c'est parti pour une restauration !!

et ça va aller sur çà

C'est bon ça
Demain il fait beau
Ça va prendre
Lundi en peinture Eh hop
3 kg de moins
C est Juste le poids un pack de bière dans le coffre

tu te rappelle a la cave de BEAUME DE VENISE
je suis reparti avec deux carton de bouteille dans le coffre avant
pas très light tout ça

Y a du bon 😋 en Touraine aussi (continue d allégé 4 cartons c est pas mal plus des champions )
Le Beaume de Venise en terrasse bien frais:whaou: humm
C était en septembre déjà
Hier quoi

Est-ce facile à réaliser ce genre d’élément en fibre ? Tu t'es basé directement sur le capot d'origine où tu as élaboré un "négatif" ultérieurement ?

D'après ce que j'ai compris, tu comptes faire ce processus uniquement pour le capot arrière, ou celui de devant également ?

En tout cas, c'est chouette à voir progrésser tout ça

Y'aurait'il pas possibilité d’alléger également le toit qui fait son pesant de cacaouettes ?

désolé pour toutes ces questions, preuves que ton travail me passionne

remyx , j allais poser les mêmes questions
son travail en passionne plus qu un
bonne continuation

facile ? oui relativement
il suffit de suivre a la lettre les dosages
j'ai fait (il y a 30 ans) des moules sur des capots d'origine
et la je fait le capot dans le moule qui doit être le plus lisse possible
j'ai mastiqué les défauts du dernier démoulage ,apprêté et peint en blanc
trois fois de la cire de démoulage + polish avant de commencer
démoulant liquide gelcoat ,résine,mat de verre,résine,tissus tressé
tout ça de mémoire je n'en ai pas refait depuis 30 ans
pour le capot avant j'ai peur que ça ne fasse pas un capot parfait sur une grande surface (ondulation)
pour une auto de course ce n'est pas grave mais pour l’utilisation que j'en aurai ça m’embêterai que ça fasse moche
on verra une fois celui arr terminé et peint
j'avais fait le toit aussi pour mon auto de course mais il etait fixe et non demontable
faudrait voir si il a moyen d'adapter les fixations

Cela me passionne aussi, bravo Alain.

joli boulot de patience

merci
j'ai quand même hâte que ce soit fini !!

brut de démoulage

la vitre arr est posée

Alain Superbe beau travaille avec la fibre de verre
Moi a ta place j'aurais confiance pour le capot

merci
faut voir une fois peint

TRES BEAU

pareil : tres beau
gain de poids ?

merci
le capot en résine fait deux kilos:celui de série 8.5 kgs
pour mon utilisation je vais garder l'armature int en tôle qui fait 3 kgs
pour moi le gain sera de 3.5 kgs

P*tain y'a du niveau

Allez, file nous faire ce capot, moi aussi je suis confiant vu comment est la porte du coffre

Et le gain du capot moteur, combien ?
Tu as un post à fournir

pour le circuit capot en resine + renforts en tubes IRO ?
faisable d apres toi ?

Et en carbone, ce serait beaucoup plus cher/compliqué ?

Je l avais dit
3 kg
Et la bière 🍻 t

tondu a écrit:

pour le circuit capot en resine + renforts en tubes IRO ?
faisable d apres toi ?

pour le circuit juste le capot en résine  et quatre attache capot et" roule ma poule"
c'est ce que j'avais sur la mienne
le carbone ?je ne connais pas du tout  
je ne sais pas si la différence de prix se justifie

ok , merci

pour répondre a JEJE le gain est de 2.5 kgs sur le capot moteur
sans compter que l'air chaud va bien s’évacuer
hier soir il m'est arrivé une tuile;un écrou de 8mm est tombé dans un trou de la boite     :celui la
si on voudrai le faire on n'y arriverai pas
depose de la boite??

ou avec un aimant télescopique flexible