Bertone 86 look 1300

Après la confection des PC

https://x19forum.1fr1.net/t149-pare-chocs-conversion-1500-en-1300

Modif du radiateur

https://x19forum.1fr1.net/t1107p15-radiateur?highlight=radiateur#36424

Refection du coffre avant et du nez






Peinture epoxy




Reprise de toutes les bosses et points de rouille, notament l'aile avant ou il ne restait que très peu de tôle, donc brasure, etain et mastic

[img]

[url=https://servimg.com/view/17551990/59]





Décapage et traitement des bas de caisse





Les ouvrants en attente



Les planchers





Réfection du pédalier et changement MC, emetteur et récepteur d'embrayage



Aperçu de la plaque et des éclaireurs



Peinture imminente, il faut que ça roule pour le LFG

Bon courage, ça va le faire

Bonne restauration le cheminement du câblage dans le coffre est définitif?

Beau boulot Cisco le pédalier a aussi été repeint en epoxi?
Sinon écarte un peu les éclairages de plaque et surtout pense à trouver un capot moteur de 1300, si tu veux le look 1300, c'est primordial.
Bon courage pour la suite.
PP91

tu as changé apparemment tes tuyaux d'alimentation , sont-ils bien prévu pour le liquide de frein? (c'est primordial, sinon ils vont inévitablement suinter à moyen terme)

bon courage pour la suite

Merci pour les encouragements. Au sujet des tuyaux, il y avait deux durites essence avec tresses en tissu et une durite plastoc bleu. J'ai remis durites essences classiques (MC) et durite cristal pour l'emetteur. Qu"en pensez vous ?

Pour le pédalier c'est de l'antirouille noir de chez JULIEN.

pp91 a écrit:

Beau boulot Cisco le pédalier a aussi été repeint en epoxi?
Sinon écarte un peu les éclairages de plaque et surtout pense à trouver un capot moteur de 1300, si tu veux le look 1300, c'est primordial.
Bon courage pour la suite.
PP91

Oui, il faut bien les positionner, faudrait que quelqu'un qui a une 1300 donne les côtes
C'est vrai que le capot 1300 est superbe avec ses ouïes plastiques de chaque côté, mais le gros capot 1500 fait + bestial je trouve

Salut

Si cela peut aider...mesures prises entre les pièces chromées (pas le joint caoutchouc) pour l’écartement de 40cm. et à partir de l'angle chromé pour la cote de 4cm.

Après de longs mois d'attente (3), j'ai récupéré l'auto ( je ne peux pas en vouloir au peintre, c'est un pote qui me fait la peinture sur son temps libre, et il en manque, de temps libre)

Donc début de remontage.

Ha malheureux tu as laissé les rivets de protection de porte j'en déduit que tu compte donc les remettre, alors oublis le look 1300
cela va faire affreux, dommage.

bravo pour ce travaille..

il faut la laisser d origine..elle aura plus de valeur...

pp91 a écrit:

Ha malheureux tu as laissé les rivets de protection de porte j'en déduit que tu compte donc les remettre, alors oublis le look 1300
cela va faire affreux, dommage.

Je te trouve un peu sévère... Plutôt bienheureux de posséder une X qui sera donc unique et surtout sur laquelle je bosse et j'aurai bossé.. J'entends par Look 1300 la modification des horribles pare-chocs 1500. Les pare chocs maisons ne sont pas 1300, le spoiler n'est pas 1300, le moteur n'est pas 1300, les vitres électriques pas 1300, le capot moteur pas 1300, le volant pas 1300, la montre pas 1300, les cligno pas 1300 etc... On en reparle une fois terminée... Par contre, jamais je ne lui collerai des stickers Ferrari pas plus que les logos Fiat. Quant à la valeur, je garde toutes les pièces d'origine au cas ou elle serait plus moche qu'un 1500. La collec pure et dure est ailleurs pour moi (vlr Delahaye, Dkw) et à priori je ne compte pas la revendre. Un jour sûrement elle sera même 1600. Merci quand même pour tes encouragements. Je modifie donc par : Bertone 86 pare-chocs de 504 modifiés.

J'ai des goûts très simples, les miens.

Sans rancune, aucune.

ça ne me choque pas spécialement:

tiens regarde sur ce magazine :une 1500 déguisée en 1300 avec ses bandes latérales:

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=998052csc10cov.jpg

Salut David il n'y a pas de relief sur les bandes je pense que c'est un autocollant en dégradé.

Salut Cisco je trouve ta restauration super, et trouve dommage de laisser ces bandes si tu veux lui donner un look 1300, mais
d’après ce que tu nous explique ce n'est pas le cas, en fait tu veux te faire une voiture à ton gout personnel, pourquoi pas mais attention si un jour tu veux la revendre, on ne sait jamais.
Je viens de voir ton tuto sur les par-choc ceux de l'arr me plaisent beaucoup avec les butoirs.
J'ai hâte de la voir finie et te promet de te donner mon avis si tu le veux bien sur et en toute objectivité.
Bon courage et continue de nous faire profiter des photos de l'avancement des tes travaux.
Moi aussi sans rancune aucune je te donne juste mon avis.
Pascal

Bonsoir
Jolie travail
Bon courage pour la suite
J aimerais bien savoir souder comme toi
Cordialement
Christophe

salut PP, j'ai le mag sous les yeux ,c'est bien une 1500 de 86 avec les bandes plastiques

(pas laid en tous cas)

à+

Tu as raison David surtout avec les jantes et petit par-choc.

david27 a écrit:

tu as changé apparemment tes tuyaux d'alimentation , sont-ils bien prévu pour le liquide de frein? (c'est primordial, sinon ils vont inévitablement suinter à moyen terme)

bon courage pour la suite

Renseignements pris, effectivement la durite à carburant ne fera pas l'affaire longtemps.

J'ai donc commandé ici :

http://crosscar.go-gti.com/durite-basse-pression-speciale-liquide-frein-xml-35_362-1038.html

Trois fois que je démonte le pédalier en 1 an, c'est bon maintenant je maitrise...

Les dites durites en place



Pédalier remonté et purge des freins, pas assez de liquide pour le circuit d'embrayage.

A priori, peinard 20 ans j'espère...