Ma 1300 échelle

Bonjour,

Voici, quelques images de ma voitures. Je précise toutefois qu'elles ne sont pas prisent devant mon domicile.
Vos avis, questions, remarques ... sont bienvenus.

dans un très beau jus apparemment
(quelques bosses peut-être , mais faut-il y toucher?)
et mécaniquement ?

Bonjour David27,

En effet, il y a des bosses et la question d'une reprise en carrosserie se pose. C'est un vrai dilemme. Elle est tellement chargée de son histoire que j'hésite à y toucher. Toutefois, elle a déjà été reprise partiellement et des différences de teinte apparaissent... Je verrais ça cet automne.
Mécaniquement elle tourne plutôt bien, mais je ne suis pas expert...En tout cas, elle ne présente pas de corrosion, enfin rien d'important, c'est une voiture qui n'a jamais du connaitre beaucoup la pluie et le sel...
Je suis très fier de l'intérieur, j'ai juste eu à faire reprendre un siège dont les coutures sautait et le soufflet de levier de vitesse (qui sera bientôt remonté).
Avant l'achat, une solide révision a été faite, refroidissement, distribution, fluide, frein etc... (merci Viper)
Je n’espérais plus trouver une belle 1300 et celle ci juste avant l'été... Super, sauf la météo...
a+

Pourquoi ne fais-tu pas appel à un débosseleur ?
Ce serait l'idéal, tellement elle est belle et ne mérite certainement pas de nouvelle peinture, qui lui ferait perdre pas mal de son charme

D'accord avec Jéjé !

Les photos mettent bien en valeur l'auto mais je ne suis pas là pour la vendre...place aux photos qui montrent la réalité.
Rien de dramatique mais de près, elle n'est plus si belle... et mérite peut être qu'on s'occupe de lui refaire une jeunesse.
- Les points de corrosion classiques seront vus en premier.
- Des travaux de carrosserie et une peinture pour la rendre superbe. En second.
Les points verts foncés éparpillés sur la carrosserie me 'gènent' particulièrement. Je ne sais pas d'où cela peut provenir. Aucune sur ou sous épaisseur sur ces point foncés, juste une différence de couleur...
Ces deux séries de photos présentent les points forts et les points faibles. Perso, je n'ai pas hésité longtemps . Je l’ai acheté.

elle est très saine et a encore de beaux jours devant elle

david27 a écrit:

elle est très saine et a encore de beaux jours devant elle

Oui, et j'en ai vues des plus récentes dans un état de décomposition avancée, rien à voir avec l'état de ton Échelle !
Pour les tâches de vert foncé, je pense à de la sève nettoyée trop tardivement. Ça créé de ces me*des, ce truc !
Effectivement, y'a quelques travaux mais a priori, rien de méchant, pas de corrosion perforante.
La baie de pare-brise est-elle saine également ?

jéj à raison ,sa région originelle ( royan 17) est bien pourvu en pin maritime qui laisse échapper sur nos belles carrosseries de la résine !!!!!

Elle est trés bien ta voiture, assurément une bonne base.
Mais comme je ne suis pas un fanatique de l'origine "d'origine" sans hésiter fait la carrosserie suivi d'une peinture compléte, elle le vaut bien et roulera encore de nombreuses années.

+1

Personnellement, j'aime pas trop les trucs "chiffonnés"... sans être un maniaque de la perfection des aspects.
Donc si tu as les moyens (financiers) de lui faire une beauté, n'hésites pas.
Bon, si tu ne veux pas dépenser plus, tu peux toujours dire que tu préfères la garder d'origine!

Je suis d'ailleurs étonné qu'on mette en avant (donc plus chère) une "peinture d'origine" face à une peinture neuve (à condition que celle-ci ne soit pas là pour dissimuler des troubles plus graves)...

"(à condition que celle-ci ne soit pas là pour dissimuler des troubles plus graves)..."

tu viens de répondre toi même à la question

une belle peinture d'origine est forcément un plus car on peut être sûr qu'elle ne cache rien

Il y en a beaucoup dont la peinture cache la misère...Et les acheteurs (dont moi) se méfie d'une voiture repeinte, mais quand c'est bien fait, ça vaut le coup.
C'est vrai que cela représente un budget, mais bon, chacun fait suivant ses possibilités et à son rythme. Perso, j'ai attendu d'avoir 50 balais pour me faire ce plaisir...
J'admire le travail de certain sur ce forum et surtout le courage de tout reprendre avec parfois des résultats obtenus après de très long mois ou même années, Chapeau bas...
merci en tous cas encore une fois pour tous les commentaires.

