MY BERTONE X1/9 1500 1988

ALAIN a écrit:

10 chevaux par amortisseur

40 chevaux, ça ne me déplairait pas mais il faudrait que je change le moteur

125 chevaux dans un 1500 d'X1/9 c'est possible

Atmo ou avec turbo ?

en atmo
exemple 130 en carbu  https://xfiatx.skyrock.com/23.html
et même 147 en injection  https://xfiatx.skyrock.com/24.html

Merci Alain pour les liens.

Pour le moment je vais me contenter de mes petits poneys
et je m'occuperai du moteur un peu plus tard, quand je serai à la retraite

Salut,

Profitant de ma semaine de repos, du temps froid et sec, j'ai dégrippé les étriers, remplacé les disques de frein :


Le train avant étant terminé, et en attendant les amortos arrières, je vais m'attaquer au démarreur, remplacer son câble d'alimentation, si nécessaire rajouter un relais, etc...

A+

salut spat , peux tu m'indiquer les ref et la provenance de tes combinés filetés avant et arrière

merci

ALAIN a écrit:

en atmo
exemple 130 en carbu  https://xfiatx.skyrock.com/23.html
et même 147 en injection  https://xfiatx.skyrock.com/24.html

BRUNO17 a écrit:

salut spat , peux tu m'indiquer les ref et la provenance de tes combinés filetés avant et arrière

merci

Ça m'intéresse aussi

Bonjour,

Les références sont pour les deux combinés filetés avant version gold SAS-070 et pour les deux arrières SAS-071

commandés ici : https://www.gazshocks.com/

Il y a également un autre modèle un peu moins cher référencé pour l'avant : GHA520

merci spat13

Un peu de boulot pour finir l'année 2020 :


Prêt à être installé :


En place :

Bonsoir,

Aujourd'hui séance de gymnastique.

Commandé Lundi des câbles de frein à main chez X1/9 auto, reçus ce matin et montage dans la foulée cet après-midi sur le parking.

Je ne sais pas si j'avais la bonne méthode. Pour le remontage, j'ai désaccouplé le levier de frein à main et préinstallé
sur la platine les roulettes, les câbles sans emboiter les arrêts de gaine dans les trous, le tendeur avec la tige du levier
de frein et présenté l'ensemble pour le fixer. J'ai terminé en fixant les extrémités des câbles aux étriers.

Finalement ça s'est bien passé

Arf j'avais manqué ces derniers messages !

Très beaux amortisseurs !
Tu as pu rouler un peu ou le câble de frein à main t'en a empêché ?

Salut Jéjé,

J'ai dû faire qu'une dizaine de kilomètres à cause d'un étrier grippé et j'en ai profité pour
remplacer les câbles qui ne coulissaient plus correctement dans les gaines.

J'ai remplacé également l'alternateur qui ne chargeait plus et installé une batterie un peu plus
puissante :


Je dois remplacer le câble d'alimentation du démarreur :


Là je sens que je vais bien m'amuser

Bonjour,

L'échappement vient de me lâcher. J'ai trouvé ce montage du support de boîte comme sur la photo et donc je trouve étrange la position des ressorts



Pouvez-vous me confirmer si c'est le bon montage ?

Bonjour, ce n'est pas étrange, c'est le bon montage

Pat

Rapidité et efficacité

Bonjour,

Quelques nouvelles de ma X qui vient de passer le contrôle technique.
A part un ripage excessif, un lave-glace volontairement laissé vide et un peu de corrosion au niveau du châssis,
rien à redire  

Au niveau de la suspension, avec 433 et 592 daN de forces verticales et 0% de dissymétrie en ayant un réglage "confort",
j'en suis satisfait.

Et je continue les petites modifications, ampoules led, roulements suspension pour des tiges de 22 mm, levier de vitesse...

Cela fait un moment que je n'ai rien posté, une petite photo des compteurs avec ampoules led rouges pour être en harmonie avec l'horloge :

Bien chouette tout ça !!!

spat13 a écrit:

Cela fait un moment que je n'ai rien posté, une petite photo des compteurs avec ampoules led rouges pour être en harmonie avec l'horloge :

Bonjour. J'envisage aussi de passer aux leds pour le tableau de bord, la lumière actuelle étant misérable. Par contre, le rhéostat d'intensité ne sert plus à rien ou vous gardez quand même un réglage ? Combien de lampes sont changer et sur quel site avez vous trouvé ces lampes ?

thierry1500 a écrit:

Bien chouette tout ça !!!

Merci. Au prochain démontage du compteur je passerai l'aiguille du compte-tours en rouge

Gerry a écrit:

spat13 a écrit:

Cela fait un moment que je n'ai rien posté, une petite photo des compteurs avec ampoules led rouges pour être en harmonie avec l'horloge :

Bonjour. J'envisage aussi de passer aux leds pour le tableau de bord, la lumière actuelle étant misérable. Par contre, le rhéostat d'intensité ne sert plus à rien ou vous gardez quand même un réglage ? Combien de lampes sont changer et sur quel site avez vous trouvé ces lampes ?

Bonjour Gerry,

J'ai gardé le rhéostat et remplacé les 4 ampoules des compteurs par des T10 w5w efficity achetées sur le site Ledperf.