Le Forum de la Fiat Bertone X1/9

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 1500 Lido

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doc41



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MessageSujet: 1500 Lido   Dim 28 Sep 2008, 16:12

Chers Amis Xistes,

2 petites photos de ma 1500 Lido de 1981, un peu remise en état, mais avec un problème de frottement de l'axe en sortie de boite sur la basse du dessous. Si quelqu'un à une idée.

PS: Merci pour vos conseils de dépollution. nettoyage carbu, bougies et suppression filtre à air, pas de problème pour le controle technique, mais amortisseurs avant à changer.




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laurent62



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Dim 28 Sep 2008, 16:55

salut Ameline

cela est certainement dû à ton support de boite qui doit être hs (silent bloc)

@+
Laurent
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doc41



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Dim 28 Sep 2008, 17:05

J'ai l'impression que l'axe a sauté cassé ?
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MessageSujet: 1500 lido   Dim 28 Sep 2008, 18:33

Bonsoir voisin,
nous venons de découvrir ta voiture et tu as effectivement un très gros problème le pape de la X1/9 comme l'appel chris, dit qu'il faut que arrete de rouler car tu vas flinguer (je reprends ses termes)le segment de pont
si tu as une adresse e-mail donne la moi et mon mari t'enverra le schéma de ce que tu dois faire
a moins bien sur que d'autres personnes ai de bonnes idées
amitiés
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Invité
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MessageSujet: 1500 lido   Dim 28 Sep 2008, 18:35

il a eu le problème sur une des deux voitures
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david14



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Lun 29 Sep 2008, 15:24

bonjour et bienvenue

il y a une photo qui ne passe pas,

pourrions-nous avoir plus de précisions sur le problème et les solutions quand elles seront venues?

à+

david
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doc41



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Lun 29 Sep 2008, 19:56

Salut David

il me semblait avoir déposé 3 photos, dont la dernière m'inquiète un peu, avec un frottement du feu de dieu sur la transmission du coté droit.

A+
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pp91



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Lun 29 Sep 2008, 20:05

Bonsoir Ameline,
à mon avis c'est plutot du coté gauche"derriere le conducteur" que
le cardan frotte sur la traverse, signe que ton support moteur fixé
sur la traverse est completement mort.
Arret imperatif du vehicule
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BRUNO17



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Lun 29 Sep 2008, 20:14

bonsoir ,pour moi les 3 photos sont là; pour le frottement je pencherais moi aussi pour un problème de support de boite ....l'ensemble moteur-boite me paraisse abaissé par rapport a leur position initiale pour que la transmission frotte sur la traverse
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doc41



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Lun 29 Sep 2008, 20:14

OUPS:affraid:
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Invité
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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Lun 29 Sep 2008, 20:43

je pense aussi au support,ce n'est pas grave en soit,mais il ne faut plus rouler avec ton auto jusqu'à qu'il soit changer pour éviter d'endommager d'autres chose du au mauvais positionnement du moteur Wink
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david14



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Mar 30 Sep 2008, 14:17

ça y est,j'ai toutes les photos

du point de vue panne:difficile de dire ,mais les autres ont certainement raison ,ou au moins une piste de recherche

quant à la voiture ,la combinaison noire/intérieur beige est très sympa

bon courage pour la suite

david
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Titi91
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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Mar 30 Sep 2008, 20:28

Salut Ameline,

Au risque de faire une répétition, je pense comme les autres : il faut changer ton support moteur inférieur. J'ai eu la même panne à 2 reprises sur mon X1/9.
Maintenant : pourquoi "à 2 reprises" ?
Il existe 2 versions du support moteur inférieur :
- une 1ère série (A) pour les 1300 et les toutes premières 1500 jusqu'à 1982 (il se peut que cela concerne ton auto) - ce modèle est équipé d'un bras pour fixer l'echappement à la boite de vitesses.
- une 2nde série (B) pour les 1500, sans le bras métalique.

Nota : cela signifie aussi qu'il existe également 2 versions d'echappement : avec ou sans la fixation centrale sur la boite de vitesse...

Pour en revenir au support moteur inférieur : Le modèle (A) se trouve en neuf chez Behmann mais il est cher et surtout de piètre qualité. Souvent aprés montage on se rend compte que l'arbre de roue frole, voir touche la traverse (j'ai vécu cette aventure !) Moralité, il faut tout démonter, souder une plaque métalique complémentaire afin de réhausser le support vis-à-vis de la traverse.
Le modèle (B) se trouve en neuf chez Behmann, il est moins cher et ne pose pas de problème majeur au montage. Toutefois, la qualité du silenbloc reste discutable. Le caoutchouc semble bien plus "mou" que le modèle de référence Fiat d'origine.

Si vous avez d'autres fournisseurs (et références) pour ces 2 supports moteur, je suis preneur !...

A+.
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MessageSujet: 1500 lido   Mar 30 Sep 2008, 20:33

POUR ameline problème résolu
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doc41



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MessageSujet: merci   Sam 04 Oct 2008, 18:31

Oui c'est en voie de résolution, 2 visses de fixation sur la boite parties!!!
Et la 3 eme cassées.
Il ne reste plus qu'à réussir à la retirer.

Merci à tous!!
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david14



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Ven 17 Oct 2008, 17:42

pas de nouvelles?(bonnes nouvelles?)
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bernard77



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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Sam 18 Oct 2008, 02:41

Espérons que tu ai raison !!
Mais sortir une vis cassée du carter de B.V. n'est pas une chose facile à réaliser, percer de l'acier dur dans un carter alu, c'est toujours très délicat !!!!
Enfin comme toi, j'espère que tout c'est bien passé.
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MessageSujet: Comparatif   Mar 10 Mai 2011, 22:04

Bonjour, est-ce que quelqu'un pourrais me dire , quels sont les caractéristiques de la 1500 Lido par rapport à la 1300 car j'ai l'impression qu'elle est totalement différentes ?


Merci
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MessageSujet: Re: 1500 Lido   Aujourd'hui à 12:25

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