Banc moteur pour démarrage hors de la caisse

Hello !

J'aimerais savoir si l'un d'entre-vous a déjà réalisé un support pour faire tourner le moteur avant l'intégration dans la voiture.

A priori pas besoin de monter la boite, juste prévoir une fixation pour le démarreur.

Y a-t-il un effet de couple qui risquerait de retourner tout le bazar ?

Il faut également de quoi alimenter en essence (réservoir + pompe), refroidir tout ça (radia + ventilo ?)

Une fabrication en tubes d'alu (boulonné) serait-elle une bonne idée ? J'ai récupéré quelques chutes de tube carré à mon taf (60x60mm, épaisseur je sais plus).
J'ai également une base de vieux caddie de supermarché

J'attends vos conseils, merci

pour ma part je ne l'ai jamais fait
mais vu sur le net https://www.youtube.com/watch?v=ybAJpKAFPsQ
et je suis sur d'avoir déjà vu en vidéo démarrer un moteur d'X1/9 par terre
mais je n'arrive pas a la retrouver

https://www.youtube.com/watch?v=ekTBPbkBWSo

J'ai toujours démarrer les moteurs par terre, aucun problème; il bouge un peu.

Il faut mettre le carter d'embrayage, comme ça tu peux monter le démarreur
Une batterie, la bobine, un bidon d'essence et c'est partit.

Au risque de poster un commentaire clivant, je ne vois pas à quoi ça sert :
si on a pris les bonnes précautions au montage et que le moteur tourne librement à l'établi, on ne verra pas mieux en le démarrant par terre où sur un banc. On risque juste de rajouter des problèmes du fait de l'installation en l'air (alimentation d'essence, électricité en mode bidouille).

Si on veut voir quelque chose sur un banc il faut que celui-ci soit équipé de quelques instruments comme un compte-tours, un mano de pression et température d'huile. Et même là on ne verra que peu de chose car sur un tel banc on ne n'appliquera pas de charge au moteur et on ne pourra pas faire chauffer l'huile (on n'atteint que 60° au bout d'une demi-heure à un ralenti accéléré à 1500/2000 tr/mn).
Avec un tel banc un préparateur a pu identifier & résoudre un problème de pression d'huile dû à un jeu excessif entre l'AAC et ses paliers (pas un moteur de X1/9) et m'envoyer un moteur OK.

Si tu as fait les choses aussi précautionneusement que tu le dis, montes ton moteur sur l'auto, démarres-le et sois très attentif à tous les cadrans. De nos jours on trouve de façon accessible de quoi mesurer (et donc optimiser) la richesse du mélange air/essence et des allumeurs programmables qui éliminent le vieillissement des rupteurs/condensateurs, toucheau et ressorts/masselottes.

lors d'une visite chez MAYA (Moselle) , un de ses moteurs de fiat X1/9 etait monté sur un banc fabriqué par ses soins ;il pouvait donc demarrer son moteur et le faire tourner régulierement
il est toujours enregistré sur le forum et tres ouvert à la discution et c'est un vrai passionné
en plus ta voiture (de mémoire) sera montée dans le même departement que le domicile de Maya

Hello !

Merci beaucoup pour votre retour, je ne pensais pas avoir autant de réponses

Je m'inquiétais de savoir s'il y allait avoir un effet de couple, a priori non

Quant à l'utilité, en effet c'est pas primordial.
Cela dit, vu que je monte une Sybèle et que le faisceau comporte pas mal de fils ça et là, je me dis que de préparer ça sur l'établi peut être une précaution.
En tout cas, cette pensée me rassure
Pas forcément une perte de temps vu l'espace dispo sous le capot.

Après, je pose cette question pour la communauté, pas que pour moi