salut a tous, l'un d'entres nous aurait'il des photos ou croquis pour réaliser la commande d'accelerateur pour deux weber 40 dcoe.elle doit etre a pousser et non a tirer comme a l'origine.

@+bruno

Tu es sur que ce sont les DCOE ? Ces carbus sont horizontaux et il me semble que ça ne se monte pas sur nos bestioles

Les 40DCOE doivent pouvoir se monter mais :
(1) Ils sont en effet horizontaux et non verticaux comme les Weber 40 DCNF (attention au capot moteur - tant 1300 que 1500 - bien faire attention à la hauteur...)
(2) Les Weber 40 DCNF (ceux que j'avais sur mon X1/9 avant le montage 1.6 L 16S) sont les plus connus et la pipe d'admission (Alquati ou équivalent) est plus simple à trouver.

Moi, je te conseille les 40 DCNF si ton choix n'est pas encore arrété...

Alquati (t'as fait une faute de frappe, Titi )

titi
j'ai deja le collecteur admission pour les dcoe en provenance d'une fiat 128( et également celui d'échappement 4/1)


manu voici une de nos bestioles immigré au state avec une paire de 45 dcoe

et mon pti cadeau de fête des pères:joker: commandé ici

http://www.gazzella.cc/cart.php?target=category&action=view&category_id=1283

et voici l'ensemble du montage en préparation

la pipe admission


les carbus


et l'ensemble

si tu veux un conseil avant de te lancer dans la tringle-rie je présenterais le collecteur et les carbus pour vérifier l'angle des carbu par rapport a la culasse il te faut un angle de+ ou - 5 degrés en pente ver le moteur
le moteur d'une 128 est placer un peu différemment que dans une x1/9 et si tes carbu monter on la tète en bas jamais tu ne les règle
angelo

Merci pour les photos Bruno , je n'avais jamais vu ce montage , apparement les filtres à air se retrouvent dans ton coffre arriere

C'est joli Bruno , mais le propriétaire de la va devenir aprés cela ton meilleur ami .

En effet, moi je tourne à 12/13 L. aux 100 si j'appuie un peu !!!
Aie !!!

merci angelo ,je prends bonne note de tes conseils,je vais d'abord monter mon nouveau pot avec le collecteur 4/1 ( j'en profiterais pour présenter le collecteur admission et les carbus)et ensuite je préparerais la tringlerie si c'est ok.pour finir par le montage de ma culasse préparé et des carbus.
tout cela en fonction du boulot et de la vie de famille .je ne suis pas préssé pour le montage final.

pour ce qui est de la benzine ,c'est le prix de mon plaisir a rouler dans une évolution que je souhaitais dans l'esprit d'époque; aprés avoir vendu mon 1er x1/9 en 2000,je me suis promis d'en refaire un autre avec une ptite prépa moteur pour lui rendre les chevaux qu'il lui manque (a mon humble avis).quand au il est déja mon ami........

bien vu moi aussi le carburent dans une x 1/9 sont des litres de plaisir
angelo

[]
Un plaisir qui coûte cher... De plus en plus cher...
Mais quand on aime, on ne compte pas, n'est-ce pas ?...

hello bruno ben j'ai reçus 2 carbus 40 DCNF avec une pipe aqualti le tt monter sur une alfa romeo 1750 mais je crois q je vais devoir monter les carbus directements sur la pipe x1.....


Je sais pas lol en tout cas tres sympa ton petit missille sol sol .


Merçi pour la tonne d'info que tu distilles donc avec de plus gros carbus : revoir l'essence , l'aac et l'echappement lol