essuie glace

bonjour à tous je n'ai plus d'intermittent en position 1 sur mes essuie glace si quelqu'un a des infos

Salut mamac

il nous en faut plus

ils ne tournent pas du tout ou il ne s'arrêtent plus

@+

salut Gineto toujours très réactif c'est agréable en faite il ne s'arrête pas ça fait comme si il y avait trois vitesse

mamac

ton souci vient du relais de temporisation mais je ne connais pas trop le circuit électrique des 1500

quelqu'un d'autre pourra te dire ou il se trouve

@+

bonjour j'ai changé le relay de temporisation mais ca ne marche toujours pas si vous avez d'autre piste merci d'avance

mieux vau tard que jamais , un fil coupé sur la colonne de direction trouvé suite a un changement de Maître Cylindre de freinage .

Bonjour
J ai mes essui glace très lent sur ma x1/9, y a t il plusieurs vitesse?
Dont une qui ne marcherai pas...
Merci
X1/9 1300 de 1978

en théorie, il y a 2 vitesses mais sur ma vieille 1300 de presque 40 ans, c'est plutôt 2 "mouvements lents" 

Ah ok, et on ne peux pas y remédier et lui donner un peu plus de peps, histoire de renforcer la sécurité et surtout la visibilité par temps de pluie.
Je vais déjà démonter le moteur et voir si on peut pas dégripper un peu. Mais en tout cas je n'ai pas vu deux vitesses

honettement toutes les x malheureusement ,n essuie pas tres bien avec les essuie glace ,moi j ai mis ça ,j en ai essayé plusieurs c est le seul qui va bien .il en existe de la mémme marque en pulvérisateur ,suis bien les consignes ,efficace a partir de 80 donc tu coupe tes essuie glaces ,a moins de 80 les essuies glace sont efficace

http://www.norauto.fr/produit/anti-pluie-rain-x-200-ml_469971.html

pareil pour moi 2 vitesses + une intermittente mais en fait c'est (tres) mou
j'utilise aussi le rain-x sur mes voitures de course et ca va bien
seul defaut a mon avis : de nuit avec les phares de ceux qui viennent en face ca fait des reflets desagreables
mais c'est peut etre moi   
l'anti buée pour l'interieur peut etre interessant aussi (j'en ai en bombe)

Problème quasi similaire.
Graisser/lubrifier/nettoyer toutes les parties mobiles ont un effet sur la durée? Le pire étant d'avoir trop de jeu à quelque part ou un axe maté.   
Un moyen de réviser ces ensembles moteurs/réducteur?

l'ideal serait d'adapter un moteur d'essuis glace de voiture plus recente
j'en ai l'intention mais je n'ai jamais pris le temps
deja verifie que tu a bien 12 volts a l'arrivé du moteur
nos circuits electrique sont "energivore"   

Ok, je vais regarder ça , je pensais à ça parce que j avais un système d moteur d essui glace de ma Fiat tipo en rab je regarderai si c est le même style, mais je pense qu il doit bien y avoir moyen d adapter un truc plus efficace.la vitesse du balaie ment est déprimante, c est clair!

ALAIN a écrit:

pareil pour moi 2 vitesses + une intermittente mais en fait c'est (tres) mou
j'utilise aussi le rain-x sur mes voitures de course et ca va bien
seul defaut a mon avis : de nuit avec les phares de ceux qui viennent en face ca fait des reflets desagreables
mais c'est peut etre moi   
l'anti buée pour l'interieur peut etre interessant aussi (j'en ai en bombe)

on n a pas 3 position sur les 1500 ? c est vrai que c est faiblard mais bon elles sont comme nous assez anciennes .pour le produit moi je n ai pas de reflait alain .mais j ai des defaut sur le pare brise a certain endroit des genre d eclat (pare brise d origine ) et a ses endroit ça fait des reflet , mais quand je passe le produit maintenant , j essuie bien et je trouve que ça va bien tant que quelqu un n arrive pas avec des anti broulliard ,sans broulliard .ou carrément en plein phare .ici il y en a qui ne les enléve mémme plus
quand au perte de tension ,tu crois que l on peu en avoir au phare ? depuis le debut les miens son faiblart mon cousin avait regardé mais ne comprenet pas pourquoi ça faisait ça . il va me regarder ça aussi cette fois .pourtant j ai mis les valeo de golf avec h4

quel moteur d essuie glace on pourraient mettre pour changer celui la alain ?

un de clio premiere generation y ressemble fortement mais pas eu le temps d'essayer encore   

salut ,si tu essaye ,tu nous le diras stp ,a+ josé

Bonsoir,
Je ne sais pas si c'est applicable sur nos X mais j'ai
REPARE des moteurs d'essuie glaces sur mes 4CV et
R10. Le couvercle du moteur s'enlevait et on pouvait
donner un coup de papier abrasif sur le collecteur et
les charbons. A cette heureuse époque on trouvait
parfois des charbons de rechange .
Un spécialiste en électricité pourra sans doute en dire plus.
Un petit coup de WD 40 sur les axes et articulations ne
devrait pas faire de mal.
Bon courage
Jean

il y a une solution par le montage de deux relais ;
j'ai fabriqué le faisceau à intercaler au niveau du  connecteur dans le compartiment moteur , je le teste demain .......