aidez moi

je voulais changer l'allumeur que j'ai acheté chez X 1/9 auto, mais je n'arrive pas à le poser correctement ,elle ne demarre plus .je pense l'avoir mis correctement dans le cran qu'on sent avec le doigt.Difficile de voir quelque chose dans ce moteur.après je suis perdu:x

Bonsoir,
Logiquement il n'y a pas 36 façons de monter une tête d'allumage. Par contre pour ce qui est de placer les fils de bougie c'est une autre paire de manches. Essaie donc de regarder dans les autres sujets.
Je suis loin d'être le meilleur spécialiste en matière de moteurs il y a içi des "pointures" beaucoup plus performantes.
Ce que je sais , Cabochon de tête d'allumage d'allumage otée on peut voir le doigt tourner, le premier cylindre du moteur est du coté boite de vitesse et l'ordre d'allumage est 1,3,4,2 .
En règle générale (là je parle de ma propre façon de faire ) avant de démonter quelquechose qui fonctionne je fais des photos de chaque étape. ça ne sert pas toujours mais 1 en numérique la pellicule c'est pas cher et 2 moi ça m'a servi lors de la remise en place des ressorts de freins à tambours car tellement de trous que je ne reconnaissait plus celui d'origine.
Je ne suis pas sur d'avoir pu t'aider mais au moins tu vois qu'il y a des réponses ...
Bonne soirée
Marc

+1
quand je démonte ,j'ai toujours le numérique sous la main(pleine de camboui d'ailleurs'')

Super , alors regardes donc si tu n'as pas fait un 180° du cabochon au remontage.
Bonne soirée
Marc:joker:

Salut François,
Si tu as déposé ton allumeur, sans prendre la précaution de caler ton moteur aux repères, c'est normal que tu ne puisse plus retrouver sa bonne position.
Mais heureusement, ce n'est pas trop tard pour reprendre depuis le départ cette phase opératoire...
Donc en premier lieu, comme si tu devais remplacer ta courroie de distrib, tu met ton moteur aux repères.
La poulie du vilebrequin en face du petit téton, et la poulie d l'arbre à cammes en face du repère sur la tôle de protection Attention, quand la poulie de vilebrequin fait deux tours, la poulie d'arbre à cames n'en fait qu'un.
quant tu est bien calé comme ci-dessus rappelé, tu sort ton allumeur de son logement et tu place le doigt de distribution sur le repère du corps d'allumeur qui quand la tête est en place doit se trouver en regard du fil du premier cylindre.
Dans cette position tu remonte ton allumeur sans bouger le doigt, et tu vas voir, miracle ça va démarrer !!!
Tiens nous au courant de ton succès ...

la poulie de villebrequin,est ce celle du volant moteur? le petit téton,c'est quoi? le repère juste avant celui du point mort haut? Pour la poulie d'arbre à cames comment est le repère sur la tole de protection?dois je démonter la protection jaune pour voir les repères plus facilement?je t'avoue que je suis novice en mécanique, je ne connais qu'un peu les moteurs de deuches(totalement différents:twisted: )

Non, la poulie du vilebrequin, ce n'est pas le volant moteur !!!!
Attention, la mécanique n'exclue pas l'expression française !!! les mots en mécanique ont la même valeur qu'en littérature !!!
Bon, après cette petite mise au point sous forme de boutade, je vais essayer d'approfondir ...
Oui, si tu dépose le cache jaune de protection de la courroie de distribution, tu auras une meilleure vue d'ensemble.
le repère du pignon de d'arbre à cames, c'est le gros qui est en haut, sur lequel s'enroule la courroie de distribution, il porte sur sa périférie une marque dans un creux entre deux dents. Ce creux doit se retrouver exactement en face de la pointe d'une échencrure découpée dans la tôle noire sur laquelle se fixe le cache jaune. Cette échancrure est située en haut au milieu de ladite poulie.
bon, si tu as alligné ces deux repères, il te reste à porter toute ton attention vers le bas pour regarder ce qui se passe sur la poulie de vilebrequin, celle qui entraine la courroie d'accessoires (pompe à eau et alternateur) si tu fait le tour de cette poulie, tu vas trouver un repère souvent moulé dans la masse ou parfois fait comme un trait de scie.
ce repère doit être également parfaitement en face de celui fixé sur le bloc moteur. Ce dernier est une petite patte de tôle fixée qui a trois dents, il faut t'alligner sur la dent la plus haute. (la dernière dans le sens de rotation)
Mais comme cette poulie du bas, fait deux tours alors que celle du haut n'en fait qu'un, il ce peut que tu ne soit pas alligné, il te suffit donc de continuer à tourner jusqu'à allignement rigoureux de tous ces repères.
Soit très observateur, et tu vas les trouver sans aucun problème, et ils vont tomber les uns en face des autres à un moment donné et là tu auras tout compris, tu vas voir, c'est facile, il faut seulement ouvrir les yeux, en gardant les neurones en alerte....
quand tu est dans cette position remarquable, tu ne touche plus à rien d'autre que ton allumeur.
Tu le débride, tu le sort de son logement, proprement, tu dépose la tête, et tu place ton doigt de distribution en face du repère qui est sur le bord d'appui de la tête, c'est une échancrure ou un petit trait de scie.
En tous cas, le doigt doit être en face de l'un des fils qui vont aux bougies. Ce sera celui là le premier cylindre, celui qui est coté VOLANT MOTEUR, Donc, si tu sais compter jusqu'à quatre, le premier cylindre, c'est celui qui est coté volant moteur, le deuxième, c'est celui qui suit en te déplacant vers la courroie de distribution, et ainsi de suite. (1, 2, 3, 4)
Maintenant tu as repéré le fil qui va sur le premier cylindre (première bougie) il faut que tu respecte l'ordre suivant, 1,3,4,2.
donc le doigt tourne vers la droite, après le un, il va rencontrer le fil suivant, qui doit aller sur la bougie N° 3, le suivant dans le sens de rotation, sur la bougie 4, et le dernier, sur la bougie 2.
le fil qui est au milieu de la tête, se relie à la bobine.
tu tourne la clé non sans avoir pensé à resserer la bride de l'allumeur et ça démarre!!!!! c'est miraculeux, tu vas voir, tu seras content ....
Je ne crois pas pouvoir par écrit pouvoir faire beaucoup plus précis ...
Et si avec ces explications un peut longues tu est parvenu à un bon résultat, fait le savoir, à bientôt .... bon courage ....

Alors, il pète ce moteur ou il ne pète pas ????
On est impatient de connaître la réponse !!!!

Bon ,j'étais parti au pays de la Bertone en vacances ,à Rome exactement.Il fait beau et chaud là bas et les voitures sont belles comme les filles.Ca y est elle marche ,merci beaucoup . Maintenant j'attends la chaleur pour enlever le toit et partir en balade