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Dim 03 Déc 2017, 19:38

Merci pour la mise en ligne de l'astuce en tant que sujet à part!
Et hop, déplacé dans la Bible : http://x19forum.fforumfree.com/t4817-extraction-d-un-piston-grippe-d-etrier-de-frein

_________________
Je ne suis pas un "pape" de la X1/9 ; quand je ne sais pas, je m'abstiens...
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STOK51



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MessageSujet: Re: Ma premiere restoration   Lun 04 Déc 2017, 00:16

Jolie astuce que la pompe a graisse pour un étrier déposé Wink

moi je me prends pas la tête j ai juste un maitre cylindre de moto avec un bout de flexible
et je pousse avec du Lockheed de récup

autre solution encore plus simple sortir le piston avant de démonter l étrier de la voiture
virer les plaquettes et débloquer le piston sur 1 cm
c est bien rare qu' il résiste jusqu' au dernier mm

A+
YVES
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