Réglage du jeu aux soupapes

thierry1500 a écrit:

Merci Tini , je veux bien une photo. Je vois comment est fait cet outil mais comme cela j'aurais une base de comparaison.
Merci Viper pour ces renseignements.

désolé

c'est avec beaucoup de retard que je poste les photos de l'outil qui permet d'enfoncer le poussoir afin d'enlever la pastille

Tini

Pas de soucis et merci Tini

bonjour

TINI tu ne saurai pas ou on peut trouver ca par hasard??

On dirait un outil "maison" qui ressemble à celui que Bernard77 s'est fait.
La petite différente est au niveau du dessous, car il se loge pile entre les deux poussoirs, calé avec une arête centrale (suis-je clair ? )

Pour moi, ce n'est pas un outil "maison", il n'y aurait pas les écritures, et la bavure du moulage! Désolé, Jéjé

et on peut lire "chrom vanadium" sur l'outil

Bonjour,
J'aimerais une petite explication :
étant en train de traduire les spécifications du service manuel (de l'anglais au français)
pour rappel traduction que je mets à disposition sur mon site : http://bourdon41.pagesperso-orange.fr/Service_Manual.html

Je viens de tomber la-dessus (je mets l'anglais et ma traduction - qui ne me satisfait pas vraiment - en français :





J'avoue que je ne comprends pas, les chiffres, à part le 0,60 à l'admission ne correspondent à rien de ce qui est écrit ci-dessus.

Bonsoir Bourdon41

Tu as raison c'est bizarre cette façon de donner les caractéristiques de distribution

mais j'ai déjà vu ça sur d'autres docs de chez Fiat

par principe on sais que le jeu aux soupapes influe sur le diagramme de distribution, donc Fiat donne le diagramme sous un jeu donné, et détermine ensuite le jeu de fonctionnement suivant les contraintes de chaque moteur

par exemple

sur la doc de la 128 1100 et 1300 pour contrôler les angles de distribution il faut régler tous les jeux à 0,50
mais pour le fonctionnement du 1100 il faut mettre à froid 0,30 à l'admission et 0,40 à l'échappement
et pour le fonctionnement du 1300 il faut mettre à froid 0,40 à l'admission et 0,45 à l'échappement

sur le moteur Fire 1100 et 1200 de la Punto, 0,80 pour le contrôle des angles de distribution
mais pour le fonctionnement du 1100 et 1200 SPI 0,40 à l'admission et 0,50 à l'échappement
et pour le fonctionnement du 1200 MPI 0,35 à l'admission et 0,40 à l'échappement

mais ce qui m'intrigue dans ta documentation c'est que les jeux sont trop faible par rapport à ce que j'ai vu sur les pages précédentes de ce post concernant le réglage du jeu aux soupapes

à confirmer

@+

Bourdon, à gauche, c'est bien en pouce et à droite en métrique ?
Je suis également surpris par ces jeux, n'ayant pas mis ça sur mon auto, mais on avait dit à l'époque que c'était bon...

Oui, excusez-moi, à gauche c'est en pouces et à droite en mm.

Perso, moi aussi je suis resté sur un calage à froid de 0,45 en admission et 0,60 en échappement.

Là, ça ne correspond à rien de compréhensible, c'est pour ça que je le soumets - je rappelle que c'est le service manuel (donc le manuel d'atelier) édité par FIAT. Ceci dit, il s'adresse à l'Amérique du Nord avec des normes anti-pollution et autres très différentes des nôtres surtout à l'époque.
Mais les valeurs me semblent bizarres car tout de même très éloignées de nous.

Salut

les jeux que tu annonce sont ceux que j'ai sur ma revue Haynes

ceux de la revue Haynes de jéjé sont différentes, il me semble

mais il faut prendre les valeurs de Viper qui proviennent du manuel Fiat (les même que jéjé) :

Le jeu aux soupapes à froid pour la fiat x1/9 1500 cm3 de 1979 à 1989 est de:
- Admission 0.45 mm
- Échappement 0.60 mm
Le jeu aux soupapes à froid pour la fiat x1/9 1300 cm3 de 1973 à 1978 est de:
- Admission 0.40 mm
- Échappement 0.45 mm

@+

Ceux que j'annonce (perso, pas ceux que je lis sur la manuel d'atelier) sont bien les mêmes que toi et jéjé (pour une 1500) 0,45 mm en in et 0,60 mm en out et sont ceux de ma revue Haynes, donc on est bien d 'accord.

Le manuel d'atelier que je traduis est de 1982 donc 1500 (US).

Je viens de mesurer sur mon moteur perso (celui avec lequel je courais et qui n'a pas tourné depuis 1988 mais est en parfait état de conservation) et là, j'ai 0,25 mm partout ! (peut-être qu'avec le temps, les soupapes se sont enfoncées dans la culasse )

Ce qui m'interpelle, ce sont les valeurs données dans le manuel et surtout de 2 façons.

Bonsoir,

Cela ne me surprend pas plus que ça de lire ces 2 valeurs, j'ai déjà vu, pour d'autres véhicules, des valeurs de réglage à zéro (de jeu) pour le contrôle des diagrammes (valve timing), et des valeurs différentes (à froid bien entendu) pour le fonctionnement "normal".
Ma revue Haynes (p15) me donne 0.40 à l'admission et 0.50 à l'échappement pour le 1300 pour le fonctionnement normal et à froid; et une valeur de jeu de 0.50 pour le contrôle des digrammes (p16).
Je retrouve également ces valeurs de 0.40 et 0.50 sur la RTA de la fiat 128 rally (dont le moteur a été monté dans nos X) et aussi dans la "notice d'entretien" Fiat d'origine (édition 1976) en ma possession.

Joël

Le jeu dépendant beaucoup du type d'arbre à cames, on peut avoir des valeurs bien différentes en fonction des profils
Sur ma 128, le jeu est de 0,20 partout

D'une X à une autre, en fonction de ses origines, les valeurs peuvent être différentes ?

Tini