LA MIENNE

https://servimg.com/view/12462664/1
https://servimg.com/view/12462664/3
https://servimg.com/view/12462664/4
https://servimg.com/view/12462664/7
https://servimg.com/view/12462664/8

salut Nanard

dis ,tu n'as pas les clés pour nous ouvrir l'intérieur

LES PHOTOS ARRIVENT CE WEEK END

ET JE SUIS A LA RECHERCHE D UN FAISCEAU ELECTRIQUE POUR FIAT BRAVO 1600 16 V ACR JE PREPARE CE MOTEUR POUR MON X1/9 ET IL ME MANQUE LE FAISCEAU ET LES CASSEURS REVENDENT CA TROP CHERS

Au fait, Nanard,
Je n'ai pas répondu sur le fait que tu cherche un faisceau électrique de bravo, brava.
Ce n'est que du faisceau moteur dont tu dois avoir besoin, si le 16 S est destiné à une X1/9.
Mais il y a un point particulier à retenir impérativement.
Le calculateur des Bravo, Brava est débloqué au démarrage par un système appelé "transpondeur" (coupure encodée d'injection et d'allumage)
Si tu trouve un moteur de Bravo, Brava, il te faut donc prélever le calculateur, le boîtier du transpondeur, son antenne et la clé de contact.
Le calculateur est sous le capot moteur, on ne voit que lui, donc pas la peine de le situer.
Pour les deux autres éléments, ils sont un peu plus cachés, l'antenne du transpondeur est enclipsée autour du verrou de direction (neiman), et reliée au fameux boîtier du transpondeur.
Trouver l'antenne c'est facile, il suffit de déposer les carter pastique sous le volant de direction, et tu accède aussitôt à un anneau en plastique prolongé d'un petit faisceau qui est branché sur le transpondeur, conclusion si tu démonte l'antenne en premier, tu suis son faisceau et tu trouve le boîtier du transpondeur.
Il est sous le tableau de bord, en général à gauche, au dessus des relais.
Ce boîtier est alimenté par un + et un - et les deux fils d'antenne, donc pour le prendre, tu peux couper à la pince tous les fils qui ne sont pas reliés à l'antenne.
Si tu ne dispose pas de ces organes, il n'est plus possible de mettre en marche le moteur, sauf pour quelques tricheurs pro, mais je ne sais pas comment ils font !

david27 a écrit:

salut Nanard

dis ,tu n'as pas les clés pour nous ouvrir l'intérieur

Nanard, peux-tu désactiver la touche des majuscules, stp ?
C'est pas lisible et en plus, ça donne un ton autoritaire...
Merci !

bernard77 a écrit:

Au fait, Nanard,
Je n'ai pas répondu sur le fait que tu cherche un faisceau électrique de bravo, brava.
Ce n'est que du faisceau moteur dont tu dois avoir besoin, si le 16 S est destiné à une X1/9.
Mais il y a un point particulier à retenir impérativement.
Le calculateur des Bravo, Brava est débloqué au démarrage par un système appelé "transpondeur" (coupure encodée d'injection et d'allumage)
Si tu trouve un moteur de Bravo, Brava, il te faut donc prélever le calculateur, le boîtier du transpondeur, son antenne et la clé de contact.
Le calculateur est sous le capot moteur, on ne voit que lui, donc pas la peine de le situer.
Pour les deux autres éléments, ils sont un peu plus cachés, l'antenne du transpondeur est enclipsée autour du verrou de direction (neiman), et reliée au fameux boîtier du transpondeur.
Trouver l'antenne c'est facile, il suffit de déposer les carter pastique sous le volant de direction, et tu accède aussitôt à un anneau en plastique prolongé d'un petit faisceau qui est branché sur le transpondeur, conclusion si tu démonte l'antenne en premier, tu suis son faisceau et tu trouve le boîtier du transpondeur.
Il est sous le tableau de bord, en général à gauche, au dessus des relais.
Ce boîtier est alimenté par un + et un - et les deux fils d'antenne, donc pour le prendre, tu peux couper à la pince tous les fils qui ne sont pas reliés à l'antenne.
Si tu ne dispose pas de ces organes, il n'est plus possible de mettre en marche le moteur, sauf pour quelques tricheurs pro, mais je ne sais pas comment ils font !

Y'a de quoi faire un tuto complet sur le montage 1600 16S !

C'est quoi un tuto ?

bernard77 a écrit:

C'est quoi un tuto ?

Oups, je voulais dire un tutoriel, une procédure quoi !