Bruno

Bonjour,

Ancien membre du forum dans les années 2010 j'ai du laisser de côté mon projet de restauration de ma X 1/9 1500 VS ou plutôt modification en 1600 BRAVO pour raisons professionnelles.
Cependant, avant de continuer la mienne, j'ai entrepris une rénovation mécanique d'une 1300 de 1974 d'un ami.

Je vais avoir besoin de tuyaux notamment au niveau de la boîte de vitesses........Qui me pose un problème pour trouver des pièces détachées.....

A très vite donc dans la rubrique boîte de vitesses .....

Bonsoir Bruno et bienvenue.
J'ai bien eu ton message mais tu as trouvé la rubrique présentation avant que je ne te réponde.
Bon courage pour la suite

Et bien re-bienvenue sur le forum !!!

J'imagine que tu as une 3ieme qui "accroche"

Steph51

thierry1500 a écrit:

Bonsoir Bruno et bienvenue.
J'ai bien eu ton message mais tu as trouvé la rubrique présentation avant que je ne te réponde.
Bon courage pour la suite

Oui Thierry, j'ai trouvé !!! Quand on est pas doué il faut de la patience.....

Merci

Steph51 a écrit:

Et bien re-bienvenue sur le forum !!!

J'imagine que tu as une 3ieme qui "accroche"

Steph51

Bonjour Steph

Merci et ouiiii pignon et synchro de 3ème HS + pignon de marche AR........

La 3ieme qui accroche semble être le point faible de nos boites de vitesses...
J'ai la même blague mais pour le moment je peux encore rouler avec. Vive le double débrayage
As tu déjà démonter ta boite pour être sur des pièces à changer ?

Steph51

re-bienvenue sur le forum

Merci Alain

Steph51 a écrit:

La 3ieme qui accroche semble être le point faible de nos boites de vitesses...
J'ai la même blague mais pour le moment je peux encore rouler avec. Vive le double débrayage
As tu déjà démonter ta boite pour être sur des pièces à changer ?

Steph51

Oui steph j’ai démonté.
Pignon, synchro et baladeur de 3ème HS + pignon de marche AR.
Et toujours un pignon de 3 ème IN-TROU-VABLE !!

Je crois me souvenir que certains ont utilisé des pignonneries de Tempra diesel (je crois, sujets à rechercher sur le forum) qui utilisent des matériaux et métallurgies plus habituels pour les pignons/synchros ce qui élimine les problèmes que rencontrent les BV de X1/9. On avait eu une discussion avec Bernard77 sur ces technologies (je signale celà pour constituer une indice dans la recherche sur le forum).