dépose radiateur

bonjour a tous, pouvez vous me donner la façon de déposer mon radiateur avant.

bonjour

rien de plus simple
tu vidange par la vis en bas a droite du radiateur
tu debranche la sonde et les deux durites
et tu tombe le radiateur et la traverse qui le maintient (2 vis de en meme temps c'est plus simple
bon courage il fait froid pour bricoler
ALAIN

Et le fil d'alim du ventilateur

j'av oublié

mais bon il ne peut pas le manquer

ALAIN

Exact, y a pas plus simple à démonter...

Par contre si tu veux le changer, je te conseil de le faire refaire plutôt que d'en acheter un neuf...

Car les neufs sont fabriqués en chine avec du "papier d'allu", alors que si tu le fais refaire, le gars te remettra la même qualité que celui d'origine...

Moi, c'est ce que j'avais fait sur ma 1300 et il est revenu comme neuf :



Après restauration :



Le tout pour 250 euros, frais de port compris...Le même prix qu'un neuf, mais mieux qu'un neuf...

Je confirme pour toutes les anciennes, il est souvent plus judicieux de faire réparer/rénover que de racheter du neuf.
Les professionnels capables de ces réfections sont relativement faciles à trouver (par les Pages Jaunes par exple) car il existe un marché similaire dans l'industrie (radiateurs pour machine-outil, installations de traitement thermique, etc..). Les radiateurs industriels sont réparés et non remplacés car certains sont très volumineux et donc coûteux.
Sur les voitures on est passé en l'espace de 30 ans de radiateurs utilisant le laiton(cuivre) à l'aluminium; mais l'alu a une moins bonne capacité d'échange calorifique que le cuivre. Sur les voitures modernes ce n'est pas un problème: le radiateur est devenu plus gros pour compenser. Ce n'est pas une contrainte car les voitures, elles aussi, ont grossi. Par contre sur une ancienne, si on remplace un radia laiton par un de mêmes dimensions en alu, on perd en efficacité de refroidissement!

Cuivre ou alu ?

Très bon article sur l'échange de chaleur entre le fluide et l'air.
https://www.mespiecesauto.com/radiateur-auto-cuivre-ou-aluminium-lequel-plus-effiace-radiateur-alpine-renault/

Je cite :
"La question qui nous intéresse est cuivre ou alu ?!
Bien entendu si on prend une donnée brute le cuivre conduit mieux la chaleur cependant comme à chaque fois c’est bien plus complexe que cela.
Souvent les radiateurs cuivres utilisent des tubes plus petits, ce qui occasionne des pertes entre les intercalaires ( ailettes) et les tubes.
Le contact entre les ailettes et le tube n’est pas réalisé de la même manière entre un faisceau cuivre et un faisceau aluminium, il est moins bon sur le faisceau cuivre."

etc.

Très intéressant !
Merci