amortisseur avant de 1300

voici quelques photos du remplacement des cartouches d'amortisseurs avant de 1300.

l'ensemble des pieces aprés démontage ,nettoyage et peinture dans leur ordre de montage


ensuite mise en place de l'ensemble des pieces: pour info, j'ai rempli la jambe de force de liquide de refroidissement jusqu'en haut -5cms , puis serrage de l'écrou de maintien de la cartouche dans la jambe de force




la compression du ressort avec l'appareil qui vas bien




serrage de l'écrou de la tete d'amortisseur avant décompression du ressort



et voila c'est fini

Beau boulot (ca va servir à pp91 !)
Par contre, es-tu sur de toi quand tu dis : "...pour info, j'ai rempli la jambe de force de liquide de refroidissement jusqu'en haut -5cms..." ???

cette info m'a été communiqué par le sav de chez monroe ;car les cartouches d'aujourd'hui sont scéllées par rapport a celles d'origine qui utilisent l'huile contenu dans la jambe de force (qui sert donc de reservoir).
le liquide de refroidissement sert a refroidir la cartouche .je l'ai déja fait sur mon premier x1/9 et cela été parfait.

@+ bruno

la référence des cartouches d'amortisseurs avant chez kayaba est 363017:cheers:

Avant


Pendant


Aprés

demontage de la chape vissée

extraction de la cartouche

Mise en place de la nouvelle cartouche avec en plus une coupelle pour proteger les cloches d'ammortisseurs qui on tendance a se fendre.

hé voila les connections de la Titimobile sont refaites
et j'ai de nouveau ammortisseurs.
j'attends la totalité de toutes les durites de la X qui viennent
de Hongrie et je serai pret pour la prochaine sortie.

Bonjour à tous, où je pourais trouver les cilent-blocs supériers pour les amortisseurs, je viens de passer 2H sur le net et j'ai rien vu. Auriez-vous une adresse ou une correspondance avec un autre véhicule ? Merci

essaye ici, si ce sont les têtes d'amortisseur que tu cherche
http://cgi.ebay.fr/Fiat-X1-9-strut-mountings-2pcs-New_W0QQitemZ260283269746QQcmdZViewItem?hash=item260283269746&_trkparms=72%3A1116%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3911.c0.m14

Mille fois meci.

Il est trop fort ce Bruno!!!!

non non pascal, je rends service tout comme toi et bien d'autres !

"cela est peu ,ne coute rien et rempli de joie celui qui le reçoit".

que neni ,mais que m'arrive t'il.

Et oui!

Vous pouvez commander les yeux fermés sur ce vendeur Ebay "127_sud"...
Je lui ai acheté plein de pièces (notamment les supports amortisseurs) et c'est une personne trés sérieuse.

idem for me ,je recommande:geek:

pareil,j'en est acheter aussi,nickel

bonjour à tous et bien voilà mon pb je dois repasser le ct dans un mois à cause des amortos le pb c une caisse de 1300 avec un bloc 1500 dc les amortos c du 1300 je suupose?

je dois changer les amortos arrières donc peut etre que je peux commander des amortos avt de fiat 128 ? je me dis comme le moteur sur la x1 est à l'arrière sur ebay y'en à des pas chers.


bien à vous et bon diamnche:D

Salut Momo,
Tu dois en effet avoir des amortisseurs de 1300.
Si tu veux changer les cartouches, vérifie au pré-préalable que tes 4 amortisseurs sont bien démontables (devissables). Ensuite, tu as raison, les 4 cartouches sont identiques sur les 1300, à l'avant comme à l'arrière.
Je te conseille d'acheter les cartouches KYB (Kayaba), c'est le meilleur rapport qualité/prix en ce moment, on en a déjà parlé sur le forum...

Tu as raison Momo il y a 15 ans j'avais une ford sierra 2.3d gl avec bien sur le moteur indenor et quand j'ai voulu changer les amortos j'ai pris des amortos de 403 peugeot , meme moteur a l'avant et bien moins cher!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

Allez dans la série vieux sujets relancés par moi-même (désolé ), et puis un peu pour résumer une fois pour toute (on trouve toujours l'excuse que l'on peut ) :

-Pour un 1300 qui a ses 4 amortisseurs dévissables: 4 cartouches KYB (réf.363017) font l'affaire.
Sinon jambes complètes AV KYB 233003, mais hélas rien pour l'AR

J'ai bon ?



EDIT: En furetant sur mister-auto et oscaro (pour ne pas les citer) je viens de tomber sur la réf 363017, noté sur les sites : montage de jambe de suspension (cartouche ?) en AV et AR sur 1300 et AV en 1500, sys bitube à gaz. Mais aussi la réf. 663013, même marque, même montage sur les mêmes voitures mais à huile...Qu'en pensez vous ? (intéressant mais ont-ils du stock ?)

Niiico a écrit:

Allez dans la série vieux sujets relancés par moi-même (désolé ), et puis un peu pour résumer une fois pour toute (on trouve toujours l'excuse que l'on peu ) :

-Pour un 1300 qui a ses 4 amortisseurs dévissables: 4 cartouches KYB (réf.363017) font l'affaire.
Sinon jambes complètes AV KYB 233003, mais hélas rien pour l'AR

J'ai bon ?



EDIT: En furetant sur mister-auto et oscaro (pour ne pas les citer) je viens de tomber sur la réf 363017, noté sur les sites : montage de jambe de suspension (cartouche ?) en AV et AR sur 1300 et AV en 1500, sys bitube à gaz. Mais aussi la réf. 663013, même marque, même montage sur les mêmes voitures mais à huile...Qu'en pensez vous ? (intéressant mais ont-ils du stock ?)

tu as tout bon niiico
les amortisseurs à gaz sont nettement meilleurs que ceux à huile
voici l'extrait du catalogue kyb 2009

Bonjour,
BRUNO17 a écrit il y a des mois:

[quote="BRUNO17"]cette info m'a été communiqué par le sav de chez monroe ;car les cartouches d'aujourd'hui sont scéllées par rapport a celles d'origine qui utilisent l'huile contenu dans la jambe de force (qui sert donc de reservoir).
le liquide de refroidissement sert a refroidir la cartouche .je l'ai déja fait sur mon premier x1/9 et cela été parfait.

Je reviens sur les amortisseurs 1300 cm3, car BRUNO17, a réouvert le post.
Serait-il possible d'avoir un document écrit de chez monroe, confirmant que l'on peut mettre du liquide de refroidissement dans les jambes de force, et, que cela sert à refroidir la cartouche.
En effet, quant on met une cartouche compléte dans une jambe de force,
quelque soit le véhicule, il faut mettre un peu d'huile au fond de la jambe de force, et cela uniquement pour éviter le bruit.
Par avance, merci de votre confirmation.

pour ta gouverne mon cher viper , cette réponse m'a bien été faite par un technicien de chez monroe ,il y a fort longtemps deja: en 1996 ( a l'époque je travaillé comme vendeur de pieces et fournitures industriel chez un grossiste auto).j'ai suivi ce conseil sur mon premier x1/9 ainsi que sur le dernier et chris x1/9 actuellement en sa posséssion te confirmera qu'il se comporte trés bien. mon expérience sur ce montage me suffit et j'en fait simplement le témoignage .
maintenant si tu as besoin d'une autorisation écrite ,demande la directement chez monroe (je me doute de leur réponse) .