et la F1 dans tout ça ?

En F1, ça bouge ...
La crise économique, est en train de faire des dégats dans ce petit monde.
Pourtant, pour l'année prochaine, sauf Honda, tout le monde sera là.
Le règlement change un peu, désormais les moteurs devront faire trois grands prix au lieu de deux, les moteurs n'ont pas eu le droit de connaître des évolutions pour la saison 2009, à l'exception des moteurs Renault.
Tous les moteurs sont limités à 18 000 tr/mn.
On devrait donc retrouver une Renault compétitive en 2009...
Tata mobile, signe des accords de partenariat avec Ferrari, attention à cette entreprise qui pourraît devenir première mondiale avant que nous ayons eu le temps de la voir venir...
Nous attendons donc de regarder si Massa sera en mesure d'être devant Alonso...
Les pneus slick reviennent, les ravitaillements en course cessent ... le Portugal se dote d'un tout nouveau circuit dans l'algarve, (sud du Portugal) nous en France nous n'avons plus le moindre euro pour en faire autant ...
Donc pas de grand prix de France, peut-être plus de grand prix de France, chez nous on préfère renforcer le contrôle des vitesses, mais un circuit avec des radars, ça ne le fait pas ...
Une rumeur à transpiré concernant le rachat de l'écurie Honda, par le groupe PSA, ce serait une formidable chose que de voir venir ce constructeur en F1, (avec Seb au volant) mais le PDG a démenti toujours en raison de la crise ...
Il va falloir que nous habituions au fait que nous sommes désormais dans un Pays pauvre !!!

L'ex écurie Honda sera bel et bien au départ de Melbourne le 30 mars à 6 heures du matin pour nous ...
Ross Brawn en a pris le commandement, et pendand les essais privés, en a profité pour devancer tous ses concurrents de plus d'une seconde au tour ...confirmera-t-il en course ...??? Barrichello se dit confiant ...
Kers, vous en avez entendu parler, c'est un système qui permet de récupérer de l'énergie cinétique lors des freinages, pour la retransformer en chevaux (environ 80 ) via un moteur électrique accouplé au différentiel.
Dans ce domaine, c'est Renault qui semble le plus à même de profiter au mieux de cette technologie, à laquelle certaines écuries ont renoncé en raison des difficultés de mise au point rencontrées, notamment en terme de poids et donc d'équilibre des chassis.
Les modifications aérodynamiques sont profondément modifiées, les voitures se retrouvent avec des des ailerons très importants à l'avant et largement réduits sur l'arrière avec dans le même temps la disparition des rainures sur les pneus soit le retour des slik ...enfin !!!!
Dans ces conditions, le pilotage va devenir beaucoup plus essentiel, et les pilotes issues de la génération "joystic" auront bien du mal a exploiter des voitures dites "pointues" car très techniques et imposant une très bonne compréhension technique.
J'ai bien noté les pronostiques que vous avez fait, plus avec le coeur qu'avec logique, alors nous verrons bien ...une belle saison s'annonce...