Volant moteur

Bonsoir à tous,

Je n'ai rien trouvé à ce sujet sur le forum, d'ou ma question:

Quelqu'un a-t-il déjà installé un volant moteur de 1300 sur une 1500? Est-ce possible?
D'après le peu d'infos que j'ai, celui de 1300 pèse environ 600gr de moins que celui du 1500, mais la couronne de démarreur n'est pas la même.
L'écart de poids se situe-t-il dans la couronne ou bien dans le corps du volant?
Pourquoi me direz-vous?
Eh bien tout simplement parce qu'un volant d'origine d'occase se vend une bouchée de pain, alors que faire tourner un volant pour lui faire perdre 1kg vaut environ 250€ ...
Est-ce que 600 gr de régime se ressentent dans les montées en tours?
J'attends vos avis et expériences.

Merci à tous.

oui il y a une difference avec un volant moteur allégé ,mais par contre moi je ne peux pas te dire si un se monte sur l autre . tu peux par contre en trouvé déjà fait sur le net j en ai vu a l occas faut etre patient ,par contre .l allégé ne suffit pas faut le faire équilibré apres ça
a+ josé

Salut José,

Oui je sais, il faut même équilibrer l'ensemble volant+vilebrequin.
En fait, je suis quasiment certain qu'on peut monter l'un pour l'autre à condition de conserver la couronne de démarrage qui est spécifique.
Ce que je ne sais pas c'est si ça présente un intérêt en terme de poids.

comme je te l ai dit je pense que oui ,sur toutes mes voiture de rallye le meccano me la toujours fait ,et sur ma x qui n est plus d origine le volant moteur a était lui aussi allégé . il y a bien quelqu un qui a du essayé sur le forum ,attends c est le week end et les vacances en plus certain ne doivent pas etre a la maison
a+ bon dimanche

et  même équilibré vilo+ volant + embrayage pour etre parfait
je viens de faire allégé et équilibré l'ensemble , gain 2.2 kgs ( de 7.4 à 5.2 kgs)sur volant 1500



j'ai aussi  deux volant 1300 allégé
contacte moi en mp

J'avais fait cela il y a une quinzaine d'année, c’était spectaculaire en terme de démarrage et de couple mais attention cela supprime complétement le frein moteur.

pp91 a écrit:

J'avais fait cela il y a une quinzaine d'année, c’était spectaculaire en terme de démarrage et de couple mais attention cela supprime complétement le frein moteur.

Et ça peut se faire sans équilibrer le vilo et le reste ?

Jéjé125tc a écrit:

pp91 a écrit:

J'avais fait cela il y a une quinzaine d'année, c’était spectaculaire en terme de démarrage et de couple mais attention cela supprime complétement le frein moteur.

Et ça peut se faire sans équilibrer le vilo et le reste ?

il y a allégé et allégé ,celui de pp91 l était trop .et ce n est pas bon en plus si il n y a plus de frein moteur du tout,pour le moteur et pour les frein est autre .pour la conduite surtout la competition aussi

oui jéjé , tu peux , mais ça ne sert pas a grand chose ,normalement tu dois equilibré les 2 au moins villo et volant .les spécialistes de la meccanique t en diront plus que moi

a+ bon dimanche avec 23 degres a 10h ce matin ,on va sortir la cicciollina cet aprem

a+ josé

Bonjour,
Après usinage du volant moteur, il est impératif de l'équilibrer.

Jéjé125tc a écrit:

pp91 a écrit:

J'avais fait cela il y a une quinzaine d'année, c’était spectaculaire en terme de démarrage et de couple mais attention cela supprime complétement le frein moteur.

Et ça peut se faire sans équilibrer le vilo et le reste ?

il ne sert a rien d’équilibrer le vilebrequin mais pour le volant moteur c'est impératif.