Tenue de route

Et oui, tout est dans le titre.
J'aimerais que vous me donniez vos impressions sur la tenue de route de la belle et des sensations qu'elle procure.

Je me suis laissé dire par d'heureux propriétaires que du fait d'une position de conduite trés basse, un chassis remarquable et une position de moteur neutre, l'auto procure à ses passagers, sur route sinueuse, de belles sensations et ce, même à des vitesses tolérées par la loi.
J'ai eu le plaisir de conduire il y a quelques années des mini morris et mini cooper, aux volants desquelles prendre un rond point à 60km/h donnait l'impression qu'on était un pilote de rallye et qu'on passait presque au double de la vitesse réelle(C'était il y a pas mal d'années quand mëme...A jeunesse!!!).
Les sensations sont-elles pour vous similaires?
Merci pour vos réponses

P.S: Ne sachant pas trop ou poster ce sujet, je l'ai mis ici. Merci de le déplacer, si il y a lieu.

Il faut le voir pour le croire !...
Le mieux est que tu viennes à une de nos sorties sur circuit et que tu juges par toi même.
Mais en effet, une X1/9 bien réglée au niveau des trains roulants, ça tient la route !!! Un vrai kart !

Je n'ai pas eu l'occase de tournicoter au volant d'une X1/9 mais en Mini, de nombreuses fois !

La Mini est collée à la route mais elle prend un peu plus de roulis, enfin j'ai l'impression.
Et si elle est puissante (moteur de MG Metro par exemple), la motricité pose problème lorsque les roues sont un peu braquées, ce qui est normal pour une traction.
Mais bien réglée et bien menée, elle va très vite, c'est sûr !

En revanche, je n'ai pas eu l'impression que la X1/9 avait ce soucis de motricité, notamment celle de Bernard (2.0 de 130 ch).
Tous les chevaux passent et comme le roulis est quasi inexistant, la voiture vire à plat et accélère sans perte.
Dans les deux cas, ce sont deux petites autos avec des sensations de Kart, c'est vrai

J'ajoute que la qualité du pneu est vitale !

Les pneus que j'ai actuellement sont désastreux, bien que neufs et je ne peux même pas profiter de sa tenue de route de Haut niveau

Oui, la tenue de route d'une X1/9 est bel et bien incomparable et plus encore à celle d'une traction !!!!!!
La neutralité dans le comportement routier d'une X1/9, est une qualité de concept.
Seul le choix d'un moteur central permet d'obtenir par conception cette qualité, il faut donc comparer un moteur central à un autre moteur central, tous les autres concepts sont loin derrière !!!!!!!!!
En tous cas beaucoup trop loin pour pouvoir supporter même l'idée d'une comparaison.
Bien sur avec quelques réglages judicieux, il est possible de donner un carractère survireur ou sousvireur aux autres concepts, mais de toute façon, tel ou tel caractère se manifestera avant la limite d'adhérence qu'une X1/9 est capable d'aller chercher. Une X1/9, ou toute autre voiture à moteur central...
En outre, il ne faut pas oublier que l'on peut donner tous les caractères aussi à un moteur central, mais celui-ci se manifestera toujours après la limite d'adhérence des autres concepts... c'est le résultat des lois de la physique, donc point n'est besoin d'en discuter, les calculs sont formels...
La position du centre de gravité d'une voiture dépend de la répartion des masses et de rien d'autre.

Lors de la sortie sur la piste de Spa, en juillet dernier, j'ai été surpris de voir que les X1/9 se fichaient presque de la trajectoire, du positionnement en entrée de courbe !
Quelqu'un à gauche ? Quelqu'un à droite ? Pas grave, on passe au milieu
Et ça passe toujours ! (n'est-ce pas ? Bernard !!! )

OUI, heureusement que nous n'étions pas à bord d'une traction, nous ne serions plus là pour le raconter !!!!

bernard77 a écrit:

OUI, heureusement que nous n'étions pas à bord d'une traction, nous ne serions plus là pour le raconter !!!!

Eh si vous voulez voir sur place comment une X1/9 tient la route, nous aurons trés prochainement l'occasion de vous proposer en 2008 une sortie (résevée X1/9) sur le cuircuit de Marcoussis dans l'Essonne...
Plus d'infos dans la rubrique "Sorties" dans quelques jours...