Recherche vue éclatée Weber 34 DATR 7/250 -> Rénovation

Bonjour à tous,

Je recherche activement une une vue éclatée de mon carbu Weber 34 DMTR présent sur ma Fiat X1/9 1500 de 1981.

En effet, depuis toutes ces années il y a bien besoin d'une bonne rénovation.

Le kit de joint est commandé.

Quelqu'un aurait cette précieuse information ?

En même temps, concernant la rénovation je compte nettoyer le carbu au pétrole (lampant ?). Auriez vous une meilleure idée ?

Amicalement.

Ben

tu peux aller cher un réparateur de tronçonneuse et lui dire qu il te le passe a l électrolise,tu auras les partit ,qui sont inaccécible,plus facilement .ça coute pas tres cher.
regarde dans le forum les indications pour ton carbu y sont.bon courage pour ta resto

en voici un

Peut-être faudrait-il déplacer le sujet dans la bonne rubrique ? (moteur)

merci Bruno17 !!

Au fait je viens de voir que je me suis trompé dans ma demande.

En fait je recherche l' éclaté d'un Weber 34 DATR7 comme ceci :

Encore désolé les chiffres s'enmêlent pour le moment.


EST-CE QU'UN MODO POURRAIT MODIFIER LE TITRE DE MON SUJET PAR WEBER 34 DATR7 ???

Merci d'avance et encore mille excuses !

j'ai ça pour 34 dat

!!! j'attends la traduction ***

J'avais un jour sauvegardé cette image, je ne m'en souviens plus l'origine...

Merci bien pour vos vues éclatées.

Sans elles je serais perdu !

J'ai commencement le démontage du carbu et j'en arrive au joint principal.

Il se fait que celui que je viens de recevoir (celui que j'ai commandé chez europortuk) comporte 2 petits trous de plus si je ne m'abuse.

Je peux qd même le changer ?

Je vous posterais une photo des 2 quand je serai chez moi.

Bien à vous

Voilà je viens de commander le bon joint chez Midway.

Autre question :

Au niveau de la base il y a un joint (entre la plaque de support et le moteur) mais est ce qu'il doit avoir un joint entre la plaque de support et le carbu ???

un de chaque coté de la plaque .....

Et ce sont les 2 mêmes ?

oui et à monter sans pâte à joint !!!

Bizarre j'en ai recu qu'un dans le kit.. Pourquoi pas de pâte à joint ??

Bonjour,
D'origine, il n'y pas de joint entre le carburateur et la plaque, ni entre la plaque et la pipe d'admission. C'est la plaque sous carburateur qui fait étanchéité (les joints font partie intégrante de la plaque).
Si ton entretoise est trés marquée par le pied du carburateur, tu peux eventuellement mettre un joint sous le carburateur (c'est pour cette raison qu'il y a un joint dans ta pochette).
Du côté pipe admission , les 2 surfaces sont plates, donc inutile de mettre un joint, mais ta plaque doit être parfaite, sinon il faut la changer.
La patte à joint est faite pour étancher les liquides, pas l'air.

je confirme l'écrit de viper , les joints sont collé à la plaque d'origine ,pour la pâte, c'était pour que tu n'en mettes surtout pas, comme on le voit parfois ..

En tout cas,

Un grand merci pour vos réponses. On peut dire que la question est résolue