Fiat X1/9 Prototipo Volumex

Salut,
Les cardans sont sortis pour cela j'ai simplement désaccouplé l'amortisseur de la fusée, sorti l'étrier de frein et dévissé l'écrou central puis repoussé le cardan. Prochaine étape la sortie du moteur de l'auto.

Petites questions aux spécialiste X1/9 : les fusées arrières de 1300 et 1500 sont elles les mèmes, les cannelures d'entrainement de 1500 sont elles plus grosses, est il possible de monter des fusées de 1500 sur une 1300, la fixations de l'amortisseur arrière sur la fusée est elle identique aux 2 modèles.

A+
Yves D.

la fixation de l'amortisseur est la même
mais l'amortisseur est différent, le porte fusée aussi et les cardans 1300/1500 ne sont pas interchangeable
il y a une raison particulière pour que tu veuille mélanger les montages?

Salut,
Au vu du diamètre de l'arbre cannelé j'ai peur qu'il n'encaisse pas les 150cv du 2000cc volumex, je vais donc monter fusées et porte-moyeux de 1500.
A+
Yves D.

Au fait, où comptes-tu mettre l'échangeur ?

YD a écrit:

Salut,
Au vu du diamètre de l'arbre cannelé j'ai peur qu'il n'encaisse pas les 150cv du 2000cc volumex, je vais donc monter fusées et porte-moyeux de 1500.
A+
Yves D.

effectivement ça ne passera pas avec les transmissions de 1300

Salut,
Sur un compresseur volumex il n'y a pas d'échangeur, la prise d'air donnera dans l'habitacle.
A+
Yves D.

Salut,
Le moteur 1300cc de la Fiat X1/9 est sortie de l'auto, c'était pas évident tout seul.
La caisse est maintenant complètement dépouillée, je vais pouvoir réfléchir à l'amélioration du freinage, à l'installation du moteur de Lancia BETA 2000cc volumex et au montage de combinés filetés.

A+
Yves D.

Bien joué pour la dépose

Ok pour l'échangeur, je sais pas d'où je tiens cette idée

Dimanche, j'ai comparé les largeurs des blocs X 1500 et Ritmo 2.0.
C'est quasi identique, la hauteur diffère pas mal en revanche, env 4cm de plus pour le 130TC.

Ton bloc Volumex doit être quasi le même en encombrement

Salut,
Le bloc de Lancia est incliné de 20° vers l'arrière.
Je recherche porte moyeu arrière gauche et droit avec moyeux et arbres cannelés de transmission pour 1500cc.
A+
Yves D.

Salut,
Quelques achats reçus :
- paire de feux arrières à led en remplacement des feux d'origine
- jauges de température d'eau, pression et température d'huile
- fusées et moyeux de Fiat X1/9 1500 pour monter des cardans plus robustes

A+
Yves D.

Salut,
Je recherche 2 cardans courts de Fiat X1/9 1500 cc en bon état pour mes nouveaux moyeux de 1500 à accoupler à la boite Lancia avec sont différentiel Quaife.
D'autre part quel est la longueur exact entre flasque monté dans l'auto.
A+
Yves D.

Salut

Si je ne m'abuse, sur les 1500, les joints des cardans sont les mêmes côté boite et côté moyeu. Du coup, normalement, un seul cardan te suffirait pour avoir les 2 côtés. Il te faut bien sûr  la partie des cardans de la "donneuse" et manchonner et souder le tout...

Tu veux la distance entre les 2 moyeux (portées de cardans) caisse sur roue posée par terre, c'est ça ?

J'essaierai de mesurer ça demain si je sors du boulot assez tôt...

A plus

Salut,
C'est une bonne idée d'utiliser la partie coté moteur du cardan de la Lancia accouplé à 1/2 cardans d'X1/9 1500, je préférerai cependant trouver 2 cardans courts.
Oui c'est bien la distance entre les 2 moyeux (portées de cardans) caisse sur roue posée par terre que j'ai besoin ce doit être proche de 311 mm.
Merci
Yves D.

Salut

Je viens de mesurer
Longueur du petit cardan : 295mm, monté, caisse sur roues.
À plus

Salut,
Merci beaucoup cela va m'aider à positionner le moteur dans l'auto.
Je cherche toujours 2 cardans courts de X1/9 1500 cc
A+
Yves D.

Salut
Je vais voir si je peux monter sur ma boite de Lancia BETA modifiée des cardans standard de Fiat x1/9 1500 cc, 1 court et 1 long, pour cela j'aurai besoin de connaitre la cote sur une boite d'X1/9 entre les 2 "tulipes" de fixation des cardans, photo jointe.

A+
Yves D.

Salut
J'e t'ai mesuré ça : 240 mm
Bonne continuation

Salut,
Je te remercie pour la prise de cote malheureusement sur ma boite de Lancia modifiée j'ai au minimum 260 mm, je vais devoir très certainement couper un cardan à moins que je rallonge le triangle inférieur, ce qui me donnera du carrossage négatif sur le train arrière.
A+
Yves D.

Salut,
Les achats continus d'arrivés :
- 1 kit Fiat X1/9 de combinés filetés D2 Racing avec avec hauteur de caisse, précontrainte du ressort, dureté des amortisseurs et carrossage réglables
- 1 paire de phares de Fiat 128 en remplacement des phares amovibles
- 1 récupérateur de vapeur d'huile

A+
Yves D.

Pour rattraper la différence de largeur de "boite" (260 mm au lieu de 240 mm), tu devras rallonger les triangles de seulement 1 cm de chaque côté. C'est insignifiant, les coupelles des amortisseurs d2 doivent être réglables en carrossage et doivent pouvoir compenser...

Salut,
Le kit Abarth Prototipo de chez Fibercar est terminé. En attente de livraison.

A+
Yves D.

Salut,
J'ai reçu ce jour le kit Abarth Prototipo en provenance d'Italie de chez Fibercar.
La finition est correcte reste à voir au montage si il s'adapte parfaitement.
En Septembre la Fiat X1/9 sera confiée au lycée technique Frédéric Mistral pour une restauration totale avec pose du kit Prototipo et d'un arceau de sécurité.

A+
Yves D.

Salut Yves !!
J'ai vu ,sur ton blog, que tu as trouvé une (bonne) solution pour monter tes cardans. De plus tu as certainement monté des rotule plus faciles à trouver et moins chères
On peut avoir quelques infos sur ton montage ? Juste histoire de jouer les copieurs...
Bonne continuation,
A plus

Salut,
Le nouveau montage de rotules arrières a été fabriqué par mon neuve, il s'agit d'une fourche de 10 mm d'épaisseur qui permet le montage d'une rotule de LADA ainsi que le réglage du carrossage.
On verra à l'usage si c'est suffisement costaud. Je rappelle que l'auto ne sera pas opérationnelle avant 2 ans.

A+
Yves D.