clef d'origine

Bonjour à tous,

J'ai changé mon neiman il y a peu et j'étais sur le point de jeter la clef du neiman d'origine lorsque je me suis demandé s'il ne serait pas possible de retrouver une clef vierge avec une coque identique chez un serrurier ou un de ces points cordonnerie, plaque d'immatriculation etc... J'ai fait une tentative mais celui que j'ai consulté n'avait pas ce genre de clef... (Revanche, il peut m'en faire une proche de l'origine) Pensez-vous que l'idée est saugrenue ? Y a-t-il quelqu'un qui a pu se procurer un jour ce genre de clef Fiat ? Car il y a bien le logo Fiat gravé. Je doute qu'on puisse en retrouver chez un cordonnier qui fait des clefs, mais ça ne mange pas de pain de poser la question non ??

Comme toi je pense effectivement qu'il est très peut probable de retrouver le master d'une clef avec le logo.

Par contre ce que tu peux faire, c'est adapter "les pistons" du nouveau barillet à ta clef d'origine.
Pour cela il suffit ( après démontage intégrale) d’insérer ta clef d'origine dans le barillet et de limer la partie des pistons qui dépassent du cylindre.
Dommage je n'ai pas fais de photo, mais hier je l'ai fais sur la serrure d'une des portes. Dont la serrure ne fonctionnait pas ( impossible de tourner la clef) et pour cause le barillet ne correspondait pas avec la clef!

Tu peux également échanger les pistons des deux barillets et tu conservera ta clef d'origine

Voici deux propositions

A+

Salut à toi marag !

Merci pour tes infos. Cependant, je ne pige pas tout car je n'ai jamais démonté un neiman. De plus, si j'ai remplacé mon ancien neiman, c'est parce que j'avais un problème de faux contact. Au moment je j'ai voulu le nettoyer pour voir si je ne pouvais pas résoudre mon problème de cette simple manière, la clef est restée bloquée à l'intérieur. Du coup, j'ai toujours mon vieux neiman mais impossible de retirer la clef.
Je comprends tout à fait ce que tu m'expliques lorsque tu préconises d'échanger les pistons mais pour cela, il me faudrait un tuto car je ne vois pas du tout comment on peut retirer le piston de mon ancien neiman ou du nouveau.
Il reste aussi une autre interrogation, celui que j'ai monté, est une refabrication et je ne sais pas si je pourrai faire l'échange ?
J'ai jeté un coup d'oeil sur youtube et je n'ai trouvé qu'un tuto sympa, c'est celui du neiman d'une 4L. Le mec a bien fait son boulot. Il démonte entièrement la chose et nous montre comment fonctionne chaque pièce !

Bonsoir à tous !

J'avais lancé ce post en septembre sans avoir pu résoudre mon petit problème. Voici, la solution pour ceux que cela intéresse. Un site propose des clefs vierges identiques à l'origine Fiat X 1/9.

http://www.ebay.fr/itm/Fiat-X1-9-X19-Lancia-Lamborghini-Ignition-Blank-Key-/291021991530?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43c2432e6a

Il suffit d'aller ensuite dans un clefs minute et le tour est joué.

Inutile d'aller acheter une clé vierge chez EBAY, n'importe quel petit artisan sérieux est capable de fournir la clé fiat et de l'usiner pour 10 euros.
J'ai même fait refaire une clé du neiman de ma Porsche 930 TURBO, soit disant impossible par les spécialistes Porsche, par cette personne qui me fait toutes mes clés depuis 20 ans.

Merci Viper, mais avant de commander celle-ci, j'ai demandé au petit artisan local qui m'a répondu ne pas pouvoir retrouver ce type de clef. Je constate que j'aurais dû mettre un peu plus d'ardeur à mes recherches ! Tant pis pour moi, j'ai commandé celle-ci ! Comme personne ne m'avait donné de réponse, comme la tienne à l'époque, je m'étais imaginé que ce type de clef était devenu introuvable !!

Oui, beaucoup plus d'ardeur, car maintenant il te faut retourner chez lui, ou un autre, pour la faire usiner.
Et s'il ne veut pas, tu fais quoi???

Ne t'inquiète pas, Viper, il voudra, je peux te l'assurer !