à mon avis tu devrais déjà prévoir un échappement , le tien a l'air fatigué

Elle est belle ton auto...
Je pense aussi que, ne serait-ce que pour arrêter la rouille naissante, il serait bien de reprendre les endroits abimés. C'est sûr qu'une peinture total, bien faite, c'est cher. Mais sur une voiture plaisir qu'on est sensé garder un certain temps, ce n'est pas un investissement perdu.

david27 a écrit:

...une belle peinture d'origine est forcément un plus car on peut être sûr qu'elle ne cache rien

Je comprends qu'une peinture d'origine a plus de mal à cacher des défauts qu'une peinture mal refaite.
Ce qui me choque c'est que si bts77 fait reprendre sa carrosserie et ensuite lui fait faire une peinture complète, son auto aurait moins de valeur que dans l'état actuel...


@ bts77: un petit filtre intercalé sur le tuyau d'amenée d'essence entre réservoir et carbu éviterait quelques soucis récurrents.

JLouis42, merci du conseil pour le filtre à essence, je vais le suivre. Existe t-il un tas de modèles différents ou les petits en plastique avec filtre papier visible par transparence ferait l'affaire ?

C'est vrai et un petit peu étonnant que les réparations carrosserie et peinture ne donnent pas forcément de la valeur à l'auto, mais de la à faire baisser le prix, je n'y crois pas. J'en ai vu un certain nombre avant d'acheter, et il est vrai que j'aurais aimé en voir certaine avant peinture neuve...
Si la mienne avait été refaite, le prix demandé aurait été supérieur, j'en suis sur.
Avec le recul, je préfère l'avoir comme ça, je suis sur du travail qui sera fait...Et sa valeur, ma foi, je m'en fiche, c'est la mienne, c'est pas son prix qui m’intéresse sauf pour les assurances.

Si vous d'autres conseils, allez y, je suis preneur.

Oui, c'est bien à ce type de filtre à essence (qu'on trouve facilement partout) auquel je faisais référence.

Pour la carrosserie on est bien sur la même longueur d'ondes!

Bonsoir bts
Je ne dirais pas qu'elle est très belles car elle est chiffonnée d'un peu partout et une peinture est indispensable pour la conserver et rouler avec, l’intérieur est en excellent état, rare sur les 1300 elle a vraiment l'air super saine et mérite que l'on s'occupe d'elle.
Bon courage pour la petite resto pourrais tu nous dire combien tu l'a acheté si ce n'est pas indiscret pour toi?
A+ Pascal

Sans être indiscret, le prix d'une auto n'est pas souvent abordée sur le forum, Et c'est plus ou moins mon secret...et celui du vendeur.

On peut dire que le prix de l'échelle dépend de l'échelle des prix

Je ne voulait pas être indiscret mais comme ta voiture parait très saine je voulait me faire une idée car j'ai la même de 1976.
tu peux si tu le veux répondre par mp,si tu ne veux pas que cela apparaisse sur le forum.
Amicalement Pascal

salut pp91,tu n as pas besoin de savoir son prix une x en 1300 varie de 5000 a 7000 euro la cote donne elle les 1300 a 7000 et la 1500 a 8000.tout ca en parfait etat d origine donc mémme pas des phares valeo mais bien des carello.une x ne vaudra jamais 20000 euro.certain magasine de voitures de collection,donne des evaluations pour l avenir .apres un prix d une voiture de collection qu elle que soit la marque,c est un accord entre le vendeur et l acheteur.tout le monde n est pas pret a mettre le memme prix dans une auto.
moi personellement.pour 7000 euro je n acheterais,pas ça.mais plutot une 500 ,qui elle prendra du prix en collection plus facillement que la x.maintenant si je ne regarde pas ce que va prendre une voiture, je prendrais ,la x.qui est plus amusante a conduire .ciao a+

Dommage que ça reste secret...
On voit toujours le prix de départ mais jamais celui de la transaction, et c'est là que se situe réellement la côte

Aucune transaction ne ressemble à une autre, et le porte monnaie de l'un n'est pas le coup de coeur de l'autre.

De plus la faible valeur d'une X; soyons réalistes entre 2000 et 7000 euros n'incite pas les acheteurs à ce déplacer beaucoup (c'est un constat fait sur ce site) car dans l'absolue cela ne représente pas une grosse somme d'argent.

En France il y en a encore trop à vendre et pas assez de passion !!!! je dis pas ça pour nous hein!!! c'est en général.
De plus quand on constate que l'on est même pas capable pour des raisons de discordes de ce fédérer en 1 seul "grand" club .....